早看早知道！實(shí)圖了解ABS與ESP的作用
[汽車之家 汽車技術(shù)] 2007年11月15日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與博世底盤控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)在蘇州共同舉辦了“安全汽車行動(dòng)”媒體啟動(dòng)儀式及汽車安全媒體交流會(huì)。會(huì)議前夕，數(shù)十家國(guó)內(nèi)媒體的記者應(yīng)邀來到博世中國(guó)技術(shù)中心以及博世底盤安全系統(tǒng)生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)行參觀。
據(jù)介紹，博世技術(shù)中心（蘇州）是國(guó)內(nèi)汽車部件生產(chǎn)廠商中唯一自行擁有專業(yè)試驗(yàn)路的一家。實(shí)驗(yàn)路分為高附著力、低附著力及對(duì)開（及高低附著力各一半）幾種路況，最里側(cè)一條為瓷磚上面噴水模擬冰面，玄武巖路面則模擬積雪路面。
『博世技術(shù)中心的試驗(yàn)路』
博世的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)為大家作了演示，通過駕駛演示可以明顯看出ABS軟件匹配性不好、關(guān)閉ABS及ABS軟件匹配性好的明顯區(qū)別。下面以圖片形式為大家展示，讓我們一起來看看ABS在我們的日常駕駛中究竟扮演了怎樣重要的角色。
● ABS匹配不好、匹配性好、以及關(guān)閉ABS的車輛在低附著路面制動(dòng)
首先是ABS匹配性不好的車輛以時(shí)速50公里進(jìn)入低附著路面進(jìn)行制動(dòng)。
ABS軟件匹配性較差的車輛在低附著力路面制動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生較明顯的短暫車輪抱死現(xiàn)象（輪轂上做了黃色的標(biāo)志，用來分辨是否有發(fā)生抱死現(xiàn)象），同時(shí)制動(dòng)距離非常長(zhǎng)。
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