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性格無法拷貝——全面測試Jeep大切諾基

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吉普大切諾基4.7詳細(xì)參數(shù)

車型圖片
基本參數(shù)大切諾基 4.7
車型名稱:大切諾基 4.7
報(bào)價(jià):49.90萬
品牌:吉普
級別SUV
發(fā)動機(jī)4.7L 231馬力 V8
變速箱:5擋手自一體
長×寬×高:4750×2149×1785
車體結(jié)構(gòu)5門5座SUV
車身大切諾基 4.7
長度:4750
寬度:2149
高度:1785
車重:2157
軸距2780
輪距-
后輪距:-
最小離地間隙209
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門數(shù):5
座位數(shù):5
油箱容積:77
行李箱容積:-
發(fā)動機(jī)大切諾基 4.7
排量(cc):4701
排量(L)4.7
工作方式:自然吸氣
氣缸排列型式:V
汽缸數(shù):8
每缸氣門數(shù):2
壓縮比9.01
氣門結(jié)構(gòu):SOHC
缸徑:-
沖程:-
馬力:231
最大功率(kW)170
最大功率轉(zhuǎn)速:4500
最大扭矩(N·m)410
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)3600
發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-
燃油:汽油
燃油標(biāo)號93號
供油方式多點(diǎn)電噴
缸體材料
缸蓋材料
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV
機(jī)油容量:-
變速箱大切諾基 4.7
名稱:5擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)5
變速箱類型AT
底盤轉(zhuǎn)向大切諾基 4.7
驅(qū)動方式前置四驅(qū)
前懸掛類型:整體橋非獨(dú)立懸架
后懸掛類型:整體橋非獨(dú)立懸架
助力類型機(jī)械式液壓動力
車輪制動大切諾基 4.7
前制動器類型碟式
后制動器類型通風(fēng)碟
前輪胎規(guī)格245/65 R17
后輪胎規(guī)格245/65 R17
前輪輞規(guī)格:7.5JX17
后輪輞規(guī)格:7.5JX17
備胎:全尺寸

安全裝備大切諾基 4.7
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊:
前排頭部氣囊(氣簾)
后排頭部氣囊(氣簾):
前排側(cè)氣囊-
后排側(cè)氣囊:-
膝部氣囊-
電子防盜:
車內(nèi)中控鎖
遙控鑰匙
無鑰匙啟動系統(tǒng):-
操控配置大切諾基 4.7
ABS防抱死:
制動力分配(EBD):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC):-
剎車輔助(EBA/BAS):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC):
升降(空氣)懸掛:-
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛-
動力隨速轉(zhuǎn)向:-
主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
外部配置大切諾基 4.7
手動天窗:-
電動天窗
全景天窗-
同色后視鏡:
同色防擦條:
運(yùn)動版包圍:-
鋁合金輪轂:
內(nèi)部配置大切諾基 4.7
真皮方向盤
左腳休息踏板:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):-
多功能方向盤
方向盤換檔:-
定速巡航
泊車輔助:
多功能顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示-
座椅配置大切諾基 4.7
真皮座椅:
運(yùn)動座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié)
腰部支撐調(diào)節(jié)
前排座椅電動調(diào)節(jié):
電動座椅記憶
座椅加熱
前座中央扶手
后坐中央扶手:-
前排杯架:
后排杯架
座椅按摩/通風(fēng):-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅按比例放倒:
多媒體配置大切諾基 4.7
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)-
多媒體控制系統(tǒng):-
藍(lán)牙系統(tǒng):-
車載電視-
車載電話:-
中控臺液晶屏:-
后排液晶屏-
MP3支持:
單碟CD:-
多碟CD轉(zhuǎn)換器:
多碟DVD系統(tǒng):-
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)-
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng):-
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng):
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng):-
燈光配置大切諾基 4.7
氙氣大燈:-
自動頭燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前霧燈
后霧燈:
大燈高度可調(diào)-
大燈清洗裝置-
玻璃/后視鏡大切諾基 4.7
電動車窗
后電動車窗:
防夾手功能:
電動后視鏡:
后視鏡加熱
后視鏡電動折疊-
手動后遮陽簾:-
電動后遮陽簾:-
后視鏡防眩目:
后排側(cè)遮陽簾-
遮陽板化妝鏡
感應(yīng)雨刷
空調(diào)/冰箱大切諾基 4.7
手動空調(diào)-
自動空調(diào)
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié):-
車載冰箱-

文章標(biāo)簽: 越野 差速鎖
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  • 大切諾基(進(jìn)口) 2018款 3.6L 高性能四驅(qū)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.29 44.30 13.60
    測試文章:極致展現(xiàn) 測大切諾基3.6L高性能四驅(qū)版
    評測編輯-:

    3.6L高性能版Trailhawk是一款個(gè)性十足的車型,外觀上Trailhawk套件彰顯著不一樣的特性。內(nèi)在Quadra-Drive 2智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、手動鎖止的后差速器、7大全路況駕駛模式選擇、扭矩放大等功能讓其四驅(qū)越野性能得到大幅提升。

    評測編輯-鄭雷:

    Jeep大切諾基的越野能力毋庸置疑,甚至面對專業(yè)越野車的項(xiàng)目,也能輕松應(yīng)對,表現(xiàn)優(yōu)異。

    評測編輯-梁奇:

    Trailhawk代表越野性能的極限,不過在城市里它也能很好地扮演家用車的角色,內(nèi)飾空間基本都符合日常使用,做到了玩樂主義和實(shí)用主義的平衡。

  • 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.93 43.41 9.23
    測試文章:真的很省油! 測試Jeep大切諾基柴油版
    評測編輯-盛元珺:

    一臺車重超過2.4噸的SUV車型,僅有9L出頭的百公里油耗,表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而且作為一款柴油車,它對噪音和振動的抑制表現(xiàn)得都不錯(cuò),坐在車內(nèi)基本感覺不出和汽油發(fā)動機(jī)的車型有何區(qū)別。不過目前國內(nèi)部分地區(qū)對柴油車有種種限制,這是消費(fèi)者不得不面對的問題。

    評測編輯-黃正橋:

    對一臺車重接近2.5噸的中大型豪華SUV而言,不到8秒的0-100km/h加速,僅9L出頭的百公里油耗表現(xiàn),還有什么可說的呢?不過剎車系統(tǒng)的熱衰減有些嚴(yán)重,而柴油動力在部分城市的推廣也受到政策的影響,這是購車時(shí)不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問題。

    評測編輯-李店斌:

    柴油版車型除了帶給我們不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性之外,它的平順性也是值得我們肯定的,對于真的想買它的人來說,從哪方面看都夠用了。剎車系統(tǒng)方面,我覺得還是有一定提升空間的。

  • 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 3.6L 旗艦尊悅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 40.63 --
    測試文章:木桶效應(yīng)?2014款大切諾基3.6L性能測試
    評測編輯-梁。

    3.6L+8AT的組合我認(rèn)為才是大切的主流配置,能滿足日常駕駛,又有一定的動力儲備,同時(shí)經(jīng)濟(jì)性又可以保證。越野能力方面通過測試能看到受輪胎的影響非常明顯,所以那些想越野的朋友們還是多考慮一下輪胎的問題,其他硬件已經(jīng)可以滿足了。

    評測編輯-胡正暘:

    之前測試5.7升版本的時(shí)候,就覺得那是一款即將被市場拋棄的產(chǎn)品。這款3.6升更符合消費(fèi)者需求,豪華性、越野性兼顧,上得廳堂下得廚房,價(jià)格也還不錯(cuò)(別跟原產(chǎn)地比,咱比不了)。

    評測編輯-羅浩:

    8AT變速箱讓大切諾基的公路駕駛舒適性有了巨大提升,3.6L發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)性能也滿足日常需求,而且它的四驅(qū)越野表現(xiàn)完全不輸各路百萬級SUV,總體來說非常值得考慮。

  • 大切諾基(進(jìn)口) 2014款 5.7L 旗艦尊悅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 42.11 --
    測試文章:終極較量!七款百萬級豪華SUV全面對比
    評測編輯-梁。

    這一代大切諾基的外形經(jīng)過了重新打造,特別是面部表情更豐富、更有霸氣,不再像上一代車型那樣是個(gè)呆頭呆腦的大塊頭。四驅(qū)能力經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證完全沒問題,動力表現(xiàn)跟我們預(yù)期有些差距,總感覺他還能跑的更快一些,舒適性方面應(yīng)該是它的強(qiáng)項(xiàng),這個(gè)級別當(dāng)中屬于比較出色的。

    評測編輯-胡正暘:

    在歐系、日系的雙向夾擊下,大切諾基試圖盡量提升自己的豪華感,它的精致程度還有提升空間,好在越野能力沒被削弱。對大部分人來說5.7升版本已經(jīng)沒什么競爭力了(除非你念舊),期待3.6L的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    大切諾基繼承了Jeep品牌一貫出色的越野性能,同時(shí)公路駕駛表現(xiàn)也令人滿意,不過5.7L車型龐大的排量和偏高的售價(jià)很可能讓一些消費(fèi)者望而卻步,如果對動力沒什么太高要求,選擇更經(jīng)濟(jì)的3.6L車型就夠了。

  • 大切諾基(進(jìn)口) 2011款 5.7L 旗艦導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.63 42.31 --
    測試文章:為城市而改變 測試2011款JEEP大切諾基
    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說不是強(qiáng)悍的機(jī)械差速鎖,但憑借中、后的兩套限滑差速器以及十分有效電子輔助系統(tǒng),2011款大切諾基也可以做到良好的通過性與脫困性;另外,它的外在氣概與內(nèi)部的現(xiàn)代技設(shè)備均得到提升,從實(shí)力上講也比之前有了明顯進(jìn)步,所以得打個(gè)高分。

    評測編輯-梁。

    新一代大切諾基的改變是顯而易見的,更加豪華精致的設(shè)計(jì)讓它步入了豪華SUV的行列,但畢竟它還是一輛傳統(tǒng)的美國車,想真正的在豪華SUV市場站穩(wěn)腳跟還需要努力。不過要從越野的角度來看,新大切諾基依然是無可挑剔的,畢竟這是Jeep天生的基因。

    評測編輯-羅浩:

    我們可以清楚的看出,新款大切諾基正在大幅度的向豪華城市SUV風(fēng)格靠攏,公路行駛時(shí)的舒適性令人印象深刻,同時(shí)它的越野性能又幾乎無可挑剔,只是這臺美式傳統(tǒng)的5.7升大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的動靜有點(diǎn)大,動力卻沒有想象中那么強(qiáng)。

  • 大切諾基(進(jìn)口) 2007款 4.7L 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.30 43.40 --
    測試文章:性格無法拷貝——全面測試Jeep大切諾基
    評測編輯-韓路:

    就像文章寫的一樣,大切諾基絕對是一種性格的體現(xiàn),一種桀驁不馴的男人象征。在測試的過程中,我們體驗(yàn)到了一款原汁原味的美國越野車,直率并且粗魯。但是如果你想擁有這個(gè)很MAN的車之前,請你對狹窄的空間和一般的做工做好心里準(zhǔn)備。

    評測編輯-王苦公:

    大切諾基的動力讓我印象深刻,尤其是新大切諾基的動力調(diào)校和行駛感覺更加偏重城市一些,并不再是一味蠻干的一個(gè)美國猛男的形象了,偏重城市的細(xì)膩駕駛感覺是我比較喜歡的地方。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新大切諾基的外形可以說改變比較大,之前版本很受認(rèn)可的較為柔順的外形這次徹底改變成為直切的造型,這個(gè)轉(zhuǎn)變讓我有些不適應(yīng)。越野性能方面,大切還是那么的勇猛,一種征服感油然而生。

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大切諾基(進(jìn)口) 2007款 4.7L

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