全鋁合金增壓加持 ；5.4升550hp火力全開

　　過去Ford GT-40曾先后搭載過4.2/5.0/7.0升等不同排氣量出力引擎，而福特替復(fù)刻版Ford GT植入的則是一顆自家MOD模塊化生產(chǎn)系列引擎中的5.4升90度夾角V8 DOHC 32氣門機(jī)械增壓引擎，可別以為這又是一顆長在福特F150、Expedition、Econoline…等貨卡車型上常見到的Truck Engine！

　　它與過去SVT F-150 Lightning或Shelby Cobra GT500所搭載5.4升V8機(jī)械增壓引擎最大差異在于，不僅采用了”全鋁合金”設(shè)計(jì)（過去僅有鋁合金汽缸頭，缸體則采用鑄鐵制），腹內(nèi)更擁有Manley制鍛造H連桿、鍛造活塞、鍛鋼曲軸、干式油底殼…等高檔機(jī)件，尤其整顆引擎還是以手工組裝完成，完全的高性能取向。

『發(fā)動(dòng)機(jī)為手工安裝，顯得彌足珍貴』

　　有了本體強(qiáng)健體質(zhì)后，再外掛一顆Eaton 2.3升櫓式機(jī)械增壓器附中冷器，施打最大增壓值14psi的情況下可榨出最大馬力550hp/6500rpm與最大扭力69.1kgm/3750rpm，換算后可得知本車擁有每公升101.8hp的高性能輸出表現(xiàn)。

　　變速系統(tǒng)配置采用曾幫McLaren F1跑車設(shè)計(jì)變速箱與協(xié)助Audi廠隊(duì)蟬聯(lián)00～02年利曼大賽冠軍的知名英國Ricardo傳統(tǒng)六速手排變速箱(Transaxle后軸縱置，內(nèi)附L.S.D.)，值得一提的是這顆變速箱齒比配置頗為特別，可能是采用了完全老美思維的0-60mph(0-96.6km/h加速)最佳設(shè)計(jì)，光是”一檔”就可將車速拉到61mph(97.6km/h)，二檔可拉到93mph(148.8km/h)，由此可見高達(dá)69.1kgm扭力輸出的直線加速會(huì)有多可怕！

　　福特原廠公布本車0-60mph僅需3.6秒、1/4mile：11.6秒，極速則可達(dá)328km/h，而根據(jù)福特自家試車人員表示，當(dāng)時(shí)Ford GT在全長12.8公里的意大利Nardo賽道進(jìn)行極速認(rèn)證的過程中，曾以五檔紅線區(qū)(7000rpm斷油解除)跑出高達(dá)339km/h的極速。