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進化后的產物!初試華晨中華尊馳1.8T

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  我們試駕的是一款舒適版本的車型,除了電動天窗外與實用的后排空調出風口外,我們似乎找不到什么值得炫耀的地方。當然,華晨的這次改進更多的是為尊馳提供了更好的駕駛品質。


『華晨中華尊馳的內飾細節(jié)』

  我們的主角就是這臺強悍的1.8T發(fā)動機,這臺全新的發(fā)動機是華晨歷時3年,與世界三大知名發(fā)動機公司之一的德國FEV公司聯合開發(fā)的成果,不但動力輸出強勁而且排放達到了嚴苛的歐洲Ⅳ標準,也是中國第一款擁有獨立自主知識產權、具有國際先進水平的渦輪增壓汽油發(fā)動機。

『華晨中華尊馳的發(fā)動機』

  從數據上看,這臺發(fā)動機在5500r/min時,達到最大功率125千瓦,在2000r/min達到最大扭矩235牛米并一直平穩(wěn)延續(xù)到4500r/min時。從參數上看,這臺雙頂置凸輪軸單缸4氣門的增壓發(fā)動機的在參數上明顯優(yōu)于大眾的1.8T發(fā)動機,125千瓦的最大功率也要高于大眾1.8T發(fā)動機常用的110kw的最大功率。與之匹配的是源自德國專業(yè)變速箱制造公司ZF生產的4HP-20型自動變速箱,并提供了手動模式。

『華晨中華尊馳的發(fā)動機』

  實際駕駛過程中,這款4速變速器與發(fā)動機配合的還算默契,動力相應積極很難讓人找出缺點。換檔時機比較合理。在2000r/min時,渦輪增壓器會介入到發(fā)動機的做工中,有力的推背感也會自這一點介入到駕駛過程中。

  華晨似乎有意的將澎湃的聲浪引入車內,充滿激情的發(fā)動機聲會從3000r/min時傳入車內,保時捷調校的底盤表現的非常搶眼,隨著新發(fā)動機的加入,華晨產品已經擁有了不錯的操控性能,如果說三菱發(fā)動機曾經是尊馳和駿捷的弱點,那么現在這個弱點已經不復存在了。

『華晨中華尊馳的標識』

  從價格上看裝備增壓發(fā)動機的尊馳,售價從13.58萬元一直延續(xù)到19.98萬元,價格定位與合資企業(yè)的緊湊級轎車處在同一區(qū)間。雖然在做工與細節(jié)的處理上,華晨的產品還于經驗豐富的對手存在著一定的差距,但夸大的空間與出色的操控表現已經為華晨樹立了自己特有的風格。

  隨著不斷的提升與進化,總有一天年輕的華晨會擁有令對手們膽寒的實力。

[產品型號]:尊馳1.8T
[參考價格]:13.58~19.98萬 
[聯系方式]:400-8188333

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中華尊馳

指導價:10.58-25.28萬
級別:中型車
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