● 主動轉向系統(tǒng):
新一代寶馬X5是同級車型中首款標配主動轉向系統(tǒng)(包括Servotronic助力轉向系統(tǒng))的車輛。這一獨特的轉向系統(tǒng)可以根據(jù)車速額外調(diào)節(jié)轉向傳動比,從而實現(xiàn)更高水準的靈活性。在高速下,主動轉向系統(tǒng)可提供更加安全的方向穩(wěn)定性,而在駐車或挪車時,駕駛者只需轉動方向盤兩圈即可從左止點轉動到右止點。
新一代寶馬X5中的主動轉向系統(tǒng)的另一個優(yōu)點是能夠主動穩(wěn)定車輛。例如,當在不同的路面上施加制動時,更確切地說是兩側摩擦系數(shù)不同的路面,主動轉向系統(tǒng)會提供適宜而謹慎的反向轉向效果,防止車輛轉彎失控。
● AdaptiveDrive(自適應駕駛系統(tǒng)):
新一代寶馬X5是全球首款選裝AdaptiveDrive系統(tǒng)的SAV,該系統(tǒng)可以準確地協(xié)調(diào)防側傾穩(wěn)定桿與減震器之間的相互作用。憑借車輛上的傳感器,AdaptiveDrive可以實時監(jiān)測和計算車速、轉向角度、縱向及橫向加速度、車身和車輪加速度以及行車高度的數(shù)據(jù)。然后,系統(tǒng)利用此信息控制防側傾穩(wěn)定桿中兩個控制傾角的馬達和減震器中的電磁閥,從而在任何時候都可以適當?shù)卣{(diào)節(jié)新一代寶馬X5的側傾角和減震力。
因此,其結果是AdaptiveDrive使新一代寶馬X5達到了該級別中前所未有的卓越的道路行駛特性。只需按下一個按鈕,駕駛者就可以在AdaptiveDrive模式下選擇運動型或舒適型設置。
● 平視顯示系統(tǒng):
也叫抬頭顯示,新X5車中的抬頭顯示系統(tǒng)可進行高低調(diào)節(jié),以滿足不同身材駕駛者的需求。
● 標準配備防爆安全輪胎:
新一代寶馬X5是同級車型中首款將防爆輪胎作為標準裝備的車輛。這些安全輪胎搭配凸峰加寬的輪圈,采用了第四代防爆輪胎技術。得益于加強的側壁,這些特殊的輪胎即使在越野狀態(tài)下也不會發(fā)生損壞。如果防爆輪胎完全泄氣,仍可以在滿載狀態(tài)下使車輛繼續(xù)以最高80公里/小時的車速行駛達150公里,如果負載較低,還可以行駛更長的距離。
新一代寶馬X5標準裝備18英寸輕質合金輪圈和255/55輪胎。還提供19和20英寸輕質合金輪圈搭配275/40輪胎(前輪)和315/35輪胎(后輪)作為選擇裝備,當然這些輪胎也采用了防爆技術。
● BMW的智能xDrive全輪驅動技術:
在新一代寶馬X5中,電控、可變的寶馬xDrive提供比以往水平更高的精確性。BMW推出的這一智能全輪驅動系統(tǒng)的最大優(yōu)點是能夠在崎嶇地形中顯著提高牽引力,并使車輛在所有條件下都具備更佳的駕駛動感。
在正常行駛狀態(tài)下,恒時全輪驅動系統(tǒng)按照前后40:60的比例分配發(fā)動機動力。在路況或行駛狀態(tài)發(fā)生變化時,系統(tǒng)會立即準確地做出適宜的響應,根據(jù)需要迅速改變驅動力的分配:通過帶有電控多片式聯(lián)軸器的分動器,寶馬xDrive能夠將發(fā)動機動力精確地供給動力使用效率最高的車輪。
因此,新一代寶馬X5中的xDrive能夠在轉彎時提早介入,抵消任何轉向過度或轉向不足的趨勢,從而增強了駕駛動感。另一個優(yōu)點是,寶馬xDrive可以增強車輛越野行駛時的牽引力和性能,通過迅速而可變地向當前處在較高摩擦系數(shù)路面上的車輪傳遞驅動力,確保車輛在越野地形中也可以獲得最大牽引力。
● 寶馬新X5的發(fā)動機性能參數(shù)(與第一代X5的提升比率):
◆ 寶馬X5 4.8i:
V8汽油發(fā)動機,排量4,799毫升
最大輸出功率261千瓦/355馬力(提高11%)
最大扭矩475牛頓米(提高8%)
0~100公里/小時加速時間為6.5秒(縮短7%)
最高車速240公里/小時
歐盟標準下的平均耗油量為
12.5升/100公里(減少5%)
◆ 寶馬X5 3.0si:
6缸汽油發(fā)動機,排量2,996毫升
最大輸出功率200千瓦/272馬力(提高18%)
最大扭矩315牛頓米(提高5%)
0~100公里/小時加速時間為8.1秒(縮短8%)
最高車速225公里/小時(裝備H級輪胎時為210公里/小時)
歐盟標準下的平均耗油量(初步數(shù)據(jù))為10.9升/100公里(減少14%)
好評理由:
差評理由: