2.3L+6MT的魅力測(cè)試Mazda6轎跑手動(dòng)

韓路

2006年10月01日 13:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家訊] 6擋手動(dòng)變速箱、2.3升排量、一套高級(jí)的BOSE音響、一個(gè)很運(yùn)動(dòng)的外形！運(yùn)動(dòng)型轎車所需要的要素，Mazda6轎跑已經(jīng)完全符合了！在測(cè)試Mazda6轎跑的這些日子里，我們第一次體驗(yàn)到了從動(dòng)力、操控到聽覺感官的全面刺激！

注：因其Mazda6轎跑2.3手動(dòng)名稱太長(zhǎng)，下文簡(jiǎn)稱為5HB

● 外觀小改動(dòng)，視覺大變化。Mazda6轎跑的漆面這么夢(mèng)幻？

　　仔細(xì)觀察5HB的外形改動(dòng)，前臉增加了帶有霧燈的新“下巴”，側(cè)面加上了小裙邊，后部增加了一個(gè)擾流板。剩下的部分與別款Mazda6一模一樣。

　　這幾個(gè)地方看似改動(dòng)的部件不多，但是給人帶來的視覺提升是超乎你想像的。Mazda6系列給人帶來的感覺是很流暢，并且整車很圓潤(rùn)，5HB經(jīng)過小改之后，把更多的硬朗的棱角線條安插進(jìn)入了圓潤(rùn)的車身中，視覺中心從中部移置了下部，讓5HB更加有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)顯得更加的低，其實(shí)呢？懸掛高度并沒有改變。

　　本來在5HB文章中沒有漆面的描寫，但是在照相的當(dāng)天，這個(gè)深藍(lán)的車身發(fā)出了極為絢麗的光影效果，我們的攝像師都驚嘆到漆面質(zhì)量的上乘。

　　漆面上映襯出的朵朵鮮花讓我們對(duì)5HB的漆面大為贊嘆，并且這僅僅是個(gè)測(cè)試車，對(duì)于漆面沒有進(jìn)行了系統(tǒng)的開臘、拋光等工序，如果是您私家車的話，漆面感覺肯定要比測(cè)試車還要棒。

　　在感嘆漆面上乘同時(shí)我們更加仔細(xì)的觀察外部鈑金工藝。5HB的外部鈑金依然保持了較高的水平，同時(shí)和別款Mazda6一樣，塔頂同樣和防火墻進(jìn)行鏈接，最大化結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)發(fā)動(dòng)艙也全面進(jìn)行了隔音處理。

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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	作為一款以運(yùn)動(dòng)二字為賣點(diǎn)的車型，我覺得5HB還是配的上轎跑的稱號(hào)的。現(xiàn)階段來看高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)還不適合國(guó)人來駕馭，因?yàn)樗麄儾簧岬冒艳D(zhuǎn)速拉過3500。BOSE音響的確是個(gè)很大的亮點(diǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	單純從測(cè)試數(shù)據(jù)來看，5HB不能給我一個(gè)很滿意的結(jié)果。并不是說這款發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱不好，而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭實(shí)在乏力，并不適合走走停停的道路。剎車比想像的要遠(yuǎn)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	高而堅(jiān)挺的懸掛是我最喜歡的！操控5HB行駛在彎道中的感受很特別，你和車溝通的很直接。雖然它還是會(huì)側(cè)傾，但是你可以很容易找到極限的限度，非常容易！另外BOSE音響優(yōu)良音質(zhì)給我的印象很深。

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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	Wagon的面世填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)旅行款轎車的一大塊空白，盡管之前已經(jīng)有不少RV系列車型在市場(chǎng)中晃悠了，但是沒有一個(gè)可以真正的做到保證實(shí)用的同時(shí)又很時(shí)尚，并且性能也不差。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	Wagon修長(zhǎng)的身材深深的吸引了我，和諧的造型讓我第一眼就對(duì)它有了好感，我怎么成了跟女孩一樣的感性了？還好的是Wagon的性能也沒有辜負(fù)我的期望，值得購買。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思，心想這如果出游的話，還帶什么帳篷？這里不是完全可以踏踏實(shí)實(shí)睡兩個(gè)人么？后艙的實(shí)用性實(shí)在是太理想了！我覺得就算略貴也算值得。

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