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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

大連出差紀(jì)實(shí) 首次試駕凱旋2.0AT旗艦

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  [汽車之家訊]又一個(gè)法國紳士出現(xiàn)在我們身邊了!在大連五月濕潤的空氣中,通過200公里的長(zhǎng)途試駕,我們第一次近距離的細(xì)品了凱旋優(yōu)雅氣質(zhì)與前衛(wèi)科技。不敢獨(dú)享!立刻給大家?guī)怼秳P旋試駕報(bào)告》。

● 優(yōu)雅外形,圓潤、渾厚

  這次我們?cè)囻{的是2.0AT旗艦。實(shí)車比照片更豐潤、圓滑,中型車可以用“豐滿、典雅”二字描述的車不多,凱旋就是其中一款。通過凱旋,你會(huì)感受到法國人的浪漫氣質(zhì),看到它就會(huì)讓你想起浪漫燭光中的可口法式大餐,不知道為什么,也許這就是雪鐵龍的功力所在吧!


  超過4.8米的車長(zhǎng)讓凱旋擠入了中型車的行列,在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),凱旋的20萬定價(jià)就有了不小優(yōu)勢(shì)!也讓它躲開了打的頭破血流的緊湊型大混戰(zhàn)!不得不說這個(gè)4802mm的車身定位十分準(zhǔn)確,沒有把凱旋的優(yōu)良品質(zhì)消耗在無止境的緊湊型車鏖戰(zhàn)中……

● 預(yù)知未來?凱旋的銳利“目光”來實(shí)現(xiàn)

  隨動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈是凱旋對(duì)客戶最大的實(shí)惠,這是個(gè)100%大幅度提升安全的裝備。轉(zhuǎn)向中的燈光盲區(qū)被大大消除,您可以預(yù)知幾秒之后的路面狀況。洞察先機(jī)、遠(yuǎn)見自明……

  轉(zhuǎn)向中,頭燈隨著方向盤角度進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向中,彎道外側(cè)大燈的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍0-8°、彎道內(nèi)側(cè)大燈轉(zhuǎn)向范圍0-15°。

● 車內(nèi)儀表趕超戰(zhàn)斗機(jī),達(dá)到“宇航器”標(biāo)準(zhǔn)

  當(dāng)您欣賞夠了典雅的外形之后,坐進(jìn)車內(nèi)剎那會(huì)以為自己進(jìn)入了地道的宇宙飛船!一點(diǎn)也不夸張。透過中心固定的多功能方向盤,后面的數(shù)字轉(zhuǎn)速表給你帶來了啟動(dòng)車子的渴望;眼睛再往斜上看,一塊清晰的多功能顯示屏可以提供不少信息;中控儀表盤上面的綜合顯示屏和空調(diào)顯示屏更增加了凱旋的科技感。歐洲戰(zhàn)機(jī)2000的座艙也就如此了吧?那架戰(zhàn)斗機(jī)才兩個(gè)HID,凱旋有4個(gè)……

  值得一提的是,飛航式中央儀表盤極為清晰,并且車內(nèi)5個(gè)座位都可直接觀察到車輛訊息。監(jiān)控車輛狀態(tài)不再是駕駛員的專利,乘員也可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,增加了安全系數(shù)。

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  • 凱旋 2010款 2.0L 手動(dòng)科技版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.09 40.20 --
    測(cè)試文章:以舒適性為中心 測(cè)試凱旋手動(dòng)科技版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我不喜歡凱旋,樣子不和諧,身長(zhǎng)是生生拉長(zhǎng)的,不是發(fā)自內(nèi)心的美。屬于急功近利車型。除了空間,其他方面不如世嘉三廂。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    凱旋靠空間、配置和設(shè)計(jì)上的不同與世嘉體現(xiàn)出差異。這些方面都是凱旋更有優(yōu)勢(shì),所以它所面向的年齡層也要偏高。此外,凱旋在行駛方面的表現(xiàn)也中規(guī)中矩,基本讓人滿意。不過要跟世嘉比,我還是情愿選世嘉。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在緊湊型級(jí)別中,凱旋的優(yōu)勢(shì)在于空間,超長(zhǎng)的軸距是它引以為榮的本事!要說性價(jià)比,凱旋也算是你可以重點(diǎn)考慮的車型,前提是你能夠接受這個(gè)三廂的造型。

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凱旋

指導(dǎo)價(jià):14.98-20.48萬
級(jí)別:緊湊型車
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