第四代奧迪A3（2020年-至今）傳承與創(chuàng)新

2020年3月，原定于日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)的全新一代奧迪A3，因車展取消改為線上發(fā)布。第四代奧迪A3采用了與第八代高爾夫、西雅特LEON相同的MQB Evo平臺(tái)，支持更先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)和車載互聯(lián)服務(wù)等，令?yuàn)W迪A3實(shí)現(xiàn)了更實(shí)用、好用的智能化體驗(yàn)。

由于市場需求的變化，新一代奧迪A3取消了兩廂三門版和敞篷版車型，先期發(fā)布的僅有奧迪A3 Sportback，即五門兩廂掀背版本。外觀設(shè)計(jì)秉承奧迪的“包豪斯”風(fēng)格，追求簡約的線條和型面設(shè)計(jì)。

前臉部分，六角形的家族式進(jìn)氣格柵邊緣更加銳利，前包圍兩側(cè)運(yùn)用了極具性能感的多邊形設(shè)計(jì)。矩陣式LED前燈組造型犀利，日間行車燈創(chuàng)新采用3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，增強(qiáng)了車輛的辨識(shí)度。

車身側(cè)面整體輪廓與老款變化不大，主要是在輪圈和腰線等細(xì)節(jié)處顯得更加立體和凌厲。兩廂版的車尾設(shè)計(jì)緊湊而干練，尾燈造型與奧迪Q3如出一轍，排氣采用了隱藏式布局。全新奧迪A3 Sportback車身尺寸為4337×1816×1425mm，軸距為2640mm，較上一代車型，長度與寬度均增加了30mm，高度與軸距不變。

內(nèi)飾部分，全新奧迪A3的中控臺(tái)由高低錯(cuò)落、層次鮮明的線條勾勒，極具現(xiàn)代工業(yè)美感。10.25英寸全液晶儀表盤（高配12.3英寸）+10.1英寸中控觸屏，提升了內(nèi)飾的科技氛圍，配備最新的MMI信息娛樂系統(tǒng)，支持CarPlay、安卓Auto等互聯(lián)功能。同時(shí)，空調(diào)、車輛設(shè)置等依然保留物理按鍵，實(shí)現(xiàn)了科技體驗(yàn)與便捷操作的良好平衡。全新奧迪A3還是奧迪家族首款搭載全新電子換擋桿的車型，這一設(shè)計(jì)使得中控臺(tái)下方空間更為寬敞。

前排座椅采用一體式造型，后排座椅可按比例放倒，同時(shí)后排中間地板有一定凸起。值得一提的是，內(nèi)飾中89%的紡織品采用了再生PET面料，其中座椅使用了45個(gè)1.5L的PET瓶子，地毯使用了62個(gè)，再算上行李廂部分，一臺(tái)全新奧迪A3將會(huì)使用大約100個(gè)可樂瓶。

動(dòng)力方面，全新奧迪A3提供了1.0TFSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩種調(diào)校的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110-150馬力。1.0TFSI和1.5TFSI還提供搭載48V電動(dòng)機(jī)組合而成的輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱，輕混車型僅匹配雙離合變速箱。全新奧迪A3先期僅推出前驅(qū)車型，后續(xù)則追加了四驅(qū)版本。

底盤部分，全新奧迪A3使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，所有最大功率低于150馬力的車型均配備的是扭力梁式非獨(dú)立后懸架；而功率更大的車型則升級為多連桿獨(dú)立后懸架。在底盤電子化配置上加入自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)、quattro drive適時(shí)四驅(qū)技術(shù)以及升級駕駛模式與ESC模式。

2020年4月，全新奧迪A3發(fā)布Sedan三廂版官圖。從造型上看，三廂版的前臉與兩廂版基本相同，車身側(cè)面在后車門和三角窗處明顯加長，協(xié)調(diào)的車身比例讓整體姿態(tài)更加優(yōu)雅。車尾帶有上翹的“鴨尾”設(shè)計(jì)，視覺效果更加動(dòng)感時(shí)尚。從尺寸上看，三廂版車長為4495mm，軸距為2636mm。

衍生車型

2020年8月，全新奧迪S3兩廂版與三廂版車型官圖發(fā)布，與標(biāo)準(zhǔn)版A3車型相比，S3的車身高度降低了15毫米，并且可選裝19英寸輪圈。動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速S-Tronic變速箱，并標(biāo)配奧迪quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。底盤方面可選裝S Sport懸架，具有阻尼自動(dòng)控制功能，使得車輛在正常行駛時(shí)能夠提供更好的舒適性，而在高速行駛或激烈駕駛時(shí)則能展現(xiàn)出更高的靈活性和穩(wěn)定性。

2020年9月，奧迪發(fā)布A3 g-tron及插電式混動(dòng)車型。g-tron技術(shù)即為“天然氣+汽油”組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。車輛搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備3個(gè)“油箱”來儲(chǔ)藏天然氣，續(xù)航里程可達(dá)445公里。插電式混動(dòng)車型包括兩款，均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插混系統(tǒng)。其中40 TFSI e綜合最大功率為204馬力，匹配六速Stronic自動(dòng)變速箱，百公里加速7.6秒，純電續(xù)航里程可達(dá)78公里。45 TFSI e綜合最大功率245馬力，百公里加速6.8秒，純電續(xù)航里程為74公里。

2021年7月，全新一代奧迪RS 3兩廂版與三廂版車型官圖發(fā)布，車頭寬大的RS風(fēng)格前包圍，大尺寸進(jìn)氣格柵結(jié)合RS標(biāo)識(shí)以及黑化LOGO，極具戰(zhàn)斗氣息。相比上一代，新車前輪距加寬了33mm，而Sportback車型的后輪距還增加了10mm，標(biāo)配19英寸輪圈。車尾夸張的大尺寸雙出橢圓排氣，配合炸裂的聲浪，令人血脈僨張。動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是2.5TFSI五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，匹配7速雙離合變速器并搭配帶有漂移模式的四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒內(nèi)。