寒潮

　　12月10日晚，北京迎來今年首輪降雪，次日一早被朋友圈美麗的雪景刷屏后，大多數(shù)車主選擇公共交通出行，硬著頭皮開車的車主則展開了大規(guī)模除雪工作，接下來北京一股強冷空氣帶來了大風(fēng)、寒潮和持續(xù)低溫，隨之而來的是一場席卷全國的寒潮，多地氣溫跌破12月歷史極值，遭遇雨雪霧“混戰(zhàn)”的寒冬該如何開車？

如何在降雪后把車開上路？第一步除雪

　　對于有地庫和使用車衣的車主們來說，自然不必擔(dān)心一場大雪過后如何清理車上的積雪。車輛被積雪覆蓋后先別急著除雪，可以先啟動車輛，將后窗加熱打開，待水溫上升后再將暖風(fēng)打開，一邊吹玻璃一邊清理積雪，這樣做會事半功倍。即便當(dāng)天不開車也應(yīng)及時清理積雪，否則白天雪化了到晚上很可能會凍上，導(dǎo)致第二天出現(xiàn)打不開車門和車窗的情況。

　　夜間降雪次日清理時，較為松散的積雪可使用手套或擦車巾，這里建議使用毛線和膠皮手套，最好不要使用較為昂貴的皮手套，除雪過程中皮手套會被積雪打濕，對皮質(zhì)造成一定的損毀。手套和毛巾只是除雪的初級裝備，對于已經(jīng)凍結(jié)的冰渣，手套和毛巾的除雪效果甚微。經(jīng)常降雪的北方地區(qū)車主，建議入冬后隨車配備雪鏟，作為專業(yè)的除雪工具，雪鏟可以有效清理車窗上的積雪和冰碴，不過僅建議清理車窗的積雪，用塑膠頭的雪鏟清理車身上的積雪，低溫會讓橡膠硬度增加，弄不好會損傷車漆。

　　上車后先別急著用雨刷器清理前風(fēng)擋的積雪，由于雨刷條是橡膠材質(zhì)且與擋風(fēng)玻璃貼合性好，下雪后可能會把雨刷條凍在玻璃上，這種情況下強行使用雨刷器清則損壞雨刷、將雨刷條撕扯壞，重則損壞雨刷器電機，這就得不償失了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)雨刷條被凍住，切勿生拉硬拽也不要開啟雨刷器，千萬不要嘗試用熱水澆擋風(fēng)玻璃，玻璃炸裂不說，流下的水會沿著排水管繼續(xù)流，會將排水管等零件凍住。如果車上有防凍玻璃水，可以用來澆擋風(fēng)玻璃和雨刷條，結(jié)冰會很快融化。

　　有些朋友喜歡用升降玻璃的方法來清除側(cè)窗上的積雪，利用車窗下沿的密封膠條作為“刮雪板”，這種方法有時候是很好用的。不過這里要注意的是，剛剛落的浮雪是沒問題的，但如果是已經(jīng)結(jié)冰的雪渣，就會傷車了。首先會損傷膠條，其次如果邊緣處凍的太瓷實的話，下降車窗會影響車窗升降電機的壽命，嚴(yán)重的甚至?xí)�燒壞電機。

如何在雪后道路上從容行駛？輪胎和驅(qū)動形式合理搭配

　　四季胎相對均衡，但起步、制動、拐彎，一定要相對柔和，尤其是在壓實的積雪或者結(jié)冰的彎道，切忌不要在彎中給油，提前判斷彎道來臨，在彎道前幾百米進行制動，減低到安全車速后柔和的轉(zhuǎn)彎，不要急轉(zhuǎn)，也不用太害怕不敢轉(zhuǎn)。

　　如果是冬季胎，恭喜你！良好的安全認(rèn)知讓你獲得了額外的抓地力加成，在冬季低溫路面，更柔軟更粘的胎面可以讓你更好的駕馭結(jié)冰或壓實積雪的鋪裝路面，安全性獲得了很大的提升，但同樣需求遵循安全駕駛原則，不要肆意亂來。同樣，如果遭遇一些厚積雪路面，冬季胎同樣會很吃力，細密的花紋和柔軟的配方并不能讓你具備MT胎那樣的刨雪能力，厚積雪仍需謹(jǐn)慎駕駛！根據(jù)測試，冬季胎+兩驅(qū)在冰雪路面的操控與制動性能更優(yōu)，四季胎+四驅(qū)加速表現(xiàn)比兩驅(qū)+冬季胎好，無論何種搭配，大家都要謹(jǐn)慎駕駛，放緩自己的駕駛節(jié)奏。

如何在雪后道路上更安全地形式？穩(wěn)+均+緩

　　在雨雪路面駕駛時，切勿像平時開車那樣“大力出奇跡”的肆意并線和隨意加塞，路面濕滑會增加剎車距離，任何一個小動作都會讓后車明明心里想踩剎車也踩剎車了，但車就是剎不住。雪后駕駛?cè)绾胃�車？其實倒不一定非得距離前車好幾百米才算安全，首先你的視距必須放遠！別老盯著前車一個，你應(yīng)該更多的關(guān)注前車的左右和更前方車輛的行進節(jié)奏，比如前車的前車是否開始急減速？是否車速放慢？是否有擁堵或者出現(xiàn)集中并線的情況？這種遠視距的結(jié)果可以讓你更好地預(yù)判前方的交通情況，從而做出更全局、更有預(yù)見性的操作判斷。

　　同樣，跟車的話，根據(jù)雨雪霧的嚴(yán)重程度，以保留一定富余量為前提進行預(yù)留即可。比如可見200米，那我跟前車預(yù)留25-50米？可見100米，那我跟前車預(yù)留15-20米？根據(jù)自己當(dāng)時的車速進行預(yù)留，以你可以相對從容地在這個距離剎停為準(zhǔn)即可，或者說可以在這個距離內(nèi)相對的降低到安全車速為判斷依據(jù)。至于超車和并線，簡單來講，因為前車對后車的判斷能力會下降，所以無論是并線還是超車，主動的一方都需要做足對周邊車輛的預(yù)判，如果不能確定，就不要貿(mào)然行動，即便是超車，也需要對前車做好充足的提示后再行操作。當(dāng)然還要避免在雪后結(jié)冰的下坡路段行駛，坡度較大的下坡路盡量繞行，坡度較緩的下坡路要盡可能緩速下坡及緩踩剎車，避免出現(xiàn)下面這段視頻中的情況。

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雪后高速路發(fā)生事故了該怎么辦？

　　每年降雪過后往往都能看到某段高速路發(fā)生幾十甚至上百輛車的連環(huán)事故，如果不慎被卷入這種事故該如何應(yīng)對呢？

1.開啟雙閃并第一時間與同車人員撤離到護欄外，避免二次傷害

2.人員撤離后，在確保安全的前提下在事故車后方150至200米處擺放三角警示牌

3.報警、等待救援

4.前面兩件事最好后，拍照記錄現(xiàn)場在護欄外協(xié)商處理