女神節(jié)特別節(jié)目 美麗有力量的女汽車人
許翼飛 越野摩托車職業(yè)運動員
驚蟄剛過，萬物開始萌發(fā)生機。許翼飛也在擦洗著自己的摩托，氣候轉(zhuǎn)暖，她忙碌的時節(jié)也到了。
許翼飛在2010那年第一次接觸到摩托車，從此開始了她與摩托車之間的不解之緣。真正愛上越野摩托車運動是2014年的一場摩托車越野比賽，作為觀眾的她感受到了巨大的震撼，隨后迅速著迷。
興奮的另一面，是職業(yè)車手的枯燥。職業(yè)車手的工作日常并不總像賽場上看到的那樣刺激。賽場一分鐘，臺下十年功，職業(yè)車手更多的時間是每天重復的訓練。就算是刺激的比賽，有時甚至需要連夜趕路，以便在比賽前有足夠的時間進行適應和練習。此外，她還積極參加各種訓練和交流活動，以拓展自己的技能和視野。
“越野車手還是男性為主，最多時有十多位女性車手參賽，女孩子做車手挺不容易的，尤其越野車手�！痹S翼飛表示，“女性在體能、力量、反應能力等方面都不如男性，男性練習1個小時，同齡女性至少要練習3個小時，女車手需要付出比男車手更多的努力和練習時間。”
男性女性的運動能力差別受很多影響，例如運動場常被提起的“睪酮分泌水平”，睪酮極大影響增肌、降脂、肌肉力量等方面。睪酮分泌水平正常值，成年男性14～25.4nmol/L，成年女性僅有1.3～2.8nmol/L。
傷病當然是家常便飯。許翼飛的職業(yè)生涯當然不是一帆風順的。她曾經(jīng)在比賽中多次摔倒受傷，其中一次還導致了手腕骨折，三個月才完全康復，這意味著她無法比賽和工作。
還有令她記憶深刻的是一次在湖北荊門的比賽，當時的高達40多度的溫度讓她暈頭轉(zhuǎn)向，她一開始是為了追趕第一名而全力沖刺，但最終因為一個小失誤而導致了嚴重的骨折和骨裂。這些挫折并沒有打擊她的信心和熱情。相反，她反復思考自己的技術(shù)和技巧，并不斷地調(diào)整和改進。
許翼飛的家人最初并不支持她的職業(yè)選擇，但是隨著比賽次數(shù)的增加，尤其一次在山東的比賽，CCTV5的直播和采訪讓家里人認識到——摩托車手也是運動員的一種，這種認知的改變也讓她獲得了更多的支持。
近幾年國內(nèi)摩托車行業(yè)和摩托車文化的飛速發(fā)展，讓許翼飛獲益良多的同時，也讓她有了一些擔憂。她認為，越來越多的人開始關(guān)注和喜歡摩托車，這不僅推動了摩托車產(chǎn)品的多樣化和規(guī)范化，也增強了摩托車文化的傳播和認知度。然而，中國的摩托車市場還很稚嫩，隨著人數(shù)的增加，也帶來了一定的安全隱患。
最后，當被問到作為女性參加越野摩托比賽需要注意什么時，許翼飛表示要堅持挑戰(zhàn)自己，要不把自己當做女孩子來看待。
“越野是個坑，進去就出不來了，真的很好玩�！边@是許翼飛對自己的職業(yè)和熱愛的總結(jié)。作為一名女性職業(yè)越野摩托車手，她充滿了對生活和挑戰(zhàn)的熱情。許翼飛也表示，她會一直堅持自己的夢想和信念，不斷地挑戰(zhàn)自己的極限，成為一名更好的越野摩托車手。
寫在最后：
在這個充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代，越來越多的女性在渴望擁有自己的事業(yè)，看似與機械打交道的車領(lǐng)域，其實各個細分行業(yè)活躍著眾多優(yōu)秀的女性從業(yè)者，她們用自己的勞動和社會貢獻，捍衛(wèi)自己的權(quán)利與社會地位，成為這個行業(yè)中的佼佼者，更是驕傲美麗的獨立者。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬 部分圖片由受訪者提供）
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