[汽車(chē)之家 汽車(chē)文化]  面對(duì)汽車(chē)同質(zhì)化的不斷升級(jí)，如何破圈突圍？11月30日，汽車(chē)設(shè)計(jì)私享沙龍?jiān)俣葥P(yáng)帆起航，與中國(guó)汽車(chē)界頂級(jí)設(shè)計(jì)齊聚汽車(chē)之家，一同暢談汽車(chē)拓圈的機(jī)會(huì)點(diǎn)，共同挖掘中國(guó)汽車(chē)新潮流。

汽車(chē)設(shè)計(jì)盛會(huì)再次揭幕

　　汽車(chē)設(shè)計(jì)私享沙龍是汽車(chē)設(shè)計(jì)界的頂尖智慧風(fēng)暴，不僅是國(guó)內(nèi)大型車(chē)展活動(dòng)后美學(xué)與功能的探討，更是吸引眾多重量級(jí)設(shè)計(jì)師一起剖析汽車(chē)新風(fēng)向的盛宴。作為頂尖汽車(chē)設(shè)計(jì)師們的交流平臺(tái)，汽車(chē)私享沙龍更通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，為一線(xiàn)汽車(chē)設(shè)計(jì)工作者和真實(shí)汽車(chē)用戶(hù)之間打通溝通渠道。本屆汽車(chē)設(shè)計(jì)私享沙龍，采用線(xiàn)上方式，更加多元化展現(xiàn)汽車(chē)設(shè)計(jì)未來(lái)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

本次沙龍由《大衛(wèi)美學(xué)》欄目主理人衛(wèi)江鵬主持

　　本屆沙龍的主題是“不誤正業(yè)”，意在市場(chǎng)上各方使出渾身解數(shù)，進(jìn)行層出不窮的產(chǎn)品探索，基于自身行業(yè)之上，對(duì)未來(lái)的方向進(jìn)行拓展并且實(shí)現(xiàn)更多的可能性。看似不務(wù)正業(yè)，實(shí)則是在市場(chǎng)面臨需求升級(jí)的發(fā)展關(guān)口下，通過(guò)各行業(yè)的協(xié)同努力和破圈層的嘗試，解決如何走出困境、破壁突圍的難題。

　　本次汽車(chē)設(shè)計(jì)私享沙龍，邀請(qǐng)上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院總設(shè)計(jì)師邵景峰、廣汽研究院副院長(zhǎng)兼概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆、吉利創(chuàng)新設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)路軍、北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)兼造型中心主任單偉、哪吒汽車(chē)副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰等眾多來(lái)自車(chē)企、學(xué)界、設(shè)計(jì)頂流出席參與本屆沙龍，共同進(jìn)行一場(chǎng)車(chē)圈“突圍”的“頭腦風(fēng)暴”。

我們的洞察

　　對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)汽車(chē)發(fā)展，汽車(chē)之家背靠大數(shù)據(jù)技術(shù)和行業(yè)專(zhuān)家的支持，對(duì)中國(guó)汽車(chē)潮流始終保持密切觀(guān)察。我們發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)下的大環(huán)境里，很多品牌或個(gè)人，看似“不務(wù)正業(yè)”，但其實(shí)恰恰是一群“卷王”在險(xiǎn)境中尋找機(jī)會(huì)，通過(guò)一些列出圈的行為，拓展主業(yè)和未來(lái)。

　　看似不務(wù)正業(yè)，實(shí)則是“不誤正業(yè)”的圈層和群體越來(lái)越多，如從歌手演員到爆紅健身博主的劉耕宏，從培訓(xùn)機(jī)構(gòu)講師到直播間帶貨明星主播董宇輝。在汽車(chē)圈，同樣有諸如此類(lèi)的“搞怪動(dòng)作”，比如長(zhǎng)城汽車(chē)將基于坦克平臺(tái)打造越野MPV，也就是俗稱(chēng)的越野面包車(chē)；還有另一邊的小鵬汽車(chē)，直接出了飛行汽車(chē)。

　　像這樣的出圈行為，汽車(chē)之家也做了不少。例如最新一期《中國(guó)汽車(chē)潮流觀(guān)察》大數(shù)據(jù)報(bào)告中，汽車(chē)之家基于對(duì)文化主題服裝玩家進(jìn)行大數(shù)據(jù)畫(huà)像后發(fā)現(xiàn)，更愛(ài)漢服的群體，居然是70后及男性。

　　汽車(chē)之家是各位冒險(xiǎn)家們的觀(guān)察員，“不務(wù)正業(yè)”是努力拓圈尋找新的機(jī)會(huì)點(diǎn)，而汽車(chē)之家的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)和分析這些圈子�！安徽`正業(yè)”是一場(chǎng)前所未有的大冒險(xiǎn)，一群卷王，尋找不卷的彼岸。

　　問(wèn)題是，即便大多數(shù)車(chē)企都始終在竭力避免 “同歸于盡”的競(jìng)爭(zhēng)模式，到了目前，技術(shù)路線(xiàn)的高度趨同，還是導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，內(nèi)卷由此加劇。例如為了降低風(fēng)阻，車(chē)頭線(xiàn)條下沉設(shè)計(jì)，還有LED技術(shù)進(jìn)步和線(xiàn)路優(yōu)化，推動(dòng)了分體式大燈的流行，再到純電動(dòng)車(chē)的簡(jiǎn)潔架構(gòu)。

　　技術(shù)的高度趨同，就顯得品牌差異化尤為重要。根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)型車(chē)用戶(hù)的購(gòu)車(chē)決策邏輯中，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)時(shí)代并無(wú)顯著區(qū)別，智能配置在購(gòu)車(chē)決策中沒(méi)有預(yù)期那么重要。至少，目前階段各家的智能科技水平在體驗(yàn)上很難拉開(kāi)明顯差距。于是大家通過(guò)各種看似“不務(wù)正業(yè)”的玩法，開(kāi)啟尋找市場(chǎng)空白之旅。

　　品類(lèi)創(chuàng)新，道阻且艱。糟糕的大眾互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下，細(xì)分圈層長(zhǎng)出難破的壁。一沙一世界的信息孤島化，同樣也代表了機(jī)會(huì)，興趣圈層化已經(jīng)使同好用戶(hù)自然高度凝聚，令私域流量更容易建立。

　　風(fēng)險(xiǎn)總在絕境處，這樣的險(xiǎn)境中我們依然看到了機(jī)會(huì)。興趣圈層金礦可以無(wú)限挖掘。在用戶(hù)畫(huà)像年齡偏高的硬派越野市場(chǎng)中，坦克300用賽博版，圈出了一個(gè)熱衷于賽博朋克主題的游戲和科幻愛(ài)好者群體。宏光MINI EV GAMEBOY，為囊中羞澀的年輕人也提供了一個(gè)年輕潮玩的標(biāo)簽，哪怕是只買(mǎi)普通版MINI EV的用戶(hù)。大眾ID.Buzz是為精神嬉皮士準(zhǔn)備的復(fù)古情懷。乘員健康檢測(cè)智能座艙，就是一道為熟年族準(zhǔn)備的健康保障，也是養(yǎng)生文化。

　　關(guān)于當(dāng)下備受關(guān)注的差異化設(shè)計(jì)、智能科技和定制改裝等幾個(gè)層面，來(lái)自各方的嘉賓們也分別表達(dá)了自己的看法。