[汽車之家 警車大觀]  從小到大看了這么多香港警匪片，您覺得港警哪只隊(duì)伍最帥？飛虎隊(duì)，機(jī)動部隊(duì)還是重案組？今天咱們要聊的這支隊(duì)伍雖然不參與破案，但在視覺上絕對屬于顏值天花板級別了，它就是香港警隊(duì)護(hù)送組。

　　香港警隊(duì)護(hù)送組（Force Escort Group，F(xiàn)EG）隸屬于香港警務(wù)處行動處，屬于一支“自愿兼任職務(wù)”的隊(duì)伍，它的成員來自全港各個(gè)陸上總區(qū)交通部，分為一支總部隊(duì)（負(fù)責(zé)行政、訓(xùn)練和行動安排）和五支總區(qū)小隊(duì)（負(fù)責(zé)執(zhí)行護(hù)送行動）。

　　香港警隊(duì)護(hù)送組的任務(wù)不光是要員護(hù)送，還包括很多職責(zé)，其護(hù)送范圍除了包括殉職公職人員靈柩、國寶級文物、金錢、武器彈藥等，并且還會執(zhí)行押解危險(xiǎn)犯人、大型災(zāi)害時(shí)為消防救援隊(duì)開路等任務(wù)。

　　香港警察在回歸前曾經(jīng)叫皇家香港警察，而香港警隊(duì)護(hù)送組（FEG）的前身則叫做皇家護(hù)送隊(duì)。1986年4月，為因應(yīng)英國皇室成員雅麗珊郡主（時(shí)任香港警隊(duì)名譽(yù)總監(jiān)）訪港，香港警方成立了皇家護(hù)送隊(duì)，當(dāng)時(shí)共有15名隊(duì)員。

　　成立之初FEG所用的警車是雅馬哈XJ650，它和本田CBX650都是香港警察曾廣泛使用的警用摩托車，老港片《警察故事》中成龍?jiān)��?jīng)在一臺XJ650是上擺拍宣傳照，而《逃學(xué)威龍2》里周星馳也曾對同事騎著的CBX650警車艷羨不已。

　　相比起20世紀(jì)80年代的650系列，香港FEG所用警車中出鏡率更高的是90年代的本田CBX750P警用摩托車。誕生于1969年的CB750系列是本田打開大排量摩托車國際市場的奠基之作，CBX750則屬于衍生的運(yùn)動休旅系列。

　　盡管CBX750P之后香港警隊(duì)又先后引進(jìn)了VFR800P和NC750P等本田摩托車，但進(jìn)入新千年后香港警隊(duì)護(hù)送組開始更加鐘情于另一個(gè)品牌——寶馬。

　　2000年起，香港警方開始采購寶馬R 850 RT-P摩托車用來替代老舊的CBX750P。比起本田CBX的“古典”造型，寶馬R 850 RT-P車身帶有大型整流罩的流暢造型一下將香港警隊(duì)摩托車的形象帶進(jìn)了21世紀(jì)。

　　實(shí)際上寶馬R 850 RT-P還是一臺“特供”車，其民用版本是1996年問世的R 1100 RT（后期則是R 1150 RT）。民用版R 1100 RT搭載一臺1085cc的水平對置雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率66kW，峰值扭矩95N·m。而R 850 RT則是寶馬針對警察、消防、救援等單位推出的公務(wù)版本，其發(fā)動機(jī)排量被縮減到848cc，功率和扭矩也相應(yīng)降低到了53kW和77N·m。

　　盡管排量有所減少，但整車重量并沒有太多變化，R 850 RT的整備質(zhì)量僅比R 1100 RT輕3kg，達(dá)到了282kg。警用版本再加上電臺、警燈等設(shè)備，想必超過300kg不在話下。因此也有部分警員抱怨寶馬新警車在低速行駛時(shí)沒有CBX750那么便利。

　　當(dāng)然，瑕不掩瑜，寶馬R 850 RT-P警車在駕駛舒適度、高速穩(wěn)定性、車輛配置等方面比起前一代警車都有大幅進(jìn)步，更何況它還有著一個(gè)霸氣的外觀，騎出去巡邏回頭率都要更高一些。

　　寶馬R 850 RT-P服役10年之后，香港警隊(duì)又在2010-2011年購入了替換車型R 900 RT-P。新車型的重量較上一代有所減輕，但體型看上去卻更加威武了。此外新警車身上最矚目的變化則是車身涂裝從原來的紅藍(lán)飾條換成了國際上最流行的黃藍(lán)兩色巴騰堡格紋。

　　黃藍(lán)雙色巴騰堡格紋由英國警方科學(xué)發(fā)展處開發(fā)，這種新涂裝可以大幅提高警車在街上的醒目程度，一來可以降低交通意外的幾率，二來也可以有更好震懾作用，并提升公眾的感全感。涂裝之外，車身上的LED警燈、后座鞍電臺、車載測速儀等科技裝備也都一應(yīng)俱全。

　　和前輩一樣，寶馬R 900 RT也是針對公務(wù)市場的“特供”車，其原型是R 1200 RT。原版的R 1200 RT搭載一臺1170cc的水平對置雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率81kW，峰值扭矩120N·m。而特供的R 900 RT系列的發(fā)動機(jī)則是一部878cc的水平對置雙缸發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)降低到了61kW和83N·m。

　　同樣是服役10年之后，香港警隊(duì)的R 900 RT-P迎來了自己的繼任者——2021年10月全新的R 1250 RT-P正式入列。和前兩個(gè)RT系列警車不同，最新款車型并沒有被“閹割”，1254cc水平對置雙缸發(fā)動機(jī)和民用版一樣，擁有完完整整的100kW功率和143N·m扭矩。這個(gè)動力幾乎是R 900 RT的兩倍了，想必?fù)Q裝之后香港的警員們還需要稍稍適應(yīng)一下。

　　R 1250 RT-P采用了更新的涂裝——車身前部的巴騰堡格紋被縮小，但熒光黃貼紙的覆蓋面積卻大大增加，再加上更寬大的車身和更犀利的大燈，使得車身前方的醒目程度進(jìn)一步增加。順便提一句，這個(gè)新的涂裝風(fēng)格早先已經(jīng)出現(xiàn)在了英國的警用摩托車身上。

　　除了警燈、電臺等警用裝備外，R 1250 RT-P也和民用版本一樣將科技設(shè)備武裝到了牙齒，包括ACC自適應(yīng)巡航、坡道起步輔助、動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)、彎道ABS、10.25英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)等設(shè)備應(yīng)有盡有，可以說是目前摩托車電子裝備的天花板了。

　　隨著R 1250 RT-P的正式入列，老款R 900 RT-P則將陸續(xù)退役，動力和安全的全面提升，也將助力香港警隊(duì)護(hù)送組更好地完成使命。

總結(jié)：

　　成立36年來，護(hù)送組所用警車都是交通部交警所用的大排量摩托車，只是品牌從本田換成了如今的寶馬。至于涂裝，如今網(wǎng)上也有聲音說：都回歸了為什么警車涂裝還要學(xué)英國？其實(shí)我覺得話不能這么說，香港一直是我們和國外交流的窗口之一，而香港警隊(duì)也在持續(xù)扮演者溝通橋梁的角色，因此引進(jìn)一些新鮮的科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際是有益無害的。（文 汽車之家 王勐）