[汽車之家 同價(jià)選誰]  《汽摩不分家》是一檔以選擇玩樂為主要目的的選車欄目，在價(jià)位相同情況下，采用二手汽車和全新摩托車的對(duì)比方式。一方面展示如果買一輛單純用于玩樂的二手車是否劃算，另一方面突出現(xiàn)代摩托車科技水平與可玩性。那么本篇文章的對(duì)比車型是：二手豐田86和本田CB1100。

　　豐田86，算得上近10年之內(nèi)全球市場(chǎng)中，最熱門的娛樂屬性（包括不限于改裝，賽車化）車型之一了。大家都知道90年代日本各大汽車廠商，每家都有自己拿得出手的注重性能取向的運(yùn)動(dòng)轎車，而且除了那幾款高級(jí)別車型以外，還有更多平民化的運(yùn)動(dòng)轎車。其中，豐田卡羅拉衍生車型AE86，因?yàn)閯?dòng)漫《頭文字D》而舉世聞名。

　　豐田AE86雖然是家用車卡羅拉的衍生車型，但車輛為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的前置后驅(qū)布局，另外，車身采用了兩門掀背式設(shè)計(jì)。底盤方面，AE86采用前麥弗遜式，后整體橋式非獨(dú)立懸架，這樣的搭配組合，能讓這款尺寸不大的前置后驅(qū)車，隨時(shí)進(jìn)入“轉(zhuǎn)向過度”的狀態(tài)，可玩性極高。

　　當(dāng)然在動(dòng)力方面，這樣的小型后驅(qū)車并沒有數(shù)據(jù)夸張的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，AE86搭載代號(hào)4A-GEU的1.6L雙頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（高性能版），最大功率130馬力。可別小看了這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)變速箱，廠商調(diào)校的完全偏向高轉(zhuǎn)速性能表現(xiàn)，動(dòng)力隨叫隨到。

　　這樣一來，AE86成為了當(dāng)年名副其實(shí)的平民級(jí)跑車，車身尺寸嬌小，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，但卻擁有純粹運(yùn)動(dòng)性能。經(jīng)過了時(shí)代變遷，人們對(duì)這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車需求變得越來越小，日系廠商也不再更新成本高且小眾的平民跑車。不過，到了2007年，豐田決定重新打造一款低級(jí)別但性能純粹的運(yùn)動(dòng)型車，2008年，豐田正式?jīng)Q定與斯巴魯聯(lián)合開發(fā)類似曾經(jīng)AE86，注重性能，價(jià)格低廉的跑車，也就是現(xiàn)代化豐田86和斯巴魯BRZ。

　　2012年，豐田86與斯巴魯BRZ正式上市，豐田將平民化跑車的理念注入在斯巴魯運(yùn)動(dòng)技術(shù)上，新時(shí)代注重操控性能和改裝化、賽車化的跑車開始席卷全球汽車市場(chǎng)。豐田86的成功我們是有目共睹的，2021年又迎來了換代車型，豐田GR 86秉承上代車型的運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)優(yōu)化了性能表現(xiàn)。

　　當(dāng)然，豐田86并沒有因?yàn)閾Q代車型而失去魅力，而且迫于環(huán)保政策限制，國(guó)內(nèi)很多一線城市都無法注冊(cè)上牌，那么二手老款86反而提升了自身價(jià)值，高可玩性和強(qiáng)改裝潛力，再加上排放標(biāo)準(zhǔn)限制，那些已經(jīng)上牌的二手豐田86保值率上升，但由于較大保有量和年限的原因，北京市場(chǎng)2016年左右的手動(dòng)擋豐田86，大概價(jià)格在20萬元以內(nèi)。

　　我找到一款2016年上牌的手動(dòng)版86，車況幾乎沒有改裝，二手車商報(bào)價(jià)19.8萬元，車輛為原車主一手戶，從車商公布的車輛圖片來看，如沒有隱藏事故，這款登記5萬公里的二手86，算得上值得考慮入手的純粹玩樂屬性的二手車。價(jià)位在20萬元內(nèi)，豐田86的車輛性能和潛力，幾乎是獨(dú)一無二的。

　　這輛2016年上牌的豐田86為2014款車型，車輛搭載2.0L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩205�！っ状钆�6速手動(dòng)變速箱，低重心車身配合低重心發(fā)動(dòng)機(jī)，與后輪驅(qū)動(dòng)布局，并且?guī)в泻筝喯藁�差速器，車身尺寸�?240mm*1775mm*1285mm，軸距2570mm，綜合以上配置，則是這款車的主要數(shù)據(jù)和配置。

　　車輛白色車身外觀，無框車門玻璃，黑色內(nèi)飾搭配座椅、方向盤、排擋、手剎等處紅色縫線，金屬三踏板， 包裹性較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)型座椅配有高摩擦系數(shù)的翻毛皮材質(zhì)。舒適性和實(shí)用性配置有自動(dòng)空調(diào)，座椅加熱，一鍵啟動(dòng)，定速巡航等。

　　除此之外，車輛整備質(zhì)量1247kg，油箱容積50L，綜合路況油耗每百公里10L左右。作為單純以性能取向的車型，很顯然二手豐田86，是個(gè)超值的選擇，后期使用成本不高，原車性能不俗，改裝潛力大，甚至可以作為賽道車使用。

　　所以按現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的車型來看，20萬元內(nèi)選擇一輛完全以駕駛性能為主的車型，可謂是鳳毛麟角，當(dāng)然這種車型的選擇，基本限制于擁有多輛車或至少一輛車的人群，而極少數(shù)狂熱愛好者，也許會(huì)把豐田86當(dāng)作唯一的座駕�？傊�，論可玩性高價(jià)格低廉的話，選擇二手豐田86錯(cuò)不了。

　　那么輪到相同價(jià)位摩托車的選擇，在摩托車范圍內(nèi) ，出于價(jià)位的原因，我們選擇全新車型和二手汽車進(jìn)行對(duì)比。這次我找來本田大貿(mào)進(jìn)口車型CB1100，這款車為大排量公升級(jí)復(fù)古街道摩托車，國(guó)內(nèi)售價(jià)178000元（現(xiàn)售RS版），落地價(jià)格差不多20萬元以內(nèi)，與二手豐田86價(jià)格相當(dāng)。

　　說到本田CB1100，應(yīng)該是算得上當(dāng)今本田最具歷史傳承意義的車型之一了，它可以歸屬于現(xiàn)代復(fù)古車型風(fēng)格，但實(shí)際上這款車的表現(xiàn)，相當(dāng)于使用現(xiàn)代技術(shù)來生產(chǎn)70年代的大排量日系摩托車，從車輛設(shè)計(jì)，到配置應(yīng)用，基本秉承早期本田街道摩托車的原則，真正的經(jīng)典被延續(xù)至今。

　　本田CB1100的前身車型為CB750，CB750的誕生是為了徹底打入美國(guó)市場(chǎng)，70年代初期，歐美市場(chǎng)很多主流摩托車都是600cc以上的中大排量車型，其中以歐洲品牌為主，美國(guó)則是哈雷戴維森作為代表，它們都是西方市場(chǎng)被固化認(rèn)可的摩托車，本田作為60年代中參加過曼島TT并且取得優(yōu)異成績(jī)的亞洲廠商，決心進(jìn)入西方和他們的主流摩托車品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，想必小排量確實(shí)無法勝任，本田剛開始帶入的是搭載雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的CB450，無論性能再怎樣好，結(jié)果還是輸在了排量上。本田馬上意識(shí)到自己的錯(cuò)誤，立刻推出了主攻美國(guó)市場(chǎng)的CB750四缸摩托車，并且這款車的售價(jià)要比歐美品牌大排量車型便宜一半的價(jià)格攻入美國(guó)市場(chǎng)，銷售成績(jī)顯而易見，價(jià)格低廉，性能優(yōu)秀的本田CB750迅速獲得美國(guó)消費(fèi)者的青睞。

　　成功占領(lǐng)美國(guó)市場(chǎng)的CB750在2003年停產(chǎn)，本田停頓了幾年后，在2010年全球復(fù)古車大潮中，本田發(fā)布了全新車型CB1100。在經(jīng)過這么多年的發(fā)展積累，本田打造出排量更大性能更強(qiáng)配置更高的復(fù)古街車CB1100，重點(diǎn)是這款車沒有丟掉曾經(jīng)那些經(jīng)典元素。例如平順又穩(wěn)定的風(fēng)油冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，圓形大燈，雙圓形儀表，后雙減振器，搖籃式車架等部件。

　　CB1100在秉承CB750的特點(diǎn)或者說本田經(jīng)典車的特點(diǎn)上，車輛無與倫比的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高級(jí)減振器，高性能剎車等，最終得到的是極其優(yōu)秀的駕駛感受，與經(jīng)典傳承的外觀設(shè)計(jì)。車輛搭載1140cc風(fēng)油冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90馬力，峰值扭矩91�！っ祝▏�(guó)內(nèi)車型數(shù)據(jù)），別看數(shù)據(jù)顯示不高，但別忘了這可是匹配的一款大排量復(fù)古街車，其平順程度與馬力扭矩表現(xiàn)，統(tǒng)統(tǒng)達(dá)到了極致狀態(tài)，相信只有真正駕駛過的人才能夠體會(huì)到。

　　其他的，這款車具有252kg的車重，這個(gè)車身重量在此排量級(jí)別車型中，算是比較重的數(shù)據(jù)，不過好在車架和整體設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀，駕駛中的感受甚至超越很多600cc級(jí)別車型的體感。油箱容積16.8L，廠商公布每百公里4.85L油耗，基本屬于600cc-800cc級(jí)別的成績(jī)，座高795mm，對(duì)于身高170cm及以上的駕駛者，不造成壓力。

　　在現(xiàn)代摩托車滿是倒立減振的情況下，CB1100依舊使用前正立減振，其原因因并不是為了節(jié)省成本，而是為了還原它的本真，給予車輛傳承特點(diǎn)。后面雙減振設(shè)計(jì)，則是采用了SHOWA可調(diào)阻尼減振器。RS版車型為了增加運(yùn)動(dòng)性能，使用前后17英寸非條輔輪圈，主動(dòng)安全配置僅有ABS。

　　CB1100在保留經(jīng)典的圓形大燈與圓形儀表外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，采用LED光源，包括轉(zhuǎn)向燈，而雙圓形指針儀表的中央使用單色液晶屏，其中可顯示車輛多種信息反饋，體現(xiàn)出保留經(jīng)典復(fù)古元素的同時(shí)，又融入現(xiàn)代科技配置。

　　關(guān)于本田CB1100需要特別說明的是，目前國(guó)內(nèi)銷售的RS版車型，已經(jīng)是全球范圍內(nèi)最后一款本田CB1100，截止此款車型，本田將不再更新CB1100系列，其中原因很大一部分是環(huán)保政策所致。總之，CB1100作為延續(xù)本田經(jīng)典復(fù)古街車的車型，在2010年推出后，始終代表了本田摩托車靈魂，是本田品牌標(biāo)志性的車型之一。

　　如此看來，一款是具有強(qiáng)調(diào)娛樂屬性的二手豐田86，另一款是極具本田經(jīng)典傳承的CB1100摩托車，每一款都具有自己強(qiáng)大的特點(diǎn)。如果在不考慮家庭實(shí)用性的前提下，以20萬元的價(jià)格購車，您更愿意嘗試這兩位其中哪一款車呢？（圖/文 汽車之家 朱旭冉）