[汽車之家 摩托車]  6月25日，新款五羊本田CB190X正式上市，新車共推出兩款配置，售價分別為標(biāo)準(zhǔn)版：16680元，摩旅版20880元。作為本田入門級產(chǎn)品，該系列已上市4年之久，伴隨著年輕化的市場環(huán)境，這款產(chǎn)品也針對性的進(jìn)行了升級，今天就讓帶大家看看，升級后的本田CB190X，是否能給摩友們帶來一些驚喜。

　　本田CB190X自2017年上市以來已累計(jì)約3萬用戶，該車憑借著同價位出色的做工品質(zhì)和皮實(shí)耐用的動力系統(tǒng)成為了不少摩友的第一款車，至今，在摩旅進(jìn)藏的主力軍中，還能看到不少CB190X的身影。

　　新款本田CB190X在外觀上進(jìn)行了全面升級，車頭繼續(xù)沿用鳥嘴設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較老款年輕了不少，同時油箱兩側(cè)的側(cè)罩足夠?qū)挻�，視覺上讓新車顯得相當(dāng)魁梧，并且兼具不錯的防風(fēng)性能。

　　新車搭載正新全地形輪胎，制動系統(tǒng)皆采用日信品牌，同時標(biāo)配發(fā)動機(jī)護(hù)板，算的上是滿足了同價位預(yù)算用戶對其的全部期待。

　　新款車型對儀表盤也進(jìn)行了升級，儀表由之前的指針液晶混合升級為了彩色儀表盤，能顯示速度、里程、油耗等信息，同時配有擋位顯示，對新手用戶比較友好。

　　車身件做工中規(guī)中矩，符合該價位水平，但塑料件還有一定提升空間。但是新車沒有配備邊撐熄火功能，安全性略有影響，使用時需要多注意。

　　新款本田CB190X座椅比較柔軟，能過濾掉不少騎行中顛簸。尤其在車燈，儀表，側(cè)罩，以及護(hù)板上的優(yōu)化，看得出廠家也是做了充分的市場調(diào)查，新車在升級完成后，整體競爭力在2萬元檔休旅車中還是比較突出的。

　　鑒于標(biāo)準(zhǔn)版與摩旅版有一個較大的差價（相差4200元），標(biāo)準(zhǔn)版車型配備鋁合金后尾架，后期改裝比較方便，摩旅版本的原廠三箱版由40L尾箱和32L邊箱組成，儲物空間豐富，但值得一提的是三個箱子提供了三套鑰匙（每個箱子各有一把），便利性略有不足。猜想很多準(zhǔn)備入手的摩友都把關(guān)注度放到了標(biāo)準(zhǔn)版上，準(zhǔn)備到手后自行改裝，但原廠自帶的優(yōu)勢在于能避免不少摩旅中的麻煩，對于長期在外旅行的摩友，我更推薦一步到位上摩旅版，加之摩托車線下店日常的優(yōu)惠活動較多，落地價降到2萬內(nèi)成交應(yīng)該不難。

　　標(biāo)準(zhǔn)版車型標(biāo)配LED大燈，彩色儀表，鋁合金尾架；而摩旅版車型除三箱配置外，還新增有護(hù)手、護(hù)杠、猛鷙拉花（貼紙）。

　　新車坐高795mm，整車質(zhì)量僅有141kg，而且車身寬度偏窄，判斷身高165cm以上騎士都能輕松駕馭。

　　新款本田CB190X在80km/h區(qū)間內(nèi)的動力還是能令人滿意，但速度一旦邁過80km/h，因?yàn)榕帕恳蛩�，再加速能力較差,高速行駛，超車應(yīng)預(yù)留好足夠的距離。在2017年那個時間段，整個國內(nèi)摩托車市場還停留在125cc遍地跑，190摩托車動力過剩的階段，但時隔4年，國內(nèi)入門級的門檻都提升至了250cc，更有甚者直接從400cc排量起步。新款車型馬力雖然由15.9匹提升至16.3匹，但整體地位還是比較尷尬。

　　整個試駕體驗(yàn)安排在了玉林山區(qū)，上下起伏的山路無疑是對CB190X的動力發(fā)起了挑戰(zhàn)，1擋齒比較大，拖動不到150kg的車身來相對說還是比較輕快的，當(dāng)你熟悉了離合器的結(jié)合點(diǎn)位置，整個提速過程是相當(dāng)?shù)木�性，即使全油門輸出，也并不會有一絲恐懼，上山路上會遇到頻繁切換1、2擋情況，1擋發(fā)動機(jī)制動力較強(qiáng)，補(bǔ)油需要大一些。新車如果在山路中將擋位升至3擋，此時上坡將非常吃力，跟車和超車都會相當(dāng)吃力。

　　非鋪裝路面對車和人都是一個考驗(yàn)，需要提前做好線路預(yù)判，在遇到坑洼或者砂石路面時，要利用車身慣性向前行駛，保持1擋穩(wěn)住車速很重要，保證選擇到最佳的行駛路線。面對陌生的越野路況，最重要的是穩(wěn)住心態(tài)，不要害怕，切忌遇到狀況大擰油門或切斷離合。

　　輕量化的車身能大幅降低車輛陷車后的脫困難度，而且整車的重心較低，當(dāng)你意識到車輛開始傾倒的時候能很容易的救回車輛，官方給到的爬坡極限是24°，基本能應(yīng)付大部分摩旅中的硬核場景。

總結(jié)：
　　新款本田CB190X相較于老款還是有不小的升級，年輕化的設(shè)計(jì)語言以及一步到位的各種原廠配置都能看出廠家對年輕消費(fèi)群體的重視。并且本田的190平臺動力系統(tǒng)也是經(jīng)過了時間的檢驗(yàn)，在同級的可靠性上都是數(shù)一數(shù)二，如果作為人生中第一款摩托車，選擇它一定不會后悔。（文/圖/攝 汽車之家 劉俊宏）