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壯麗阿壩州陸游記汶川黃龍九寨溝自駕

朱旭冉

2020年11月08日 19:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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結(jié)語：

　　即便是第二次游覽黃龍、九寨溝景區(qū)，也依然會被這里壯闊的自然景觀所震撼。雖然近些年四川地區(qū)頻繁遭遇地震，但大家眾志成城，攜手挽救自己的家園，為我們重新創(chuàng)造了美麗的四川。中國有太多太自然景觀值得我們?nèi)ヌ剿�，期待下一次的陸游記旅行。（圖/文/攝汽車之家朱旭冉）

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瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.72秒	38.82米	9.60升
測試文章：給你最需要的體面測試瑞虎8 PLUS 290T
評測編輯-于碩：	我完全可以理解這款車為何如此受歡迎，從配置到測試數(shù)據(jù)，它都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的說服力。但在車輛的駕駛性方面，我還是難以給它打個高分，歸根結(jié)底還是那句話“車用來開的”，這是我對奇瑞未來產(chǎn)品寄予的期望。
評測編輯-張益嘉：	試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大，個人認(rèn)為奇瑞還是很了解中國消費者心理的，至少在數(shù)據(jù)成績和配置上，它都能滿足大部分消費者的需求。
評測編輯-：	大部分的成績都要比之前測試的三臺中國品牌當(dāng)紅SUV要出色，尤其是輪上動力數(shù)據(jù)和加速、剎車成績，不過它的噪音成績也暴露了一些不足，再加上中庸的駕駛感受，這款產(chǎn)品還是有不少可以進(jìn)一步優(yōu)化的地方。

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