[汽車之家 車名故事] 布加迪品牌進入中國市場是在2008年，而威航（Veyron）成為了國人最先熟知的布加迪車型。繼任者Chiron于2016年登場，近兩年布加迪又陸續(xù)推出了Divo、La Voiture Noire和Centodieci三款新作。本文，我們就來詳細解析一下布加迪的車型命名，聊聊這些車名背后的精彩故事。

一、布加迪品牌簡史回顧

　　1909年，埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）在法國莫爾斯海姆創(chuàng)立了自己的汽車公司，開始生產(chǎn)布加迪品牌的汽車。埃托雷·布加迪擅長設(shè)計制造高性能發(fā)動機，同時關(guān)注輕量化與空氣動力學(xué)。高性能發(fā)動機加輕量化車身不僅使布加迪屢屢打破速度紀錄，也使其在賽場上勇創(chuàng)佳績。

　　埃托雷·布加迪不僅是工程師，也是藝術(shù)家。出生于米蘭藝術(shù)家庭的他，將家庭賦予的藝術(shù)才華用在了他的汽車設(shè)計上，制造出高性能的豪華車。每一臺布加迪都是疾馳的藝術(shù)品，注入了埃托雷·布加迪對速度與藝術(shù)的極致追求。

　　1936年，能力卓著的長子讓·布加迪（Jean Bugatti）接手了父親的公司，隨后又兼管了公司的賽車隊，可惜在1939年，年僅30歲的他因車禍不幸去世。二戰(zhàn)期間，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辭世，享年65歲。此后，埃托雷·布加迪的另一個兒子接手了公司，但卻經(jīng)營不善，從1963年起幾度易手。

　　1987年，布加迪品牌迎來了第一次復(fù)興，意大利企業(yè)家Romano Artioli買下了該品牌，并在1991年推出了超級跑車EB 110，以紀念品牌創(chuàng)始人誕辰110周年。然而沒過多久，公司就陷入了經(jīng)營困難，并在1995年關(guān)閉了生產(chǎn)線。

　　1998年，布加迪品牌迎來了第二次復(fù)興，大眾集團入主布加迪，并在2005年推出了威航系列，使其重回頂級超跑陣營。2015年威航宣布停產(chǎn)，換代車型布加迪Chiron在2016年日內(nèi)瓦車展正式亮相。2019年，布加迪品牌迎來了110歲生日，盡管幾度興衰，但初心始終未改。

二、布加迪車型命名

1、早期1910年～1962年： Type+數(shù)字

　　早期的布加迪車型以“Type+數(shù)字”的形式命名，代表車型之一的Type 35是布加迪歷史上最成功的賽車。上世紀20年代，它幾乎統(tǒng)治了整個歐洲賽場，在1924年～1930年期間贏得了超過1000次勝利，其中在1925年～1929年，連續(xù)5次蟬聯(lián)Targa Florio耐力賽冠軍。

　　征戰(zhàn)各大汽車賽事的同時，布加迪并未忽略民用車市場，其通過從賽場上積累的經(jīng)驗開始制造豪華跑車。1927年，布加迪推出了Type 41“Royale”，排氣量高達12.7升的直列8缸發(fā)動機，最大功率300馬力，內(nèi)飾使用了當時最高檔的材料。這一切都是為了打造夢幻之車，Type 41“Royale”奠定了布加迪豪華品牌汽車的重要地位。

　　布加迪最為經(jīng)典的Type 57系列由讓·布加迪主持設(shè)計，擁有優(yōu)美的車身線條。該車最顯著的特點是將賽車的高性能與豪華車的功能性相結(jié)合，能同時滿足日常使用及長途旅行的需求。布加迪Type 57系列的動力系統(tǒng)搭載了3.3升的直列8缸發(fā)動機，1934年～1940年期間總共制造了710臺。

2、 第一次復(fù)興：1987年～1995年：EB 110

　　在經(jīng)營危機中苦苦掙扎的布加迪于80年代中后期迎來了轉(zhuǎn)機，其在90年代伊始推出了造型驚艷、性能卓越的超級跑車EB 110。車名中的“EB”是品牌創(chuàng)始人Ettore Bugatti姓名首字母的縮寫，“110”是為紀念生于1881年的埃托雷·布加迪誕辰110周年。

　　濃郁的90年代意式超跑風(fēng)格、剪刀門、3.5升V12四渦輪增壓發(fā)動機、553馬力、3.4秒0-100km/h加速時間、343km/h最高車速，一連串關(guān)鍵詞令它將當時一眾超跑甩在身后。不過世界經(jīng)濟不景氣致使富豪們對超級跑車興致索然，縱然它的外觀、性能超乎尋常，也不得不面對銷量不佳的尷尬，最終EB 110只生產(chǎn)了139臺便戛然而止。

3、 第二次復(fù)興：1998年～至今：致敬傳奇

　　2001年，大眾集團宣布正在研發(fā)中的布加迪新車正式命名為Veyron EB 16.4（中文名為威航），其中“Veyron”是為了紀念布加迪品牌歷史上功勛卓著的車手Pierre Veyron，它曾駕駛布加迪57S Tank賽車贏得了1939年勒芒24小時耐力賽冠軍。“EB”是品牌創(chuàng)始人姓名的首字母縮寫，“16.4”則代表它的發(fā)動機擁有16個汽缸及4個渦輪增壓器。

　　最大功率1001馬力，峰值扭矩1250�！っ�，0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h用時7.3秒，0-300km/h加速僅需16.7秒，最高車速達到驚人的407km/h。2005年，布加迪威航正式上市，基礎(chǔ)版車型起售價為122.5萬歐元。截至2015年，威航在10年時間里總共制造了450臺。

　　2016年，威航的繼任者Chiron問世。該車以傳奇車手路易斯·凱隆（Louis Chiron）命名，他曾是布加迪的頭號賽車手，代表布加迪贏下了諸多大賽的名次。他還是F1車手最年長紀錄的保持者，55歲時拿到了摩納哥大獎賽第6名。馬蹄形進氣格柵、雙色車身，Chiron的設(shè)計延續(xù)了布加迪品牌的造型基因。

　　動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)校之后，最大功率達到1500馬力，峰值扭矩1600�！っ�，其0-100km/h加速時間在2.5秒以內(nèi)，0-200km/h不足6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高車速限制在420km/h。布加迪Chiron計劃量產(chǎn)500臺，起售價為240萬歐元，將生產(chǎn)到2021年年底。

　　2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的車型Divo，車名源自法國車手阿爾伯特·迪沃（Albert Divo），他曾在1928年～1929年駕駛布加迪Type 35賽車，連續(xù)2次獲得了Targa Florio賽事的冠軍。布加迪Divo全球限量40臺，售價為500萬歐元起，并且得先有一臺Chiron才能獲得購買資格。

　　外觀部分，Divo采用了更為激進和個性的設(shè)計，同時布加迪賦予了該車更多定制化的成分，能更好的滿足車主對于定制化的嚴苛需求。動力方面，Divo搭載了與Chiron相同的8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)保持不變，但空氣動力學(xué)的改變使該車的最高車速限制在380km/h。

　　2019年，布加迪帶來了由前大眾集團董事長費迪南德·皮耶希博士獨家定制，以one-off形式推出的La Voiture Noire，其售價高達1100萬歐元。車名源于法語，直譯為“黑色的車”。它的設(shè)計靈感來自布加迪歷史上的經(jīng)典車型Type 57 SC Atlantic，同時融入了更多現(xiàn)代設(shè)計語言和科技進行打造。

　　La Voiture Noire的車頭沿用了布加迪Divo的整體設(shè)計，同時加入了更多浮夸的造型。車身側(cè)面擁有“長車頭”的視覺效果，從車頂?shù)杰囄擦鲿车那�面使得后部看上去極具優(yōu)雅感。車尾部分采用貫穿式尾燈，配備浮夸的中置6出排氣，搭配下方大尺寸擴散器，極富視覺沖擊力。動力方面依舊搭載8.0T W16發(fā)動機，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600牛·米。

　　為慶祝品牌創(chuàng)立110周年，布加迪在2019年還發(fā)布了Centodieci。車名Centodieci在意大利語中是數(shù)字“110”的意思，該車限量10臺，起售價為800萬歐元。橫置頭燈、三段式前包圍、兩側(cè)共十孔的進氣造型等，也是為了向上世紀90年代的EB 110車型致敬。經(jīng)典與現(xiàn)代相融的設(shè)計風(fēng)格，使Centodieci獨具特色。

　　同時，速度依舊是它的追求，并且更進一步。動力方面，布加迪Centodieci采用8.0T W16發(fā)動機，最大功率達到1600馬力。它能在2.4秒內(nèi)從0加速到100km/h，在6.1秒內(nèi)可以達到200km/h，在13.1秒內(nèi)提速到300km/h，最高車速在380km/h時被電子切斷。

　　最后再來說說布加迪的兩款概念車，首先是2009年發(fā)布的四門轎車16C Galibier。車名中的“16C”代表著其搭載的16缸機械增壓動力系統(tǒng)，“Galibier”則是向布加迪歷史上的經(jīng)典四門轎車Type 57C Galibier致敬，同時也象征著環(huán)法自行車賽中的傳奇坡段加利比耶山口（Col du Galibier）。

　　2020年初，布加迪公布了一款早在2015年就設(shè)計完成的概念車Atlantic，這個車名很容易讓我們把它與經(jīng)典且昂貴的布加迪Type 57SC Atlantic聯(lián)系起來。后者是為了向讓·布加迪的好友法國飛行員讓·莫爾莫茲（Jean Mermoz）致敬，他在1934年成為第一個成功飛躍南大西洋的人。

　　結(jié)語：布加迪品牌擁有悠久且輝煌的歷史，雖然幾經(jīng)沉浮，但其始終保持了對速度與藝術(shù)的極致追求。從車型命名不難看出，布加迪對于歷史傳承的態(tài)度，每一個名字背后都有值得追憶的人和事。致敬傳奇，將使布加迪在復(fù)興之路上的腳步更加堅定。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）