[汽車(chē)之家 名人座駕]  本周，特斯拉再次登上熱搜。在上市十周年之際， 特斯拉股價(jià)再創(chuàng)新高、市值首次突破2000億美元大關(guān)。特斯拉在市值上拋離排名第二的豐田汽車(chē)近300億美元，體量相當(dāng)于5.5個(gè)通用汽車(chē)、8.3個(gè)福特汽車(chē)。

　　根據(jù)福布斯實(shí)時(shí)富豪排行榜顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的身價(jià)已經(jīng)超越拼多多創(chuàng)始人黃崢和阿里巴巴創(chuàng)始人馬云，成為世界第22大富豪。而作為車(chē)企老板的馬斯克，本身還是一位汽車(chē)收藏愛(ài)好者，本文，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下馬斯克的愛(ài)車(chē)。

　　馬斯克是我們這個(gè)時(shí)代的風(fēng)云人物，關(guān)于他的報(bào)道時(shí)常見(jiàn)諸媒體頭條。6月18日，《每日郵報(bào)》爆出猛料，德普稱(chēng)前妻希爾德曾在婚內(nèi)與馬斯克及超�？ɡ�，在當(dāng)時(shí)德普夫婦所住的洛杉磯市中心的頂級(jí)公寓中“多人運(yùn)動(dòng)”。

　　6月30日，得益于特斯拉市值首次突破2000億美元，持股比例為20.8%的馬斯克身價(jià)也大幅提升，達(dá)到449億美元（約合人民幣3172億元）。僅一天后，外媒再次報(bào)道，馬斯克自5月起已累計(jì)出售6處房產(chǎn)，套現(xiàn)近億美元。

　　馬斯克的傳奇不僅在于先后成功創(chuàng)立和運(yùn)營(yíng)了Paypal、SpaceX、特斯拉，更重要的是這幾家公司革新了金融、航天、新能源等相關(guān)領(lǐng)域。在許多人眼里，馬斯克有時(shí)候很“瘋狂”，但他的成功模式的確值得學(xué)習(xí)。閑話不多說(shuō)，下面讓我們進(jìn)入正題。

1、福特Model T（1920年）

　　1920款的福特T型車(chē)是馬斯克的一位朋友贈(zèng)送給他的，該車(chē)被認(rèn)為是20世紀(jì)最有影響力的汽車(chē)之一，而特斯拉很可能成為21世紀(jì)最有影響力的汽車(chē)制造商。1908年，亨利·福特在試制了幾款車(chē)型后，推出了改變世界的T型車(chē)。

　　福特T型車(chē)最初上市時(shí)的售價(jià)為850美元，美國(guó)工薪階層一年的收入便完全能夠負(fù)擔(dān)得起。1913年，福特發(fā)明了現(xiàn)代工業(yè)革命史上具有里程碑意義的流水裝配線，奠定了大規(guī)模生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，亨利·福特也被尊稱(chēng)為“為世界裝上輪子的人”。

2、捷豹E-Type Roadster（1967年）

　　E-Type是捷豹?dú)v史上最經(jīng)典的車(chē)型之一，被恩佐·法拉利譽(yù)為“史上最優(yōu)美的汽車(chē)”，它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋修長(zhǎng)優(yōu)美，散發(fā)出優(yōu)雅、力量和美感。馬斯克稱(chēng)E-Type為他的初戀，他在17歲時(shí)就愛(ài)上了它。那是1988年，即馬斯克決定移居加拿大的前一年，有人給了他一本《有史以來(lái)最偉大的經(jīng)典敞篷車(chē)》的書(shū)。

　　馬斯克回憶到：“（書(shū)里）我最喜歡的是E-Type，我說(shuō)，‘好吧，如果我負(fù)擔(dān)得起的話，那就是我要買(mǎi)的車(chē)�！�所以這就是我買(mǎi)它的原因�！�1995年，馬斯克成立了自己的第一家公司（Zip2），并從風(fēng)投那里得到了4萬(wàn)美元。他將其中大部分花在了一輛舊的E-Type上，直到今天，他依然保留著那臺(tái)捷豹。

3、路特斯Esprit S1，綽號(hào)“Wet Nellie”（1976年）

　　2013年，馬斯克從RM蘇富比拍賣(mài)行在倫敦舉辦的詹姆斯·邦德專(zhuān)場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)上，以61.6萬(wàn)英鎊的價(jià)格買(mǎi)下了007系列電影《海底城》中綽號(hào)“Wet Nellie”的道具車(chē)——路特斯Esprit S1。為了滿足拍攝需求，這輛車(chē)曾花費(fèi)40多萬(wàn)美元進(jìn)行改裝，據(jù)說(shuō)它完全符合潛艇的標(biāo)準(zhǔn)，具有水密艙、四個(gè)螺旋槳和一個(gè)壓載艙。

　　“小時(shí)候在南非看到詹姆斯·邦德將他的路特斯Esprit駛出碼頭，按一下按鈕，將其變成水下潛艇，真是太神奇了�！瘪R斯克說(shuō)，“得知它實(shí)際上無(wú)法變形，我感到非常失望。我要做的是用特斯拉電動(dòng)動(dòng)力總成對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，并嘗試使其真正實(shí)現(xiàn)變形�！辈恢�道馬斯克這番話是不是認(rèn)真的。

4、寶馬320i（1978年）

　　每個(gè)人都不會(huì)忘記自己的第一輛車(chē)，馬斯克同樣如此，那是一輛具有傳奇色彩的初代寶馬3系（代號(hào)E21）。1975年夏天，寶馬在德國(guó)慕尼黑奧林匹克體育場(chǎng)首次向公眾展示了E21，第一代寶馬3系只有兩門(mén)轎車(chē)和兩門(mén)敞篷車(chē)這兩種車(chē)身結(jié)構(gòu)。最初投產(chǎn)的E21均搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后期增加了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　寶馬320一經(jīng)推出就獲得了歐洲最大汽車(chē)雜志讀者評(píng)選出的2.0升級(jí)別“世界最佳轎車(chē)”稱(chēng)號(hào)。1977年，3系開(kāi)始出口美國(guó)市場(chǎng)。馬斯克在1994年以1400美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了一輛二手的320i，那臺(tái)車(chē)陪伴了他好幾年。直到有一天，馬斯克讓一位Zip2的實(shí)習(xí)生體驗(yàn)一下他的車(chē)，結(jié)果卻出了意外把車(chē)給撞了。

5、邁凱倫F1（1997年）

　　馬斯克的成功故事持續(xù)不斷，當(dāng)他的第一家公司出售時(shí)，他以7％的股份賺了2200萬(wàn)美元�！爱�(dāng)我的第一家公司被收購(gòu)時(shí)，我不得不在Palo Alto買(mǎi)房還是邁凱倫F1（我認(rèn)為是有史以來(lái)最好的汽車(chē)）之間做出選擇，”馬斯克如是說(shuō)。很快，他擁有了邁凱倫F1和比這臺(tái)超跑便宜得多的小公寓。

　　邁凱倫F1是邁凱倫旗下首款傳奇公路跑車(chē)，也是世界上第一臺(tái)采用碳纖維單體殼車(chē)身的量產(chǎn)跑車(chē)。該車(chē)于1991年首次亮相，并在1998年創(chuàng)造了386.4km/h的世界最快量產(chǎn)車(chē)速度紀(jì)錄，該紀(jì)錄直到2005年才被科尼賽克CCR打破。邁凱倫F1總共制造了106臺(tái)，馬斯克那臺(tái)編號(hào)為067，是1997年進(jìn)口到美國(guó)的7輛之一。

　　馬斯克經(jīng)常駕駛邁凱倫F1從洛杉磯去舊金山，盡管行駛了11000英里，他仍然對(duì)車(chē)輛充滿信心。然而，2000年時(shí)馬斯克與他的朋友彼得·泰爾在駕車(chē)途中遭遇了事故，兩人均未受傷，但車(chē)輛受損嚴(yán)重。幸好馬斯克還有X.com，該公司與Confinity合并，后來(lái)成為PayPal，并在2002年被eBay收購(gòu)，這使馬斯克賺到了1.65億美元，也為邁凱倫F1的維修提供了資金支持。

　　最終，馬斯克在2007年賣(mài)掉了邁凱倫F1�！斑~凱倫F1是一輛很棒的車(chē)�！彼�在2013年的一次對(duì)話中說(shuō)，“它是一件藝術(shù)品，是一項(xiàng)非常美麗的工程，但我不希望人們總是寫(xiě)我有一輛高性能汽油跑車(chē)，所以我決定出售它�！�

6、Hamman寶馬M5（2006年）

　　基于第五代5系打造的寶馬M5于2005年上市，該車(chē)搭載了源自F1賽車(chē)技術(shù)的507馬力5.0升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7速SMG變速箱，0-100km/h加速時(shí)間4.7秒。寶馬改裝專(zhuān)家Hamman將本來(lái)就已經(jīng)很棒的M5變成了巴伐利亞的奇跡。

　　通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，Hamman寶馬M5的輸出功率提高到603馬力，并使最高車(chē)速?gòu)?50km/h提高到320km/h。這是一輛瘋狂的汽車(chē)，也許它激發(fā)了馬斯克為特斯拉Model S引入狂暴模式的想法。

7、特斯拉Roadster（2008年）

　　2008年，特斯拉推出了第一款電動(dòng)汽車(chē)Roadster。該車(chē)以蓮花Elise為基礎(chǔ)打造，采用兩門(mén)兩座布局，充滿電的情況下續(xù)航里程可達(dá)393km，0-97km/h加速時(shí)間3.7秒，最高車(chē)速為201km/h。特斯拉Roadster的首位車(chē)主正是馬斯克，多年以來(lái)，他一直將其用作日常駕駛工具，直到?jīng)Q定給它一個(gè)光榮的任務(wù)。

　　2018年，馬斯克用SpaceX的“重型獵鷹”運(yùn)載火箭將這輛紅色特斯拉Roadster送往火星軌道，不出意外的話，估計(jì)它將在宇宙中繞飛10億年之久。按照馬斯克的設(shè)想，未來(lái)這輛特斯拉Roadster有可能會(huì)被外星人發(fā)現(xiàn)，作為人類(lèi)的“名片”，車(chē)上坐著一位名叫“Starman”的假宇航員，車(chē)內(nèi)還循環(huán)播放著英國(guó)傳奇搖滾歌手大衛(wèi)·鮑伊的經(jīng)典曲目《太空怪人》。

8、奧迪Q7（2010年）

　　在家庭生活中，馬斯克與第一任妻子、科幻作家賈斯汀生育了五個(gè)兒子，因此他需要一輛7座SUV來(lái)接送家人。馬斯克選擇了當(dāng)時(shí)世界上最豪華的SUV之一——奧迪Q7，該車(chē)與大眾途銳、保時(shí)捷卡宴一樣出自大眾集團(tuán)PL71平臺(tái)，配備了奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)，Q7第三排座椅的實(shí)用性比較一般，空間很狹小，馬斯克對(duì)此并不滿意。

9、保時(shí)捷911 Turbo（2012年）

　　馬斯克一直對(duì)保時(shí)捷911這款擁有數(shù)十年歷史的傳奇跑車(chē)情有獨(dú)鐘，不過(guò)對(duì)于他來(lái)說(shuō)，911有個(gè)無(wú)法克服的小缺點(diǎn)：耗油量大的發(fā)動(dòng)機(jī)。馬斯克一門(mén)心思想將自己的911改為電力驅(qū)動(dòng)， 為此他找到AC Propulsion公司創(chuàng)始人Alan Cocconi（從事電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)）。“把鋰離子電池裝進(jìn)我的車(chē)?yán)铮�”馬斯克懇求到，“我有一輛保時(shí)捷，你可以取代原本的動(dòng)力總成，做成一輛電動(dòng)車(chē)，我愿意付給你25萬(wàn)美元�！笨上�，Cocconi對(duì)此并不感興趣。

10、特斯拉Model S Performance（2019年）

　　當(dāng)被問(wèn)到現(xiàn)在駕駛最多的汽車(chē)時(shí)，馬斯克表示是他的特斯拉Model S Performance，該車(chē)搭載了最新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及自適應(yīng)空氣懸架，配備了完全自動(dòng)駕駛車(chē)載電腦。馬斯克曾說(shuō)過(guò)，即使是他在購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)時(shí)也不會(huì)得到優(yōu)惠待遇�！拔矣袝r(shí)也駕駛Model 3 Performance，如果和我的孩子共同乘車(chē)，我會(huì)駕駛Model X。”馬斯克補(bǔ)充到。

　　結(jié)語(yǔ)：馬斯克的汽車(chē)收藏列表涵蓋了從普通家用車(chē)到頂級(jí)跑車(chē)的各種車(chē)型，當(dāng)然還有部分特斯拉車(chē)型。不過(guò)，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，最好的汽車(chē)仍然在未來(lái)。特斯拉的下一款新車(chē)將是純電動(dòng)皮卡——Cybertruck。據(jù)悉，這款車(chē)身外殼采用了Ultra-Hard 30X冷軋不銹鋼結(jié)構(gòu)和裝甲玻璃的電動(dòng)皮卡，目前的訂單量已突破65萬(wàn)輛，定金總金額達(dá)6500萬(wàn)美元，該車(chē)預(yù)計(jì)最早將于2022年投產(chǎn)。（文/汽車(chē)之家 李伊文 素材：GQ英國(guó)官網(wǎng)）