第三代�？怂梗�2010至2019年）
北美版得到統(tǒng)一的全球化車型

　　第三代�？怂褂�2010年底特律車展首發(fā)亮相，當(dāng)時(shí)車展發(fā)布的是三廂轎車和五門兩廂車，一個(gè)月后的日內(nèi)瓦車展上，福特發(fā)布了第三代�？怂沟穆眯邪妗�2011年第三代�？怂乖诿绹�(guó)上市，福特不再針對(duì)不同市場(chǎng)開發(fā)差異化的�？怂沽耍��？怂菇K于成了一款真正意義上的全球車型。前兩代在歐洲市場(chǎng)售賣的三門兩廂版�？怂共⑽闯霈F(xiàn)在第三代�？怂沟漠a(chǎn)品陣營(yíng)中，福特舍棄了這種車型，銷量最好的五門兩廂版成為�？怂沟闹髁�車型。相比上代車型2640mm的軸距，第三代�？怂箖H增加了微乎其微的8mm。

　　第二代�？怂沟膬�(nèi)飾始終是車主們吐槽的對(duì)象，總給人一種�？怂雇庥^很時(shí)髦但內(nèi)飾設(shè)計(jì)拖后腿了，這一點(diǎn)終于在第三代車型上得到了改善。內(nèi)飾整體風(fēng)格與當(dāng)時(shí)的嘉年華頗為相似，層次感很強(qiáng)、雖然按鍵看起來(lái)較多但功能區(qū)分布合理，內(nèi)飾的做工和用料交上一代福克斯有了明顯的提升。新增了福特與微軟共同研發(fā)的SYNC@娛樂(lè)系統(tǒng)，不少人被多媒體系統(tǒng)上的SONY字樣驚到了，不管是情懷還是實(shí)力，這四個(gè)字母的出現(xiàn)的確能讓不少人感到驚喜。

　　在同級(jí)別緊湊車中，福克斯在操控性方面依然保持著原有的優(yōu)勢(shì)，工程師將原先�？怂笴ontrol Blade獨(dú)立后懸架的半封閉式副車架進(jìn)行了升級(jí)，工程師還通過(guò)先進(jìn)的轉(zhuǎn)彎控制系統(tǒng)增強(qiáng)了車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性和靈活性，該系統(tǒng)能夠減小轉(zhuǎn)向不足、提高牽引力并改善轉(zhuǎn)向性能。這代�？怂惯�配備了進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能、坡道起步輔助和盲點(diǎn)信息等多項(xiàng)豐富配置。

　　第三代�？怂乖趧�(dòng)力方面也進(jìn)行了更新?lián)Q代，配備了1.6L Ti-VCT和2.0L GDI自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及福特最新的EcoBoost 1.0L、1.6L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。EcoBoost 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是福特當(dāng)時(shí)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面的最新成果，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在直噴和渦輪增壓的協(xié)助下，可爆發(fā)出120馬力的最大功率和170N·m的最大扭矩，足以取代原先的Duratec 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，與多款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速、6速手動(dòng)變速箱、6速自動(dòng)變速箱及6速PowerShift雙離合變速箱。反觀北美市場(chǎng)，福特僅為第三代�？怂固峁┝艘豢�160馬力的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2015年起1.0L EcoBoost三缸車型才開始在北美市場(chǎng)銷售。

　　2012年3月，第三代�？怂沟顷懼袊�(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特投產(chǎn)的第三代�？怂估^續(xù)延續(xù)上代兩廂、三廂兩種車型，整車外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外�？怂贡３忠恢�。動(dòng)力方面配備125馬力的1.6L Ti-VCT和1702.0L GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，多款車型售價(jià)11.99至16.99萬(wàn)元。配置方面也和海外車型保持一致，彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)紛紛出現(xiàn)在了國(guó)產(chǎn)�？怂股�，進(jìn)一步增加了�？怂沟姆�(wěn)定性和駕控感。然而，第三代�？怂沟膰�(guó)產(chǎn)并沒(méi)有讓第二代福克斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)止步，老款福克斯以經(jīng)典�？怂沟拿�義繼續(xù)在市場(chǎng)打拼，價(jià)格進(jìn)一步下探到9.98至12.38萬(wàn)元。

　　福克斯運(yùn)動(dòng)版和性能版自然不會(huì)缺席，基于第三代�？怂勾蛟斓腟T于2012年在海外上市，新車搭載250馬力2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩360N·m，6速手動(dòng)變速箱目的僅僅是為了駕駛樂(lè)趣，福特還為新�？怂筍T加入超增壓模式，開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)動(dòng)力可提升7.4%，能為駕駛者帶來(lái)長(zhǎng)達(dá)15秒的快感。此代最初僅有一款兩廂五門版，之后又增加了旅行版ST。2013年2月，第三代�？怂筍T在國(guó)內(nèi)正式上市，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的�？怂筍T共有四種車身顏色可選，其中包括澎湃藍(lán)、熱血橙、純粹白和狂野黑。除熱血橙外的其他三種顏色售價(jià)為25.98萬(wàn)元，經(jīng)典的熱血橙則要高出6000元。

　　2014年日內(nèi)瓦車展上，福特帶來(lái)了�？怂沟闹衅诟目钴囆�，與改款前相比，前臉變化可以說(shuō)讓整車給人一種脫胎換骨的感覺(jué)，改款�？怂古c當(dāng)時(shí)的蒙迪歐和改款嘉年華高度一致了，�？怂挂惨虼擞辛烁�阿斯頓·�？怂沟耐馓�(hào)。2015年7月，擁有一副馬丁臉的改款�？怂乖趪�(guó)內(nèi)上市，16款兩廂和三廂車型售價(jià)11.38至16.58萬(wàn)元，增加了125馬力1.0L和181馬力1.5L兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也保留了原先的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，而渦輪增壓車型則配備6速手自一體變速箱。

　　2015年日內(nèi)瓦車展上，萬(wàn)眾期待的福克斯RS終于亮相了，福特的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)很努力地想讓人們忘記那副馬丁臉，在空氣套件的幫助下，�？怂筊S顯得面目猙獰。此代RS最大驅(qū)動(dòng)形式有了重大變化，為了解決前兩代RS前驅(qū)下的先天缺陷，工程師為第三代�？怂筊S加入了GKN的四驅(qū)系統(tǒng)，貪玩的工程師還給它增加了一個(gè)漂移技能。來(lái)自福特野馬2.3T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，最大功率高達(dá)350馬力，最大扭矩為440N·m，持續(xù)15秒的超增壓模式可增加到470N·m，配備6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間4.7秒，最高時(shí)速266km/h。讓�？怂管嚸源瓜岩丫玫腞S終于來(lái)到中國(guó)了，RS運(yùn)動(dòng)版和RS賽道版售價(jià)分別為39.18萬(wàn)和40.18萬(wàn)，福特宣布�？怂够�?qū)⒉辉偻瞥鯮S后，福克斯RS二手車也隨著小火了一把。

第四代�？怂梗�2018年至今）
中國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)供應(yīng)全球市場(chǎng)

　　或許是福特馬丁臉已經(jīng)讓消費(fèi)者審美疲勞了，�？怂挂惨�?yàn)榻y(tǒng)一成馬丁臉而失去了一些個(gè)性。2018年4月，福特在歐洲和亞洲市場(chǎng)推出了第四代�？怂�，這一年正值�？怂拐Q生20周年之際，此時(shí)推出全新一代車型也是具有一定意義的。和上一代�？怂挂粯樱�第四代延續(xù)了五門兩廂版、三廂版和旅行版三種車型，軸距從第三代福克斯的2648mm提升到了2700mm。第四代福克斯發(fā)布的同時(shí)，福特宣布為了專注于生產(chǎn)SUV和商用車，之后除Mustang之外的所有乘用車將在北美市場(chǎng)停產(chǎn)……

　　第四代�？怂箖蓭�和三廂版車型率先在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)，除標(biāo)準(zhǔn)版車型外，一同發(fā)布的還有更加運(yùn)動(dòng)化的ST-Line版本，其外觀風(fēng)格遵循了上一代�？怂筍T的設(shè)計(jì)精髓，融入了更多的運(yùn)動(dòng)化套件，讓福克斯看起來(lái)像是回歸本真了，要知道第二代國(guó)產(chǎn)�？怂箖蓭�和三廂運(yùn)動(dòng)版當(dāng)年有多香。配置方面，LED大燈首次出現(xiàn)在�？怂股�，此外�？怂惯�配備了包括Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、行人碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離保持、交通標(biāo)志識(shí)別等主、被動(dòng)功能，自動(dòng)泊車和無(wú)線充電等功能的加入也讓�？怂沟呐渲酶�上一層樓。

　　內(nèi)飾是�？怂乖�經(jīng)的軟肋，從第三代車型開始直至第四代福克斯，無(wú)論設(shè)計(jì)還是用料方面都有了顯著的替身。第四代�？怂古c嘉年華內(nèi)飾風(fēng)格保持一致，立在中控臺(tái)中央頂端的多媒體屏幕尺寸更大，這一點(diǎn)與�？怂谷绯鲆晦H。乍一看你會(huì)以為�？怂共捎昧水�(dāng)下流行的液晶儀表，然而仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師只是將儀表設(shè)計(jì)的很平面化而已，福特這次將看起來(lái)很高大上的旋鈕換擋也安排在了�？怂股砩�。

　　偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的懸架一直是福克斯值得稱道之處，第四代�？怂挂琅f采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，后懸架保持原先“優(yōu)等生”底子的同時(shí)，再一次經(jīng)過(guò)了大量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)。福特這次也對(duì)第四代福克斯的后懸架下狠手了，為了讓�？怂沟氖蹆r(jià)進(jìn)一步下探，福特為第四代�？怂归_發(fā)了兩套后懸架。根據(jù)動(dòng)力配置的不同，增加了一套扭力梁非獨(dú)立懸架，這種雙懸架策略此前在其他品牌車型上也出現(xiàn)過(guò)。

　　隨著全球興起一股小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱潮，動(dòng)力配置的優(yōu)化也是第四代�？怂沟闹攸c(diǎn)，此代�？怂归_始配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，不同調(diào)校的1.0T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85至125馬力，兩款不同調(diào)校的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為150馬力和184馬力。專供歐洲市場(chǎng)的柴油版車型配備1.5T和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95至190馬力，與多款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速、8速自動(dòng)變速箱。

　　2018年11月，第四代�？怂箖蓭�和三廂版正式在國(guó)內(nèi)上市，12款車型售價(jià)10.88至15.08萬(wàn)元，低配車型搭載122馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T車型采用128馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L車型配備6MT和6AT變速箱，而1.0T車型配備的是8AT變速箱，而1.5T則使用8速手自一體變速箱并配有換擋撥片。

　　為了豐富第四代�？怂沟漠a(chǎn)品陣營(yíng)，福特在2018年先于海外推出了基于兩廂和旅行版福克斯打造的�？怂箍缃畿囆虯ctive，該車離地間隙有所提升，同時(shí)外觀加入了大量風(fēng)格粗獷的Crossover風(fēng)格套件，車頂行李架也是此類跨界車型的標(biāo)志性特征。2019年6月的重慶車展上，長(zhǎng)安福特帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)兩廂福克斯Active，整體風(fēng)格與海外車型保持一致，離地間隙較普通版�？怂固嵘�了30mm，搭載此前那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，為了滿足國(guó)VI排放保準(zhǔn)，最大功率降低至174馬力。同年8月，售價(jià)13.98萬(wàn)元的�？怂笰ctive勁潮型和15.38萬(wàn)元的勁耀型正式上市。

　　2019年2月，福特宣布面向歐洲市場(chǎng)投放第四代福克斯ST，�？怂筍T的外形與國(guó)產(chǎn)福克斯ST-Line基本相似，蜂窩狀進(jìn)氣格柵上嵌有ST標(biāo)識(shí)，Recaro桶形座椅依然是ST車型的標(biāo)配。�？怂筍T配備280馬力的2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和190馬力的2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供6速手動(dòng)變速箱和全新的7速自動(dòng)變速箱。同年5月，�？怂筍T旅行版在歐洲發(fā)布，福特表示ST系列將不會(huì)進(jìn)入北美市場(chǎng)，而�？怂管嚸宰顬槠诖�的RS性能版將不再延續(xù)……

結(jié)語(yǔ)：

　　1998年誕生的福克斯作為Escort的繼任車型，誕生之初就扛起了與高爾夫和歐寶雅特等同級(jí)別車型死磕的大旗，它的出現(xiàn)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們感到了空前的壓力，也鞭策的對(duì)手們不斷進(jìn)步。盡管�？怂故菑牡诙�代車型開始才落戶中國(guó)重慶的，但卻因動(dòng)感的造型和良好的操控性迅速贏得了年輕消費(fèi)者的青睞，僅僅經(jīng)過(guò)兩代車型的演變，福特就把生產(chǎn)這款車的重任交給了長(zhǎng)安福特，目前全球市場(chǎng)銷售的第四代�？怂褂芍袊�(guó)和德國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，可見福特對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，同時(shí)也是全球消費(fèi)者對(duì)中國(guó)制造的一種認(rèn)可。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）

查看同類文章：

車酷文話

車系歷史

更多精彩內(nèi)容：

編輯體驗(yàn)記

品牌歷史

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<