制造出了原子彈，還要有能投擲原子彈的載具，這就是著名的B-29轟炸機。B-29由波音公司研制，1942年首飛，1943年裝備部隊，是當時世界上技術最先進性能最優(yōu)秀的轟炸機。

　　這種轟炸機最大的特點是采用了密封增壓座艙，使得它可以在上萬米高空飛行，躲避地面防空炮火的攻擊，大大提升了生存性和作戰(zhàn)效能。正因為如此B-29采用了標志性的壓力容器造型的機身，這樣的設計可以使受力更加均勻，但增加了生產難度。

　　由于波音公司自己的產能有限，B-29采用分包的形式生產，克萊斯勒公司主要負責機身頭部，一共生產了568個機頭，559套機翼前緣裝置和4752套發(fā)動機整流罩。B-29的總產量為2513架，也就是說超過五分之一的B-29使用了克萊斯勒造的機頭，而這其中就包括向廣島投擲原子彈的伊諾拉·蓋伊號。

　　1945年8月6日凌晨1點47分，搭載世界上第一顆實戰(zhàn)核武器“小男孩”的B-29轟炸機伊諾拉·蓋伊號從太平洋上的提尼安島起飛，前往2500公里外的廣島。

　　早上8點13分，轟炸機以10000米高度飛入廣島上空，甚至沒有觸發(fā)防空警報。8點15分，小男孩在廣島市中心投下。

　　炸彈飛行了43秒，在地面上空大約580米的半空爆炸，炸彈中一共裝載了50公斤（也有說60公斤）鈾-235，但其中只有1公斤鈾真正參與了鏈式反應（可見槍式原理原子彈的效能之低），然而僅僅這一公斤鈾，就達到了1.5萬噸到2萬噸TNT炸藥的威力。

　　在地面上，方圓一公里內變成火海，兩公里內建筑嚴重破壞，廣島幾乎被夷為平地。小男孩一共導致至少8萬人直接死亡，爆炸中心很多人因高溫而氣化，消失得無影無蹤。

　　除此之外，爆炸之后得幾個月里還有20萬人因為受傷和輻射而死亡，據不完全統(tǒng)計受害者可能高達100萬人。

　　8月9日，美軍又出動B-29轟炸機將代號為“胖子”的原子彈投到日本長崎市。長崎市約60%的建筑物被毀，傷亡8.6萬人，約占全市總人口的37%。

　　8月15日，日本無條件投降，原子彈很大程度上促成了二戰(zhàn)盡早結束。而無論是原子彈本身，還是投擲原子彈的飛機，都有克萊斯勒的關系。知道了這些奇怪的知識，有沒有重新認識這家美國汽車品牌？（文/圖 汽車之家 羅浩）

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