[汽車之家 品牌歷史]  作為意大利頂級汽車制造商，從品牌LOGO到車型命名，蘭博基尼都與“�！毕⑾⑾嚓P(guān)。這是巧合還是另有含義，其背后又蘊(yùn)含著怎樣的傳奇呢？本文我們就來聊聊蘭博基尼的車名故事。

創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼與品牌LOGO

　　費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼，1916年4月28日出生在意大利費(fèi)拉拉市近郊一個(gè)普通的農(nóng)民家庭，祖祖輩輩以務(wù)農(nóng)為生。他是家中最小的孩子，年幼時(shí)體弱多病，直到五歲才開始會說簡單的單詞，走路也總是跌跌撞撞。在同齡孩子嘲笑和欺侮中長大的費(fèi)魯吉?dú)W，逐漸形成了孤僻的性格。他不愛說話，也不喜歡和周圍的人打交道，一有閑暇他就坐在離家不遠(yuǎn)的小河邊看書，再就是擺弄一些不知道從哪撿來的廢棄零件之類的小玩意。

　　 15歲那年暑假，有一次費(fèi)魯吉?dú)W正在河邊釣魚，突然聽到一聲微弱的“救命”。有人落水了！費(fèi)魯吉?dú)W一頭扎進(jìn)河里，費(fèi)了九牛二虎之力才把溺水者拖到岸邊，被救的正是后來成為他第一任妻子的Clelia。Clelia性格開朗，對人友善，總是熱情洋溢地夸贊費(fèi)魯吉?dú)W的學(xué)習(xí)天賦，而且每當(dāng)費(fèi)魯吉?dú)W把親手做的禮物，像用廢鐵絲擰成的自行車模型、舊沙發(fā)彈簧改成的跳舞小人，遞到她手里的時(shí)候，她都會真誠地表露出自己的驚喜。在Clelia的鼓勵下，費(fèi)魯吉?dú)W走出了過去的陰影，漸漸變得陽光起來。

　　20歲時(shí)，費(fèi)魯吉?dú)W進(jìn)入遠(yuǎn)近聞名的博洛尼亞工業(yè)科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院學(xué)習(xí)，這為他日后建立汽車王國奠定了牢固的基石。然而，在他即將畢業(yè)時(shí)二戰(zhàn)爆發(fā)了，費(fèi)魯吉?dú)W被強(qiáng)行征兵，服役于羅德島上的意大利航空基地機(jī)械組裝部。戰(zhàn)爭結(jié)束后，費(fèi)魯吉?dú)W以戰(zhàn)俘身份從英國獲釋回國并與Clelia結(jié)婚。

　　在與Clelia交談時(shí)，費(fèi)魯吉?dú)W問到她的夢想�！拔业膲粝搿�…是擁有一輛世界上最好的跑車，這樣我就可以跑得更快，一直跑到天邊，哈哈……”“Clelia，我會努力掙錢，幫你實(shí)現(xiàn)夢想！”費(fèi)魯吉?dú)W下定了決心。然而命運(yùn)弄人，就在兩人的愛情結(jié)晶——德尼露·蘭博基尼出生時(shí)，Clelia因產(chǎn)后大出血，搶救無效停止了呼吸。

　　失去愛人的費(fèi)魯吉?dú)W又回到從前那個(gè)封閉、孤傲的世界。他經(jīng)常在喝得醉醺醺之后，瘋狂參加各種驚險(xiǎn)刺激的極限運(yùn)動，期待自己能在賽車或者斗牛比賽中喪生。幸好，襁褓中的德尼露賦予了費(fèi)魯吉?dú)W努力活下去的意志。隨著生產(chǎn)秩序逐漸恢復(fù)，對于拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械的需求不斷攀升。費(fèi)魯吉?dú)W在戰(zhàn)后不久創(chuàng)辦了蘭博基尼拖拉機(jī)制造廠，并在幾年內(nèi)迅速成為當(dāng)時(shí)意大利最大的農(nóng)用機(jī)械制造商。

　　作為商界成功人士，費(fèi)魯吉?dú)W開始購置豪華跑車，其中包括法拉利、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂及奔馳等。他對每臺車的性能都了如指掌，但認(rèn)為它們都或多或少存在瑕疵。一天，費(fèi)魯吉?dú)W對他的法拉利250 GT跑車終于忍無可忍了，于是連夜寫信給法拉利投訴變速箱問題，并附上了自己對車內(nèi)其它一些裝置的改良建議。過了很久，費(fèi)魯吉?dú)W終于等到了法拉利的回函，上面只有寥寥數(shù)語：“因您的駕駛不當(dāng)而造成的一切后果，應(yīng)由您本人承擔(dān)”。

　　這封回函令費(fèi)魯吉?dú)W火冒三丈，第二天一早便驅(qū)車來到法拉利公司，要求與恩佐·法拉利見面。苦等三個(gè)小時(shí)后，恩佐先生終于現(xiàn)身了。沒等費(fèi)魯吉?dú)W說完來意，恩佐就打斷了他：“我認(rèn)識你，費(fèi)魯西歐·蘭博基尼，但是，我不需要一個(gè)生產(chǎn)拖拉機(jī)的人來教我如何制造汽車�！边@件事徹底點(diǎn)燃了費(fèi)魯吉?dú)W的怒火，他決定以蘭博基尼之名，打造與法拉利比肩的頂級跑車。

　　多數(shù)人都認(rèn)為費(fèi)魯吉?dú)W瘋了，在那個(gè)年代，生產(chǎn)超級跑車被視為不可理喻的極端行為，相當(dāng)于縱身跳進(jìn)危險(xiǎn)的無底洞，很可能血本無歸。1962年底，費(fèi)魯吉?dú)W投身于跑車項(xiàng)目，他在意大利圣亞加塔·波隆尼購入一大塊地，用于建造一家現(xiàn)代化的汽車制造工廠。至1963年5月，蘭博基尼汽車公司初步組建完畢。金牛座的費(fèi)魯吉?dú)W，以星座的標(biāo)志作為他的品牌商標(biāo)。

早期車型命名：發(fā)動機(jī)排量+GT

　　短短數(shù)月，第一款蘭博基尼前置后驅(qū)底盤的原型車350 GTV宣告完成，發(fā)布日期定在了1963年11月的都靈車展，其量產(chǎn)版本350 GT在接下來的1964年3月問世。該車的命名中，350代表動力系統(tǒng)搭載了3.5升V12發(fā)動機(jī)，GT則是車輛級別Grand Tourer（高性能豪華跑車）的縮寫。1966年，蘭博基尼又推出了進(jìn)化版的400 GT，動力系統(tǒng)升級為4.0升V12發(fā)動機(jī)，并且發(fā)展出2+2座版本。

60年代中后期～至今車型命名：與“斗�！毕嚓P(guān)

　　小試牛刀之后，蘭博基尼準(zhǔn)備進(jìn)行更大膽的嘗試。1965年都靈車展，憑借顛覆性設(shè)計(jì)的橫中置V12后驅(qū)底盤，蘭博基尼引起了轟動。接下來，博通公司年僅25歲的設(shè)計(jì)師馬塞羅·甘迪尼為之打造了一副靚麗的車身。該車被命名為Miura，這個(gè)名字源自創(chuàng)建于1849年的西班牙傳奇斗牛馴養(yǎng)場——Miura。

　　Miura馴養(yǎng)出的斗牛絕非泛泛之輩，在所有斗牛之中，它們是最強(qiáng)勁有力的，從戰(zhàn)斗意義上看，也最聰明，最兇狠。斗牛士們在書中常常提到Miura斗牛獨(dú)一無二的眼神：那樣的眼神，屬于一場斗智斗勇的真正惡戰(zhàn)。Miura的出現(xiàn)奠定了真正意義上的“超跑”，也讓恩佐·法拉利對這個(gè)靠拖拉機(jī)起家的品牌另眼相看。

　　從Miura開始，蘭博基尼建立了以“斗�！毕嚓P(guān)事物作為車型名稱的傳統(tǒng)。1968年，蘭博基尼推出了兩款跑車，一款是400 GT的繼任者Islero，另一款為馬塞羅·甘迪尼操刀的Espada。Islero之名源自一頭西班牙斗牛，它出自Miura馴養(yǎng)場，其最主要的事跡是在1947年8月28日的斗�；顒又�，殺死了當(dāng)紅斗牛士Manolete。

　　車名Espada雖然不是斗牛的名字，但仍與斗牛有關(guān)，這個(gè)詞在西班牙語中意為“劍”，指在斗牛的最后階段，主斗牛士用來刺殺斗牛的利劍。Espada的定位介于Islero和Miura之間，新穎的風(fēng)格或許是設(shè)計(jì)師創(chuàng)作力黃金時(shí)代的完美表達(dá)。上世紀(jì)80年代Countach擴(kuò)大產(chǎn)量之前，Espada曾是蘭博基尼最為成功的車型。

　　費(fèi)魯吉?dú)W認(rèn)為，有必要在四座的Espada與兩座的Miura之間增加一個(gè)過渡款，蘭博基尼為此推出了一臺新車。它在本質(zhì)上是Islero的設(shè)計(jì)進(jìn)化版，加入了若干Espada的元素，這就是Jarama的誕生經(jīng)過，該車于1970年問世。Jarama是西班牙的一個(gè)地名，那里以盛產(chǎn)斗牛而著稱。

　　石油危機(jī)的到來對各大跑車制造商來說都是最艱難的時(shí)刻，為了能夠繼續(xù)生存下去，大家紛紛開始降低排量，生產(chǎn)更省油的車型。在這樣的背景下，1972年蘭博基尼推出了入門級跑車Urraco。Urraco在西班牙俚語中是“小�！钡囊馑迹�該車也是蘭博基尼首款采用了V8發(fā)動機(jī)的車型。

　　慘淡的銷量導(dǎo)致蘭博基尼在1980年宣布破產(chǎn)，進(jìn)入清算程序后，由Jean-Claude與Patrick Mimran兄弟接手，他們在塞內(nèi)加爾擁有一個(gè)制糖帝國。兩兄弟對蘭博基尼進(jìn)行了重組，新公司于1981年成立。同年，蘭博基尼推出了Silhouette的進(jìn)化版Jalpa，后者依然是一款Targa半敞篷跑車，其名字取自一種著名的斗牛品種。

　　1987年，蘭博基尼被轉(zhuǎn)手給了克萊斯勒集團(tuán)。在克萊斯勒執(zhí)掌期間，蘭博基尼推出了Countach的繼任者Diablo。該車的設(shè)計(jì)工作最初仍交由馬塞羅·甘迪尼負(fù)責(zé)，不過，克萊斯勒對甘迪尼的設(shè)計(jì)稿非常不滿意，而甘迪尼也不愿意按照克萊斯勒的想法進(jìn)行修改。于是，道奇Viper的設(shè)計(jì)師Tom Gale取而代之進(jìn)行后續(xù)設(shè)計(jì)，張揚(yáng)、兇猛的Diablo于1990年問世。Diablo的名字來自Veragua公爵飼養(yǎng)的一頭兇猛斗牛， 它因1869年7月11日在馬德里與埃爾·奇科洛進(jìn)行了一場史詩般的戰(zhàn)斗而聞名，Diablo也是西班牙語中“鬼怪”的意思。

　　1998年，大眾集團(tuán)完成了對蘭博基尼的收購，并將其劃歸至奧迪旗下。2001年，奧迪接手蘭博基尼后的第一款全新車型Murciélago問世。作為Diablo的接班人，該車由Luc Donckerwolke設(shè)計(jì)，采用中置四驅(qū)布局。Murciélago的名字源于中世紀(jì)一頭連戰(zhàn)數(shù)場而不死的斗牛，同時(shí)這個(gè)單詞在西班牙語中意為“蝙蝠”。

　　2003年，作為入門級跑車的Gallardo問世。Gallardo的名字源自西班牙阿爾梅里亞省的一個(gè)城鎮(zhèn)，其是西班牙五大傳統(tǒng)斗牛品種的來源地之一。這種斗牛以異常勇敢和極具攻擊性而聞名，它的另一大特點(diǎn)是戰(zhàn)到最后一刻仍保持體力充沛。截至2013年停產(chǎn)，Gallardo憑借14022輛的銷售成績成為蘭博基尼有史以來最暢銷的車型。

　　靈感來自F-22A“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)、僅限量生產(chǎn)21臺（1臺存放于蘭博基尼博物館）的超跑Reventón于2007年問世。1943年墨西哥，在眾目睽睽之下，一頭名為Reventón的公牛在斗牛場上將當(dāng)時(shí)名噪一時(shí)的斗牛士Felix Guzman殺死。從此，Reventón的所有者Rodriguez爵士將其視為家族的榮耀。除了Coupé版以外，2009年，蘭博基尼還推出了僅限量15臺的Reventón敞篷版。

　　2013年，為慶祝品牌成立50周年，蘭博基尼打造了限量版超跑Veneno。這個(gè)名字在西班牙語中是“毒藥”的意思，它同時(shí)也是一頭斗牛的名字。1914年，Veneno名震西班牙，它曾讓著名斗牛士何塞·桑切斯·羅德里格斯身受重傷。該車以Aventador為基礎(chǔ)，產(chǎn)量僅為3臺，而隨后的Veneno敞篷版產(chǎn)量也僅為9臺，同樣非常稀有。

　　蘭博基尼在售車型中，Aventador的名字同樣源自一頭知名的西班牙斗牛。1993年10月15日，體重約500公斤的黑色斗牛Aventador與斗牛士Emilio Munoz在薩拉戈薩斗牛場展開較量。在一場精彩絕倫的戰(zhàn)斗之后，觀眾曾呼吁割下斗牛的耳朵作為斗牛士的獎品。作為1993賽季薩拉戈薩最為勇猛的斗牛，Aventador也獲得了應(yīng)有的榮譽(yù)。

　　Huracán在西班牙語中是“颶風(fēng)”的意思，同時(shí)也是一頭勇猛斗牛的名字。Huracán是擁有Conte de la Patilla血統(tǒng)的西班牙斗牛，以非凡的勇氣與強(qiáng)悍的攻擊聞名于世。1879年，它在西班牙阿利坎特戰(zhàn)斗時(shí)，始終保持著充沛的戰(zhàn)斗激情與無可征服的優(yōu)勢，充分展現(xiàn)了頑強(qiáng)不屈的品質(zhì)，因而被載入斗牛界的傳奇史冊。

　　作為超豪華品牌SUV陣營中的一員，蘭博基尼Urus于2017年12月發(fā)布。Urus并不是歷史上驍勇善戰(zhàn)，甚至殺死過斗牛士的公牛名字。這個(gè)單詞起源于日耳曼語，代表一種已經(jīng)滅絕的歐洲原牛，這種牛體型龐大、異常強(qiáng)壯，并且充滿野性，是現(xiàn)代西班牙斗牛的祖先之一。作為家族內(nèi)最年輕的“�！�，卻有著比大哥們更高的輩份，可見蘭博基尼對這臺超級SUV給予了多大的希望。

特殊命名：Countach、LM002等

　　在蘭博基尼車型家族中，還有幾款擁有特殊的命名。1971年日內(nèi)瓦車展，一輛采用剪刀門設(shè)計(jì)的原型車給全世界帶來了驚喜，其打破常規(guī)甚至略顯張狂的夸張?jiān)煨驮诋?dāng)時(shí)可謂極其大膽。費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼第一次見到這款原型車時(shí)，不禁驚呼：“Coon tash！”（源于意大利俚語，如同男人見到美女時(shí)發(fā)出的贊嘆），最終該車被命名為Countach。

　　Countach是費(fèi)魯吉?dú)W最后的杰作，1974年，他發(fā)現(xiàn)自己對公司的管理變得愈發(fā)困難，因此選擇出售股份，從此淡出了歷史舞臺。新的管理層沒有在對中置V8跑車的探索之路上停下來，他們給Urraco換上更加新穎的造型，于1976年發(fā)布了Silhouette。這個(gè)單詞指擁有量產(chǎn)車外形，但機(jī)械構(gòu)造、性能和用途卻截然不同的賽車。該車最大的賣點(diǎn)是第一款帶有Targa半敞篷車頂?shù)奶m博基尼，可惜對于買家來說沒有足夠的吸引力，公司也因此走上了破產(chǎn)之路。

　　1984年，蘭博基尼推出了首款量產(chǎn)越野車LM002。這款源于軍用越野車項(xiàng)目的車型，以Cheetah和LM001為基礎(chǔ)打造。命名中的LM為Lamborghini Militaria的縮寫，中文譯為“蘭博基尼軍備”，可以說LM002完全是一款具有軍用血統(tǒng)的民用越野車。

　　2010年，蘭博基尼推出了概念車Sesto elemento（第六元素），該車展現(xiàn)出蘭博基尼應(yīng)用碳纖維科技的非凡實(shí)力。Sesto elemento僅限量生產(chǎn)20臺，限于賽道用途。

　　2016是品牌創(chuàng)始人的百年誕辰紀(jì)念，為此蘭博基尼推出了Centenario。這是一款限量版跑車，包括20臺Coupé和20臺Roadster，成為汽車收藏家的心頭大愛。車名Centenario在意大利語中是“世紀(jì)”的意思，紀(jì)念費(fèi)魯吉?dú)W誕辰100周年。

　　蘭博基尼第一款混合動力超級跑車Sián FKP 37于2019年誕生，Sián在意大利博洛尼亞方言中的含義是“閃電”。標(biāo)志性的6.5L自然吸氣V12發(fā)動機(jī)輔以48V電動機(jī)組成的微混動系統(tǒng)驅(qū)動，綜合最大功率819馬力，這一動力參數(shù)使其成為有史以來最強(qiáng)大的蘭博基尼。性能方面該車0-100km/h的加速時(shí)間僅需2.8秒，最高時(shí)速達(dá)到350km/h。

　　結(jié)語：蘭博基尼的品牌LOGO是一頭金色的公牛，取自于創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W的星座——金牛座，同時(shí)也與宿敵法拉利的躍馬車標(biāo)相呼應(yīng)，都運(yùn)用了動物形象。從上世紀(jì)60年代的超跑Miura開始，蘭博基尼絕大多數(shù)車型的命名都與“斗牛”相關(guān)，它們源自斗牛的產(chǎn)地、斗牛的品種、斗牛的名字或是斗牛士的武器等。事實(shí)上，費(fèi)魯吉?dú)W從來不愿坦白，是什么啟發(fā)了他的靈感，將車名與西班牙斗牛聯(lián)系到一起�？梢钥隙ǖ氖�，這些命名完美詮釋了蘭博基尼對于性能的狂熱追求以及“極致、純粹、永不妥協(xié)”的品牌精髓。