[汽車之家 老爺車資訊]  在本月的東京改裝展上，BH AUCTION拍賣公司舉辦了一場(chǎng)經(jīng)典車拍賣會(huì)，這也是我首次現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)經(jīng)典車拍賣會(huì)，數(shù)十輛稀世名車將在這個(gè)下午與收藏家們見面，讓我們一起來看看土豪們是怎么玩兒老車的。

　　此次共有50臺(tái)經(jīng)典車參加拍賣，日本本土車型占大部分，其中最有代表性的便是日產(chǎn)GT-R系列，從Skyline中的KPGC10開始到R34，以及后來獨(dú)立出來的R35，除了沒有R33，家族中其他五代成員面是平時(shí)很難見到的。

　　1966年，日產(chǎn)汽車公司并購(gòu)了王子汽車公司，基于王子汽車原有的Skyline系列推出了Skyline GT-R系列，第一輛車誕生于1969年2月，內(nèi)部代號(hào)PGC10，此時(shí)它還是一臺(tái)四門轎車，之后推出的雙門版本代號(hào)變更為KPGC10，即我們現(xiàn)在在圖中看到的這款。PGC10和KPGC10總共生產(chǎn)了1945輛，可見這款車的價(jià)值所在。

　　后來?yè)Q代的KPGC110也是一直秉承著性能至上的路線打造，之后的R32更是橫掃賽場(chǎng)，以至于為GT-R拿下了“東瀛戰(zhàn)神”的稱號(hào)。此外，GT-R系列也頻頻作為明星車在各種影視作品中出鏡。賽場(chǎng)上的成功和娛樂圈的影響力，注定讓GT-R系列成為收藏家們的眼中寶。

　　除了GT-R，F(xiàn)airlady Z系列在日本性能車?yán)镆舱紦?jù)了很重要的地位，此次拍賣會(huì)上同樣也出現(xiàn)了它們的身影。日產(chǎn)汽車在并購(gòu)?fù)踝悠�車公司后，除打造了不可一世的GT-R系列以外，還推出了一款更親民的跑車——Fairlady Z。這個(gè)主打歐美市場(chǎng)的系列融入了更多歐洲跑車的元素，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

　　這堆“廢鐵”從外觀形狀上來看也是一臺(tái)Fairlady Z，但當(dāng)我看到它的銘牌時(shí)瞬間覺得這堆廢鐵竟然在發(fā)光！Fairlady Z432與普通240Z的區(qū)別在于它安裝了一臺(tái)原本配備在GT-R系列上的S20 2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由前王子汽車公司的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，最大功率119千瓦，令Fairlady Z432的性能得到了進(jìn)一步提升。

　　Fairlady Z432總共生產(chǎn)了大約420臺(tái)，其中一部分被用作警車服役。因此單從產(chǎn)量上講，它的稀有程度不亞于GT-R（KPGC10），所以盡管這個(gè)銹跡斑斑的車殼和那些殘存的配件看起來不太省心，但最終還是拍出了700萬日元（約合人民幣44萬元）的價(jià)格！算上后期修復(fù)，這臺(tái)Z432要想重振當(dāng)年的雄風(fēng)，沒100萬人民幣估計(jì)是下不來了！

　　除了世人皆知的經(jīng)典車型以外，還有一些雖然知道的人不多，但也在日本車歷史上有著重要地位的經(jīng)典車出現(xiàn)。1963年，本田推出了第一款跑車——本田S500，這也是本田量產(chǎn)的第二款汽車（第一款量產(chǎn)車T360誕生于幾個(gè)月前）。圖中的S600和S800則是于1964和1966年推出的繼任車型。

　　本田S600問世不久后，豐田也推出了與之對(duì)抗的車型——豐田Sports 800，這也是豐田旗下的第一款量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型車，在此之前，豐田把絕大部分的精力放在了生產(chǎn)K-Car上。因此可以說Sports 800是一臺(tái)引領(lǐng)豐田開拓全新市場(chǎng)的車型。

　　法拉利和保時(shí)捷在全世界的經(jīng)典車市場(chǎng)中都有著舉足輕重的地位，因此在日本也不例外，此次拍賣會(huì)上的非日系車型中，這兩個(gè)品牌也占據(jù)了半壁江山。日本車迷對(duì)法拉利的喜愛超乎我的想象，在改裝展上如此，拍賣會(huì)上也是如此。F40、Testarossa、F512 M等車型對(duì)于法拉利迷來說不算少見了。

　　不少全球知名車廠都會(huì)把日本看作自己的重要市場(chǎng)，很多限量版車型也會(huì)給日本市場(chǎng)預(yù)留出配額，因此你至今還能在日本街頭見到許多存世量稀少車型。這些土豪們通常也不會(huì)把這些名貴的跑車“關(guān)”在自己家中獨(dú)自欣賞，很多車主平時(shí)都會(huì)把它們開出來，開輛經(jīng)典跑車游街似乎是日本土豪們有品位、懂車的象征吧。

　　而330 GTC、Mondial T、308GTB、328GTB等車型則不算太常見。其中我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有意思的事情，都說日本人的行事風(fēng)格十分嚴(yán)謹(jǐn)，但這臺(tái)330 GTC的預(yù)估成交價(jià)寫成了七千萬至九百萬，不知道要是被發(fā)現(xiàn)了會(huì)不會(huì)罰錢……

　　通常說起保時(shí)捷的經(jīng)典車，大家第一反應(yīng)都是911。這么想固然沒有錯(cuò)，不過這場(chǎng)拍賣會(huì)上奪人眼球的保時(shí)捷并不是911，而是兩臺(tái)Carrera GT。該車按照賽車標(biāo)準(zhǔn)打造，曾被外媒評(píng)為進(jìn)入新世紀(jì)后的最佳跑車。遺憾的是，2013年，《速度與激情》男主演保羅·沃克也正是乘坐好友駕駛的Carrera GT發(fā)生事故離去，這件事也讓Carrera GT再一次回到了公眾視野中。

　　歐美品牌的經(jīng)典車在拍賣會(huì)上的占比很小，并且有一些賽車實(shí)在是姥姥不疼舅舅不愛，這臺(tái)福特GT40只拍出了約合人民幣60多萬元的價(jià)格，而這臺(tái)道奇蝰蛇，以及這臺(tái)寶馬3系（E36）都直接流拍了，看來世界各地的經(jīng)典車玩家都是更喜歡素車。

　　不過歐美品牌中也不乏一些稀世珍品，全場(chǎng)我最期待的就是這臺(tái)奔馳300 SL的成交價(jià)格，結(jié)果好不容易等到它上臺(tái)，只放了個(gè)介紹短片就直接下臺(tái)了。最后官方給出的車輛成交明細(xì)中，這輛300 SL的狀態(tài)是商談中，可能太過貴重的車型交易過程要繁瑣一些吧！

　　看著一輛輛車登上展臺(tái)，在收藏家們的不斷舉牌中慢慢展現(xiàn)出自身價(jià)值，我不由得想起了國(guó)內(nèi)二手車交易大廳里車販子們拍賣二手車的場(chǎng)面。即使那些車并不是這么經(jīng)典，但拍起來卻一點(diǎn)兒不省心：首先你得有指標(biāo)，然后還得想著排放標(biāo)準(zhǔn)，拍不好不僅自己開不了，賣都賣不出去！因此類似的經(jīng)典車拍賣會(huì)，在國(guó)內(nèi)短時(shí)間應(yīng)該是不會(huì)出現(xiàn)了，因此各位喜歡老爺車的車迷們，但凡出國(guó)的時(shí)候能趕上一場(chǎng)，過過眼癮也是挺有意思的�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 郭松）

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