[汽車之家 摩托車]  美國漫威漫畫“毒液”電影即將在國內(nèi)上映，值得關(guān)注的是影片中男主角駕駛杜卡迪Scrambler摩托車在街上被人追逐，在這部大片來臨之際，讓我們一起來看看這款為杜卡迪提升銷量的旗下入門級摩托車。

● 起源

　　現(xiàn)在市面上有很多摩托車廠商都有自己的“Scrambler ”款式車型，這個叫法并不只屬于杜卡迪，它最早出現(xiàn)在50年代，用來描述具有一定越野性能的街道摩托車。當然，曾經(jīng)并沒有太多廠商直接生產(chǎn)Scrambler摩托車，部分都是改裝而成，玩起來相對比較簡單，更換越野輪胎，增加減振行程或者安裝防塵套，以便適應(yīng)旅途中的部分越野路段。

　　如今的杜卡迪Scrambler并不是品牌中剛剛生產(chǎn)的款式，早在1962年，杜卡迪就推出了發(fā)動機排量為250cc的Scrambler摩托車（后期增加了350cc和450cc），推出的原因是因為美國市場提出需求，50年后期，美國開始大量時興Scrambler型摩托車，除了旅行通勤之外，他們還經(jīng)常用于在鄉(xiāng)間里的非鋪裝道路。后來一家公司向杜卡迪提出了用戶需求，最終，1962年杜卡迪在美國推出了實用性和可玩性較高的小排量Scrambler車型，并且車身使用了醒目的黃色。

　　現(xiàn)在我們看到的Scrambler是杜卡迪于2015年重新推出的，具有現(xiàn)代化科技和復(fù)古風(fēng)格極強的全新車系，上市之初共推出了四款不同配置車型，后期又發(fā)布了“沙漠雪橇”與Café Racer，以及更大排量1100cc的Scrambler車型，而文章主要介紹的是延續(xù)經(jīng)典的黃色ICON車型。

● 外觀

　　杜卡迪Scrambler在外觀方面延續(xù)很多曾經(jīng)老款車上的經(jīng)典元素，同時又加入了現(xiàn)代化設(shè)計理念，復(fù)古搶眼的外觀是這款車最吸引人的地方，整體看上去很簡單，但沒有失去內(nèi)涵，車輛造型設(shè)計非常成功。

● 配置

　　說到配置，恐怕真沒有太多可聊的，因為這款車就是一輛簡簡單單很純粹的摩托車，它無需過多“裝備”，只要保證基本的功能就可以了，秉承Scrambler的設(shè)計理念，但是，這些也會讓部分潛在消費者感到一絲廉價。

　　如果是其他相同排量車型，一定會采用雙剎車系統(tǒng)（前），不過這并不代表杜卡迪Scrambler吝嗇到減配置，因為它整備質(zhì)量只有186kg，330mm剎車盤配合Bermbo卡鉗足夠保證安全，而且還節(jié)省了日后保養(yǎng)費用。不過180mm的后輪胎寬對車輛靈活性還是造成了不小的影響。

● 行走

　　意大利車廠也找來日本品牌進行合作，原因應(yīng)該很簡單，價格低廉，品質(zhì)可靠才是他們想要的，不過我聽說杜卡迪Scrambler原廠減振器（前）損壞更換的費用可真不便宜呢！具體金額會讓人大吃一驚，由于沒有親自證明具體價錢就不透露了，了解實情的朋友留言給車友們吧。

　　因為沒有借到試駕車，實際駕駛感受只能憑我唯一騎過的一小次來簡單描述了，803cc發(fā)動機動力絕對富余，但肯定算不上猛烈，再加上這并不是一款像大多數(shù)摩托車發(fā)動機偏向高轉(zhuǎn)速的動力取向，所以駕駛杜卡迪Scrambler不需要很激進的駕駛方式，要像它的中文名字“自游”一樣，自由自在的騎乘就好。

● 其他車型

　　 杜卡迪在宣傳Scrambler時都會帶上一些越野成分，但實際普版車型并不是很適合越野行駛，后來廠商索性直接推出“原廠改裝版”沙漠雪橇，來徹底彌補Scrambler越野方面的需求，該車型確實讓人眼前一亮，雖然車系相同，但改變非常明顯。

　　杜卡迪沒有通過改變一些外觀方面的配置來糊弄，沙漠雪橇真的在很多關(guān)鍵部位都針對越野兩字進行了改變，至少看上去有明顯差異，雖然越野性能對比普版車型有著巨大變化，但不能與真正的越野或者冒險拉力車相比，畢竟骨子里是一款輕松自如的街道摩托車。

　　感謝杜卡迪北京金港店提供車輛：

　　北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng)東葦路金港汽車公園I區(qū)1號，010-64359899

結(jié)語：

　　杜卡迪成功把Scrambler作為旗下極具個性的子品牌，就好比MINI與寶馬的關(guān)系。在短短幾年發(fā)展中又不斷更新不同性格的車型，豐富了產(chǎn)品線，不僅贏得了大批摩托車愛好者燃起了對復(fù)古車熱愛的心，而且有拉入了很多新手直接加入杜卡迪陣營，總之是一款非常成功的車系。普版9.9萬-11.9萬元，沙漠雪橇12.6萬元，Cafe’Racer12.5萬元。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）