1945年抗日戰(zhàn)爭勝利之后，美國汽車大量進入中國。由于美國的交通規(guī)則規(guī)定車輛靠右行駛，汽車是方向盤在駕駛室左側，靠左行駛不利于觀察情況，以致交通事故不斷。于是，民國政府下令改變機動車的行車規(guī)則，車輛一律靠馬路右側行駛。1946年1月1日，上海市警察局發(fā)布通告，市區(qū)車輛改為靠馬路右側行駛。為此，上海市政當局事先作了積極準備，如擴大在市民中的宣傳，改裝紅綠燈，重建車輛停靠站臺，電車和公共汽車將車門改建在右等等。

　　解放前夕，上海有私營汽車修配廠20余家。50年代初，華東工業(yè)部經理處成立汽車配件委員會，組織設計、制造汽車零配件供應抗美援朝戰(zhàn)爭運輸需要�！耙晃濉庇媱澠陂g，上海各汽車修配廠、五金機器廠曾抽調767名工程技術人員和技術工人，支援一汽建設。上海許多工廠還為一汽配套趕制了第一批車窗玻璃、車燈、電機、電器等44項產品。1957年9月16日，上海58型越野車由上海汽車裝修廠試制出車，標志著上海的現代化汽車工業(yè)正式起步。

　　50年代后期，上海各工廠陸續(xù)試制出上海58-Ⅰ型、58-Ⅱ型三輪汽車；采用解放牌CA10型載重汽車改裝成中國第一輛消防汽車；交通牌4噸載重汽車；紅旗-27型輪式拖拉機等。1958年9月28日，上海汽車裝配廠試制成功第一輛小轎車，命名為“鳳凰牌”。1959年2月15日，周總理在中南海觀看和試乘了鳳凰牌轎車。9月30日，新的鳳凰牌轎車試制成功，之后遇國家經濟困難，生產18輛后停產。1964年，上海轎車工業(yè)重新啟動，鳳凰牌更名為上海牌SH760型。

　　上海SH760轎車是改革開放前中國唯一大批量生產的普通公務型轎車，也是當時國內銷量最大的轎車，27年里總共生產了超過7.7萬輛。那時的普通人把結婚時坐上海牌轎車作為必備的一件大事。1982年，上海拖拉機汽車工業(yè)公司與大眾汽車公司展開合作，以進口整車零部件在國內組裝的形式引進了桑塔納車型。1983年4月11日，第一輛上海CKD組裝的桑塔納下線。1985年3月21日，中德合資企業(yè)上海大眾汽車有限公司成立，并開啟了國產化進程。至1991年，桑塔納的國產化率達到了70%。

　　1991年12月，上海市區(qū)第一座跨越黃浦江的大橋南浦大橋建成通車。1993年5月，上海軌道交通1號線南段上行線（錦江樂園站-徐家匯站）開始觀光試運營，用一列車來回跑，單程12分鐘�？刂屏熊囬g隔采用的是最原始的“電話閉塞法”，票務員手工進行賣票、撕票。這是上海首次成功運用國際融資方式進行建設的重大市政項目，利用了德國政府提供的優(yōu)惠貸款4.6億馬克。通車時，大批市民前去乘坐，至此，上海成為繼北京、天津之后國內第三個開通地鐵的城市。

　　1999年9月，上海浦東機場一期工程建成通航。滿足了年旅客吞吐量2000萬人次的需求，為建設亞太航空樞紐港奠定了基礎。同年，延安高架路中段工程全線竣工通車，標志著上�！吧辍弊中胃呒艿缆肪W絡基本建成。2002年12月，中德合作開發(fā)的世界第一條商業(yè)高速磁懸浮鐵路線在上海運行，速度達到430km/h，第一批客人便是時任中德兩國總理。

　　2003年6月，當時世界上跨度最長的鋼結構拱橋盧浦大橋竣工。在通車儀式上，姚明參加了第一組跑步穿過大橋的隊伍。2009年10月，上海長江隧橋建成通車。其中，以隧道方式穿越長江南港水域，長約8.9公里；以橋梁方式跨越長江北港水域，長約10.3公里。2010年世博會前，全球規(guī)模最大、功能最為復雜的空路一體化交通大樞紐上海虹橋綜合交通樞紐建成投用，它集民航、高鐵、城際鐵路、高速公路、地鐵、公交、出租車等功能于一體，開創(chuàng)了多種交通方式之間無縫銜接的先河。

　　汽車文化方面，與奧運會、世界杯并稱為世界三大體育賽事的F1，于2004年起落戶上海國際賽車場，充分體現了國家綜合實力的提升，滿足人民精神文化的需求。上海國際賽車場的賽道整體造型猶如一個翩翩起舞的“上”字，這里還相繼舉辦了MotoGP中國大獎賽、V8國際房車賽和全國場地錦標賽等國內外各項賽事。此外，全球第三家、亞洲第一家保時捷駕駛體驗中心也坐落于中國賽車運動中心的上海國際賽車場。

　　作為上海城市文化的重要地標，上海汽車博物館于2007年面向公眾開放。一層的歷史館通過8個主題展廳，20余部經典代表車輛以及重要事件介紹，展示世界汽車發(fā)展的歷程。二樓珍藏館的展品涵蓋近40款珍貴古董車，旨在展示古董車的精美品質與歷史價值，呈現汽車伴隨人類社會發(fā)展的精彩瞬間。博物館三樓是專門面向青少年進行汽車科普教育的汽車探索館。

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　　2011年，上海成為電動汽車國際示范城市。同年，中國（上海）電動汽車國際示范城市試乘試駕中心在上海汽車博覽公園內落成。中心已累計接待16萬人次，參與試駕體驗達到6萬人次。目前共有特斯拉、寶馬、沃爾沃等國內外29個品牌、35種車型，共50余輛新能源汽車可供市民試乘試駕。同時，科普長廊和宣傳片的展示，也有助于提升公眾對電動汽車的認知度。

　　結語：上海是近代中國最早開辟租界的城市，從道路建設、鐵路修筑，到20世紀初由西方傳入并作為繁華都市象征的汽車，上海以海納百川的胸懷，一躍成為近代中國的經濟、金融和文化中心。無論用車、造車還是汽車文化的打造，上海都走在時代的前沿。15年前F1落戶上海，圍繞上海國際賽車場，一座集汽車生產、研發(fā)、貿易、賽事、博覽和文化旅游功能的綜合性汽車城，也已從無到有地發(fā)展起來。（文/汽車之家 李伊文 圖片及資料源自：上海城市歷史發(fā)展陳列館、上海市歷史博物館、上海汽車博物館等）

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