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開著超跑去搶劫 《的士速遞5》車型盤點(diǎn)

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笨蛋市長的環(huán)保理念座駕-悍馬H2

  還記得那個(gè)從第一部開始就愛瞎起行動(dòng)代號(hào)的笨蛋上司嗎?現(xiàn)在已經(jīng)是馬賽市長了。他的執(zhí)政理念是綠色的、環(huán)保的和干凈的馬賽,他的座駕是一臺(tái)悍馬H2。說一套做一套,法國電影日常黑法國官員。

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  悍馬H2當(dāng)年憑借軍方血統(tǒng)、強(qiáng)悍脫困能力和豪華的內(nèi)飾,受到了眾多熱愛硬漢風(fēng)格車主的追捧,曾經(jīng)也是國內(nèi)“煤老板”們最愛的車型。

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  通用汽車受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響而在2010年正式關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù),所以從劇情來講這H2車齡至少8年,看來市長先生其實(shí)也是打腫臉充胖子。

和警員一樣不給力的警車-達(dá)契亞Logan MCV

  除了主角,其余警察回歸了一貫的呆蠢,并且有著各種生理和精神上的巨大缺陷,一貫重口的法式幽默。而他們的警車自然也是和警員一樣的不給力。

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  主角西爾萬本來是國家警察,然后被貶到馬賽當(dāng)市政警察,剛報(bào)到時(shí)又說自己只是臨時(shí)停留,認(rèn)為將來要調(diào)到黑豹突擊隊(duì)。各位看電影時(shí)肯定會(huì)有疑問,我就先科普一下法國的警察制度。

  法國警察系統(tǒng)分三種警察,分別是國家警察(內(nèi)政部)、憲兵(國防部)和市政警察(地方政府)。國家警察可以看做是真正的現(xiàn)代職業(yè)警察,也就是主角最初的身份。憲兵相當(dāng)于武警,主要負(fù)責(zé)反恐。市政警察隸屬于各地方政府,負(fù)責(zé)市政、交通等職能,地位是最低的。而主角多次提到的黑豹突擊隊(duì)(RAID)則隸屬于內(nèi)政部,由從國家警察中選拔的精英組成的特殊小隊(duì),身份相當(dāng)于中國的雪豹突擊隊(duì)。

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  達(dá)契亞Logan MCV,曾經(jīng)是法國的暢銷旅行車,2008年3月在法國上市,入門價(jià)格才8900歐元。指望用它追擊罪犯基本不可能,倒是更適合用來裝犯人,這和國內(nèi)派出所愛用NV200一個(gè)樣。只不過,雖說更能裝,起碼要抓到犯人吧,這幫廢柴警察怕是用不上這么大空間了。

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  兩輪駕駛這種特技飛行看起來相當(dāng)炫酷,當(dāng)年是薩博的經(jīng)典表演項(xiàng)目,后來北汽紳寶廣汽傳祺也都使用過這種推廣表演。

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  西爾萬就是開著它追捕埃迪,動(dòng)力本來就弱,車?yán)镞有個(gè)重量級(jí)“壓艙石”,沒追上也很正常。友情提示,吃過飯的朋友在看這一段的時(shí)候,當(dāng)車側(cè)立起來,高能預(yù)警。

熱愛美式肌肉車的女主-第一代野馬&第一代科爾維特

  本片中最熱辣的女主角薩米婭,西爾萬的女友,埃迪的妹妹,超級(jí)出租車的技術(shù)支持。一個(gè)法國人,卻是個(gè)美國老式肌肉車的愛好者,片中她的車庫出現(xiàn)過第一代福特野馬和第一代科爾維特,而且都是熱情的紅色。

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  美女改裝師、美國肌肉車和車庫,差點(diǎn)兒以為跑到《速度與激情》片場了。按說法國人一向看不上美國人,經(jīng)常吐槽美國人啥都喜歡大的,大披薩、大尺碼卡戴珊還有大尺寸大馬力的車,但薩米婭身邊卻有兩臺(tái)風(fēng)格粗獷的美國車,難道是想形容這是匹“烈馬”?

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  潘驢鄧小閑,劇情來看主角西爾萬只占了兩樣,愛上這樣一匹野馬,不知道家里有沒有草原。要知道據(jù)調(diào)查顯示,法國人出軌率高達(dá)43%,排名世界第五。

標(biāo)致407超級(jí)出租車退役 AMG C 63上陣

  影片高潮處,超級(jí)出租車起飛后一頭扎在游艇的直升機(jī)坪上,車頭將甲板撞出了洞,壞蛋們被兩位主角抓了起來,而這臺(tái)出租車則犧牲了。舊的不去新的不來,這時(shí)候女主薩米婭的作用就體現(xiàn)出來了,說是給修,其實(shí)是直接換臺(tái)新車。

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  于是在影片最后,搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(476馬力)的現(xiàn)款奔馳AMG C 63就由薩米婭開著出場了,旁邊是開著蘭博基尼大牛的男主西爾萬。沒錯(cuò),就是大反派Tony dog的座駕,被西爾萬扣押了,變成了自己的座駕。

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  結(jié)語:以往的《的士速遞》里雖然瘋狂自黑,但本土車依舊是神勇無比。第五部雖然依舊將第四部的老407作為主角,但更多的可能是出于換角色后加強(qiáng)與上一部的血統(tǒng)關(guān)聯(lián)。即便如此,407超級(jí)出租車也在得到了一個(gè)光榮的使命,在結(jié)尾被換成了奔馳AMG C63,看起來改裝不多,但內(nèi)里擁有怎樣狂暴和天馬行空的功能就不好說了,法國人腦洞太大。

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  • 奔馳C級(jí)AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.07 36.76 12.20
    測試文章:優(yōu)雅的“混蛋” 測試AMG C 63 S Coupe
    評(píng)測編輯-于晗:

    這種混蛋感覺的車一直讓我難以抗拒,不用出力就可以震懾別人,一出力逮誰辦誰。這一點(diǎn)兒也不像開一輛奔馳應(yīng)有的性格,但這么開AMG就可以。雖然賽道上它做不到寶馬M那樣的犀利,但日常開,沒有什么性能車比它更爽。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    AMG的車始終帶著一股野性,獨(dú)特的V8聲浪也令人難以抗拒,喜歡的人會(huì)難以自拔,尤其是這款C 63 S Coupe,它比四門版本更加有型。然而它始終無法征服我的內(nèi)心,就好比我永遠(yuǎn)無法說服自己愛上一款美式肌肉車一樣。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    這輛Coupe的魅力不止在于造型,如果我的感受沒錯(cuò),它比兩年前我在葡萄牙試駕的四門C 63 S更暴躁。雖然配備了更寬的輪胎,但車尾卻更活躍,讓人有點(diǎn)“需要繃著勁兒小心點(diǎn)兒開”的感覺。開過一次,便會(huì)留下印象,很久不會(huì)忘記。

  • 奔馳C級(jí)AMG 2015款 AMG C 63 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.45 37.24 --
    測試文章:新時(shí)代的暴力美學(xué) 測試2015款A(yù)MG C 63
    評(píng)測編輯-羅浩:

    新款A(yù)MG C 63真的已經(jīng)非常出色,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,操控也比以前有進(jìn)步,各種配置也齊全,日常開當(dāng)個(gè)買菜車也沒問題,但廠家偏偏同時(shí)又出了個(gè)C 63 S,像是碳纖維內(nèi)飾以及碳陶瓷剎車盤什么的確實(shí)太吸引人了,讓這輛普通版顯得有點(diǎn)尷尬。

    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    很多人都說從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓失去了一些韻味,其實(shí)我對于這個(gè)倒不是很在乎,它瘋狂的加速性能讓我完全滿意,總而言之它確實(shí)是輛好車。

    評(píng)測編輯-張可:

    新車在各方面都有了巨大進(jìn)步,開起來確實(shí)很爽,但這款普通版AMG C 63的性能表現(xiàn)并沒有給人太大的驚喜,所以還是動(dòng)力更強(qiáng)的C 63 S比較吸引我。

  • 奔馳C級(jí)AMG 2014款 AMG C 63 Coupe Edition 507 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.85 -- --
    測試文章:最后一班崗 測試2014款奔馳C 63 AMG
    評(píng)測編輯-羅浩:

    2014款 C 63 AMG功率進(jìn)一步增強(qiáng),中高速性能提升很明顯,雖然裝備4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代C 63 AMG已經(jīng)亮相,但這輛裝備6.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還是非常經(jīng)典的,對于車迷們來說很值得擁有。

    評(píng)測編輯-李毅:

    C 63 AMG Coupe Edition 507依舊有著同級(jí)別中最鮮明的性格,在0-200km/h加速測試中它用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己的能力,作為W204 C級(jí)AMG的謝幕演出,119.8萬的價(jià)格物有所值。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是許多人的摯愛,這是一輛讓人很難不喜歡的車,停在那里其貌不揚(yáng),踏踏實(shí)實(shí)開著也不難過?赡阋坏┯幸欢↑c(diǎn)兒“非分之想”,僅255mm寬的后胎一點(diǎn)也不給面子,507會(huì)變得非常暴躁,難以駕馭,讓人產(chǎn)生想要征服它的欲望。1分扣在沒有無框車門。

  • 奔馳C級(jí)AMG 2012款 AMG C 63 高性能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.68 38.48 --
    測試文章:硬碰硬!凱迪拉克CTS-V對比奔馳C63 AMG
    評(píng)測編輯-梁。

    奔馳AMG家族里知名度最高的一款車,經(jīng)典的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無可挑剔,包括底盤調(diào)校以及操控感都是絕對的極致,充滿了駕駛樂趣。讓人遺憾的就是它那個(gè)和強(qiáng)大動(dòng)力完全不匹配的后輪寬度,走在路上總有種溜冰的感覺。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    奔馳容易讓人感到乏味,AMG系列除外。C63 AMG擁有沁入心脾的排氣聲浪,光是站到車身后聽上幾秒就足夠享受了。奔馳特意為它配上窄胎,讓你輕松便能找到滑移的樂趣,當(dāng)然,最好到?jīng)]車的地方去玩。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    C63 AMG給人最深刻的印象是它不僅有強(qiáng)大的動(dòng)力,還始終保持著奔馳的那種優(yōu)雅風(fēng)格,雖然各項(xiàng)性能都不是最出眾的,但它有一種無形的魅力,豐富的駕駛樂趣讓人愛不釋手。

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奔馳C級(jí)AMG 2019款 AMG C 63

指導(dǎo)價(jià):92.28萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):4.0T 476馬力...
變速箱:9擋手自一體