[汽車之家 精彩汽車生活]  “改革春風吹進門，全國人民都精神�！边@是1999年央視春晚上一句著名的小品臺詞，到今年“改革春風”已經(jīng)吹了整整40年。在這40年中，人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，今天的我們是“要吃有吃，要喝有喝，剛買完房，又想換車”……沒錯，對于很多中國家庭來說，如今考慮的都已經(jīng)不是買車，而是換車了。

　　對于今天的我們來說，汽車在生活中扮演著不可或缺的角色，但在40年前、30年前……甚至10年前，它在人們生活中的意義都是不一樣的，因此今天我們選取了4個時間點：1978年、1988年、1998年和2008年，分別講述這些時候的汽車故事。

　　首先需要說明的是，因為編輯部的小伙伴們都太年輕，所以這次我們找來了外援，不是外人，就是編輯們的父輩。于是我們坐在高高的谷堆旁邊，聽爸爸講那過去的事情，用一個時髦的詞，就叫口述歷史。另外，爸爸們歲數(shù)都挺大了，事情又過去很多年，因此對當年物價的記憶可能會有偏差，如果您看到有什么不對的，歡迎在評論區(qū)留言。

　　為我們講述1978年汽車故事的是朱旭冉的伯父朱經(jīng)海，以下是老朱先生的口述歷史：

　　小朱：1978年那會兒您有車嗎？

　　老朱：78年那會兒啊，我有車，對，那時候我就有車了。那是一輛永久，上海產(chǎn)的，當時也沒什么太多的選擇，就是飛鴿、永久，還有就是鳳凰。鳳凰的漂亮秀氣，飛鴿的結(jié)實承重，永久的帥氣輕巧，我當時長得比較帥，所以就選了永久（笑）。我買的那輛永久是150塊錢一輛，那時候的工資是三十多塊錢一個月，這輛自行車就相當于我小半年的工資了。

　　另外還不是你有錢就能買的，78年那會兒買什么東西還都要票呢，買米買面得有糧票，買肉得有肉票，買自行車就得有自行車票。這個自行車票都是單位發(fā)的，你表現(xiàn)好，或者實在有困難，比如家離單位遠，才能給你一張自行車票。我那會兒就屬于那表現(xiàn)好的（得意地微笑），那時候我在有色金屬材料廠做工人，由于表現(xiàn)好，單位獎勵一張自行車票，就買了車。那會兒自行車可算家里的大件兒，買了自行車之后我那個興奮啊……

　　小朱：大爺，咱還是聊聊汽車吧！跟汽車有關(guān)的事兒。（聊了很長時間自行車后，在小朱的干預下，老朱先生開始聊汽車。）

　　老朱：聊汽車�。亢煤煤�。后來工作調(diào)動，把我安排到父親所在的農(nóng)業(yè)大學司機班做專職司機。隨后我通過車管所的路考，拿到駕照。學校車隊分配給我一臺嶄新的解放牌載重四噸的卡車，那時候有駕照就像現(xiàn)在有飛行執(zhí)照一樣牛，開新解放也是非常讓人羨慕的。

　　那時候的車技術(shù)落后，一邊開車的同時，還要自己學習修車，當時車隊有修理工，在他們工作時，我們就跟著一起拆裝修理，包括解體發(fā)動機 ，鏜缸，換活塞，研氣門，什么都干，這才對汽車有了更深一步的了解。

　　那會兒汽車種類不多，小轎車就是上海牌的SH760，這種車是單位配置的比較多，私人汽車你就不用想了，誰家也沒有，都是自行車，我跟你說這永久啊……（五分鐘后，在小朱的再次干預下，話題從自行車回到汽車）。啊，又跑題了，咱接著說汽車，上海牌轎車那會兒算是高檔車，低檔的是北京的212。

　　上海牌的SH760當時是模仿的奔馳300（編者注：實際上是奔馳220S），用的是直列六缸的發(fā)動機。那時候也是有指標才能買的，國家調(diào)撥，撥給你這個單位，你才可以去買。剛才說了，這個SH760屬于高級車，在我們學校當時是給院級領(lǐng)導配的，北京212就稍微低一點兒了，給處長這個級別的領(lǐng)導。

　　我們是院級單位，大概是有十幾輛轎車，都是上海SH760、北京212這兩款車。馬路上進口車也有，像皇冠啊，尼桑（日產(chǎn)）啊，但是數(shù)量極少。

　　當時開這些車的都是專職司機，領(lǐng)導本人不會開。那個年代如果能有一份與汽車相關(guān)工作，會讓人羨慕不已，司機都算是一份“高大上”的職業(yè)。那時候司機和醫(yī)生號稱叫“方向盤”、“聽診器”，都是很稀缺的。

　　你想想誰家有點什么事兒，如果能認識個司機，那就能借來一輛車。最講究用車的是什么事兒啊，結(jié)婚。那時候娶媳婦兒都是騎輛自行車就給接回來了，借車一般也都是面包車這類的很低端的車，如果誰家結(jié)婚借來一輛上海牌汽車，那就是非常了不起的事兒了，太有面子了。

　　小朱：那您覺得那時候汽車意味著什么？

　　老朱：你問汽車意味著什么呀，那時候我就覺得汽車就是非常高端的東西，都是領(lǐng)導才能使用的東西，一般人提到汽車基本上也就會想到領(lǐng)導，還得是大點兒的領(lǐng)導。而且領(lǐng)導也只是使用，不是擁有，那時候誰也沒有私人汽車。

　　小朱：那時候您的夢想之車是什么？

　　老朱：夢想之車？沒有沒有，那時候市場根本就不對私人開放，每個人都從來沒想過擁有汽車，不會有這奢望。我不是跟你說了嘛，我的夢想之車就是永久自行車，后來買了，就算實現(xiàn)夢想了。

　　后來私人汽車市場也慢慢開放了，有時候也想過有輛汽車就好了。像我的夢想之車就是奔馳，你想奔馳這個屬于國際頂尖技術(shù)，而且牌子也非常響。再有一個就是，那時候的收入水平跟汽車的價格還是有天壤之別的，即使放開了市場，普通老百姓對汽車也就真是個夢，既然是做夢，干嘛不夢個好車呢。是吧！

　　1988年的汽車記憶由李昊鵬的父親老李先生講述，那時候他在一家外貿(mào)公司工作，接觸過很多車。

　　小李：88年咱家有車么？

　　老李（瞟了小李一眼）：你當咱家開銀行的��？

　　不過從86年開始我倒是有車開，公司的一輛灰色老上海！記得特清楚那年你剛出生我就是開的那輛車把你跟你媽從醫(yī)院接回家的……我參加工作之后考了個駕照，趕上當時我所在的那家公司正值規(guī)模最大的時期，有駕照基本就有車可開。當時的司機可是個“鐵飯碗”，找工作的時候你要是有駕照，絕對就比別人輕松不少。

　　我印象特別深，當時開的那輛灰色上海SH760是公司派人特意去上海買回來的，應該是2萬元出頭……

　　小李：那時的2萬元能買什么？

　　老李：這個實在不好形容，（想了半天）我給你舉個例子：那時家里裝一個電話是5000元……

　　你這一聊車就勾起我的回憶來了，其實老上海也挺舒服的，減振器特別軟，方向盤內(nèi)圈還有一個金屬圈是喇叭，轉(zhuǎn)向燈也在方向盤內(nèi)圈，原地打方向時總會碰到轉(zhuǎn)向燈或喇叭。換擋桿在轉(zhuǎn)向柱邊上（懷擋），前排座椅是貫通的沙發(fā)座，以前我開車時你媽老摟著我……

　　小李：吁�。。⊥＃�

　　老李：日本車還沒大量進口之前，路上經(jīng)常能見到的車型總共也沒幾種，像什么特別老的奔馳、豐田海獅（H20）、老上海、伏爾加、波羅乃茲、212、桑塔納什么的，我們公司都有，隔三差五就換輛車開回家，在鄰居們眼里可神氣了。

　　不過那些車里奔馳我?guī)缀趺�不到，都是接客戶撐場面用的，我最愛開的是伏爾加，那車又大又沉，大家都管它叫“蘇聯(lián)大奔”。那時我們家還住在雍和宮的平房，路上也不像現(xiàn)在那么多車，我下班回到家就把車停在門口“倒鴨子”上，當時也沒違章停車的概念，更沒有收停車費的。

　　當時車少是什么概念呢？大白天路上沒就幾輛車，有一次我開老上海在建國門附近等紅燈，旁邊有輛伏爾加原地轟油門，我那時候也年輕氣盛啊，綠燈一亮倆車就沖出去了，不過我那老上海還是飆不過伏爾加……

　　小李：這不就是《速度與激情之相約建國門》么？

　　老李：說這些其實想表達的就是當時國內(nèi)的汽車保有量真的不高。人們出行主要還是靠公共汽車或自行車（飛鴿、永久、鳳凰當時100多元一輛），別說私家車了，誰家要是有個當司機的，在街坊眼里就是大拿，家里外地來親戚了或者孩子結(jié)婚，讓你開車幫個忙是常事。由此可見汽車在當時人們心中的絕對地位。

　　小李：我問的差不多了，先走了。

　　老李：別著急啊，我這剛聊到興頭上。再回憶回憶過去……80年代末對我們那代人來說是個轉(zhuǎn)折點，在“讓一部分人先富起來”的時代背景下，很多人辭去工作選擇“下海”，膽子大敢闖蕩的人先富起來了。富起來之后怎么才能體現(xiàn)出來呢？買車！90年代初開始有了私家車的概念。除了手拿大哥大之外，那時候不管是個什么車，只要是自己有輛汽車開那絕對就是富人。

　　那時我身邊的朋友們都開始陸續(xù)買車，天津大發(fā)、夏利、桑塔納、標致505、切諾基，還有拉達，買什么車的都有，我印象中大發(fā)好像是3萬多元，夏利7萬元。除了國產(chǎn)和合資品牌車型外，隨著大量日系車的進口，越來越多的人開始購買進口車。非正規(guī)渠道的進口車數(shù)量也相當龐大，那會兒我還跟朋友到湛江提過兩輛車呢，提車那個大院里的一間庫房停滿了各種日系新車，有些車還泡過水，化油器里都是沙子……我們提了一輛三菱Galant和日產(chǎn)Vanette一共19萬元，直接從湛江開回北京。

　　1990年，家里買了輛皇冠。你小時候我就是太慣著你了，從幼兒園開始到小學畢業(yè)，上下學就沒讓你走過一步路，出門就有車坐。

　　小李：確實，我有印象，你每天就開著車鉆進北新橋那狹窄的街道送我上學，從一年級開始，每天上學前和放學后都“專車”接送，也正是從那時起，我開始對汽車產(chǎn)生了興趣。

　　老李：自打這輛車走進咱們家之后，或多或少的改變了我們的生活，比如經(jīng)常會有人提出結(jié)婚借車拼個車隊之類的請求，我基本也都是很爽快的都答應了。那會兒每次出婚車時都帶著你一起，你最愛干的就是蹭車隊里的好車坐。當時主流的婚車就是奔馳S級（W126）和加長的凱迪拉克Fleetwood，有時還能借來三菱3000GT和龐蒂亞克火鳥（當時這款美國跑車保有量在國內(nèi)還可以）。

　　那時也沒婚慶公司的概念，結(jié)婚辦事組車隊就是看你人脈廣不廣的時候了，借車也不給錢，一包喜糖、幾盒好煙就完事了，算欠了個大人情。都知道你爹我車技好，所以很多婚禮豪車車主都讓我來開頭車，當時我也就沒少摸好車，我還開過一輛倆門翻燈的寶馬呢（編者注：應該說的是寶馬8系……）。

　　對了，以前有輛豪車也挺提心吊膽的，經(jīng)常有偷車的。我之前單位給領(lǐng)導開車的司機每天開輛雷克薩斯（那時叫凌志）LS 400（UCF10）回家，停在家附近有人看管的停車場都能被偷了，后來公司又給配了輛3.0的“皇冠王”。

　　另外，當時周圍很多朋友還都喜歡換車開，比如張三今天要去見個客戶，就把自己的切諾基開過來把咱家的皇冠換走，明天李四要跟女朋友回家見父母，那幾天我就開高頂?shù)牟�河面包車送你上學。你小時候很多車都是通過這種途徑坐的，想想也挺有意思。

　　小李：對，最夸張的一次是有一天你開回家一輛中通（不是那家快遞）大客車停在家樓下，我的小學同學們曾經(jīng)一度認為我爸是車販子……

　　老李：那時候還有一段不太正能量的事，你記不記得你小學其中一個班主任知道我每天開車送你上學，有一天課間操結(jié)束后找到你：“晚上你爸開車接你嗎？他來接你你叫我一下！”

　　小李：嗯，怎么啦？

　　老李：你現(xiàn)在知道你的小隊長和數(shù)學課代表是怎么當上的了吧？你們班主任一有事就讓我開車跟她跑一趟。總之，這種借車的情況挺多的，也算是那個年代有車的煩惱之一。

　　小李：我去……我一直認為是由于我品學兼優(yōu)呢……

　　老李：切……你對汽車的喜愛也是從我這遺傳的，小時候你的玩具98%都是車，商店里火柴盒（Matchbox）只要一出新款，我和你媽就會給你買一個，當時從燕莎友誼商城買的1:18車模，你數(shù)數(shù)你有多少輛？我說給你買個飛機的或者坦克的變形金剛，你還不要，只要汽車人。

　　那時候我還帶你逛過車展呢。96年我有個朋友負責在車展現(xiàn)場搭建場地，給了我好多車展門票，我就帶著你去逛車展。那真是鑼鼓喧天、嗯啊……人山人海！去國展看北京車展的人那叫一個多啊，跟現(xiàn)在車展?jié)M眼低胸小姑娘不一樣，當時的觀眾真是沖著看車去的，還有人當場訂車。

　　小李：對對，我記得，當時我拿個交卷相機去的，一整卷膠卷全拍車了，現(xiàn)在翻看照片竟然有本田SSM Concept（S2000概念車）、藍底雙白線的道奇蝰蛇和福特Escort RS Cosworth參加WRC的賽車�，F(xiàn)在想想96年的北京車展海外廠商把這些狠貨帶來參展，當年的車迷挺有眼福的。我印象最深的就是……

　　老李：�！�…對話我呢還是對話你呢？你怎么還說起來沒完了。

　　小李：你說你說，后來咱家那皇冠怎么著了？

　　老李：曾經(jīng)也考慮過換車，畢竟90年代國內(nèi)汽車市場新車型的更新速度太快了，尤其是進口車車型非常豐富。95年我在京津塘高速發(fā)生爆胎事故，那輛皇冠失控撞在中央隔離帶上又彈到最右側(cè)護欄上，轉(zhuǎn)了三圈才停下來，車被撞的面目全非，最后修好了又開了半年，賣的時候說了是事故車，但是依然很輕易就賣掉了！這種情況大概也就是那個年代才會發(fā)生。

　　小李：那皇冠之后呢？你最想換的是什么車？

　　老李：那時都興開奔馳，我去看奔馳S（W140）了……

　　小李：老李你90年代竟然膨脹到敢看奔馳S級了？

　　老李：買不起，就是喜歡，看看而已。算是夢想之車吧！最后96年買了輛電噴的桑塔納2000。

　　1998年前后的汽車記憶有郭松的父親郭春京為我們講述，那段時間他是一位出租車司機，也有不少汽車方面的回憶。

　　小郭：爸，您跟我說說1998年前后您跟汽車的事兒吧！

　　老郭：行，你聽我從頭說�。∥�80年代參加工作時候是在糕點廠，當時汽車不像現(xiàn)在似的，恨不得出門買菜都開個車，那時候老百姓沒車，車都是單位的。那會兒我們大領(lǐng)導是坐伏爾加，中層領(lǐng)導出門辦事兒就是212。其他的車基本就是拉貨用，小點的就是121，130算大貨車了，1041好像是后來幾年才有的……

　　小郭：爸，說1998年，不是80年代，80年代李昊鵬他爸說過了。

　　老郭：是啊，你聽我慢慢說�。≮s上集體活動的話，才會出車拉人，就用豐田海獅，也就是現(xiàn)在的金杯（那種車），一般個人外出都得騎自行車或者坐車。88年我跟你媽結(jié)婚的時候，頭車是尼桑超豪華，那時候人們不知道什么型號，尼桑分大小，小尼桑是藍鳥，大尼桑是公爵，大尼桑還有個超豪華，就是長保險杠的那種。

　　小郭：父親大人，咱什么時候到1998年？

　　老郭：這就到了……后來單位慢慢也不景氣了，92年我出來開出租，第一家是天意出租公司，1998年時候到了通達出租公司，當時是一輛兩廂的黃色夏利。我記得很清楚，車牌是京A51317，你看這個號碼其實能跟你《逆時光》微電影里那輛奔馳呼應上。

　　當時夏利的起步價是10塊4，一公里是1塊6，同樣的還有拉達。桑塔納沃爾沃之類的進口車是2塊一公里。只有大發(fā)、昌河、松花江那些面的是10塊起步，一公里1塊，所以那會兒遍地是“黃蟲（黃面的）”，高價的很難拉到活兒，我們也主要是跟東方飯店這些高端飯店趴活兒。

　　我記得當時那款夏利也不是很貴，大概是大幾萬塊錢，但是那會兒三五個人喝頓酒也就百十來塊錢，房價才一千多。

　　小郭：您那時候有什么關(guān)于汽車比較難忘的事兒嗎？

　　老郭：90年代汽車于我來說真的就是全部，一家老小全都指著它。大概從95年開始吧，你奶奶和姥姥身體就都不太好。印象特別深的是在96年，倆老人一個在腫瘤醫(yī)院，一個在友誼醫(yī)院，你媽每天上午開車帶著你姥姥去友誼醫(yī)院，下午把老太太送回來，再接上你奶奶去腫瘤醫(yī)院。我白天睡覺，夜里起來去拉活兒，人歇車不歇，那段日子挺難的，也是我最深的一段和汽車有關(guān)的記憶。

　　小郭：呃，難為你們了。那就沒有點高興的事兒么？

　　老郭：高興的事兒有啊，這臺車在你成長的過程中這輛車對你的影響也挺大的，小孩兒在成長過程中見識很重要嘛！所以周末我跟你媽都要帶你出去到各個地方玩兒一圈兒，你看這照片都留著呢。

　　小郭：合著您帶我去了趟世界公園就算到各個地方玩了？

　　老郭：不是��！世界公園只是其中之一，那時候北京的各個公園、博物館那時候基本沒有你沒去過的。因此汽車這時候作為代步工具就很重要了，那時候也不像現(xiàn)在公共交通這么發(fā)達，家里要沒個車，想出趟遠門真是挺困難的。

　　而且我覺得你今天能走汽車這條路，也和小時候的熏陶有關(guān)。那時候那夏利都是手動擋，我記得你剛上小學時候就老問我們，這東西（擋把）是干嘛用的。那時候跟你說原理你也不懂，我就說要想車走起來，就得用這個東西，叫掛擋。車跑得越快擋掛的越高。小孩兒腦子好使啊，一下就記住擋位了，那時候家里能玩的東西少，有時候我就教你玩原地掛擋，我說掛幾擋你就掛幾擋，從來沒掛錯過。

　　小郭：您總結(jié)一下，那時候汽車對于您來說意味著什么呀？

　　老郭：這么說吧，那個時候你奶奶、姥姥看病，咱們家一家的吃喝拉撒，你上學的錢都是從這輛車出來的，你說它對于我來說意味著什么？

　　小郭：說得還挺煽情，最后一個問題，那時候的夢想之車是什么？

　　老郭：那時候光顧著生計了，哪還有工夫談夢想……而且那時候汽車對于一般老百姓來說還是太可望不可及了，就好比現(xiàn)在年輕人你問他有什么夢想中的私人飛機？估計也都說不上來。不過話說回來，到今天我也沒什么夢想之車，就覺得有個皮實耐用的就挺好，可能是年齡到這兒了吧！

　　進入21世紀后，汽車開始大量進入普通人的家庭，汪淼的父親老汪先生就是在這時候買了第一臺車，順便說一下，我們都管汪淼叫水哥，所以就叫老汪先生水叔吧！

　　水哥：爸，2008年咱家就有車了，說說那臺車吧！

　　水叔：家里第一次買車其實是在2008年之前幾年，是一輛Polo 1.4L自動擋豪華款。如果不是工作需要，買車也許還會推遲些，因為對靠工資收入生活的家庭來說，這畢竟屬于當時一生中花的最大一筆銀子了。

　　至于為什么是Polo,也是有故事的。那個時期，百姓街車已經(jīng)從夏利、奧拓進化到寶來、伊蘭特、凱越、花冠等，要價大都十五六萬起步。Polo是比較新潮可人的小型車，關(guān)鍵十二三萬的價格是咱家咬牙的極限，而且買車主要為你媽業(yè)務用，偏小的空間和女性化的外觀也還適合。另一個隱秘的因素是：那時我乃德系車擁躉一枚，且喜歡兩廂車。

　　那時候北京的車市是比較混亂和不透明的，正規(guī)咨詢機構(gòu)不多……

　　水哥：那時候還沒有汽車之家。

　　水叔（笑）：對，當時我去了最大的亞運村車市，結(jié)果發(fā)現(xiàn)遍地是拼縫賣車的，看著都讓人害怕，轉(zhuǎn)了兩次不敢下手。最后居然是在《北京晚報》里一則火柴盒大的廣告上看到一家大眾汽車專營店，覺得相對靠譜就直接打了電話，但是：沒貨！那年月如果你做一名車商，經(jīng)常可以坐沙發(fā)上輕吐一口香煙緩緩地對來人說：沒法子，再等等吧啊！

　　你媽也是搞銷售的，直接找到經(jīng)理一通聊，最后經(jīng)理答應從上海直接多提一輛過來給我們，不過只有豪華款，價格從我們原定的12萬一下變成小14萬，2萬的差價也是很讓人糾結(jié)的數(shù)字，加上購置稅和手續(xù)費……當時已經(jīng)管不了那么多了，現(xiàn)場辦貸款補足至15萬拿下！

　　那時候距拿到駕照已逾8年，卻沒摸過車，因為當年紛紛考本只是作為一種技能儲備以應付市場經(jīng)濟大潮，開私家車的夢都不敢經(jīng)常做。不曾想世界變化快，車到眼前才想起起步停車、掛擋離合的事來。就這樣在提車現(xiàn)場猶豫了良久，才試著慢慢悠悠把Polo蹭回了家，好在是自動擋，且當年路況宜人。

　　當時的環(huán)境，咱家Polo這個不便宜的“大物件”的新鮮感保持的挺久，我和同樣是車迷的你從此有了更多話題，也有了事做：常常上街擺拍，隔三差五就上新建尚未完全開放的五環(huán)路或者高速路花錢去“拉車”（注：北京五環(huán)剛建成時是收費公路），見天兒地圍著Polo研究細節(jié)，經(jīng)�；ù蟀胩鞎r間洗車帶打蠟連機器都擦得锃光瓦亮！想想現(xiàn)在這臺車，我突然發(fā)現(xiàn)只是加玻璃水的時候才會打開發(fā)動機蓋。

　　水哥：有車之后生活有什么變化么？

　　水叔：有車之后，生活開銷里不光增加了汽油費，還增加了寬帶流量費，很多流量都“浪費”在關(guān)于車的內(nèi)容上，我一個50多歲的人也學會上網(wǎng)了。那時候經(jīng)常泡在汽車論壇里瞎逛，跟小年輕一起“蓋樓”，而且喜歡看干貨，不喜歡灌水，灌水這詞兒是不是現(xiàn)在聽著都有點陌生了？

　　雖然隨之生活日益豐富，嬌小的車身被填充的越來越滿，我一直以來都盡量在安慰自己它還適合我，直到有一天它從行為上也表示出“老了”之后，排放標準也即將被劃入被限制的范圍內(nèi)，我們分別了，這距離提新車的時候已經(jīng)過了10多年。但這人生中第一輛小車的感情不言而喻，至今看到小Polo仍會感到非常親切，但它的可見率少多了，和它身材類似的小車也少多了，現(xiàn)在馬路上都是大車了，越來越大。

　　水哥：順便說說換車吧！為什么選的后來那臺車。

　　水叔：那不是你給出的主意么？還用我說？

　　水哥：說說自己的心路歷程吧！

　　水叔：2016年準備換掉Polo又再次開始研究新車，圖片啊，參數(shù)這些，而這次選擇時的感覺，和10年前買第一輛車時有類似也有不同，相同的依然會因為汽車新產(chǎn)品而興奮，不同的是考慮的事兒會更理智一些。在這次換車的時候（2016年），我發(fā)現(xiàn)市場上出現(xiàn)了很多電動車，有很多我根本叫不上名字的品牌，但一直沒考慮電動車主要是因為續(xù)航、立樁、充電這些還不是很理想的狀態(tài)。在我正在研究新車的那個階段，豐田正好推出了卡羅拉和雷凌的混動版車型，挺合適嘿！后來綜合考慮下，再加上你的建議，就選了雷凌的混動版，單位的老哥們兒看過我買了混動車還說我太潮。

　　換車的時候我已經(jīng)是六張的人了，所以對于動力、配置方面的要求已經(jīng)淡化，在堵車的時候平靜的走走停停，這感覺對于老年人來說，挺好。開混動車最讓人稀罕的就是怎么開都不會上5L/100km的油耗，而且我覺得如果再讓我自己選擇一輛純?nèi)加蛙嚨脑捨視�有油耗焦慮癥的……

　　水哥：現(xiàn)在的車跟對第一輛車有什么心態(tài)上的變化么？

　　水叔：確實有微妙的變化，在擁有第一輛車的時候會非常把它當回事，擦車、研究車、聊車，甚至修車都是每次跟著進到車間里面跟師傅聊或者搭把手，而現(xiàn)在開的這輛車，完全沒有這種狀態(tài)，你也經(jīng)常說這車的存在感正在降低，車本身就是為人服務的，我心想，是這么回事兒，工具嘛，本該如此。

　　隨著高科技突變式的發(fā)展態(tài)勢愈演愈烈，汽車也正在向著動畫片里“汽車人”的方向演進，未來可以想象的以及難以想象的智能化、平臺化、共享化，將全面顛覆人們的汽車生活，畫風也會從我們努力想弄懂一輛汽車，變?yōu)橐惠v汽車努力想弄懂我們。

　　水哥：嚯，說的還挺有深度。還是說說2008年吧，那時候汽車對于你來說意味著什么？

　　水叔：提車那天，第一眼看到漂亮的糖果白Polo，心中就被注入了一種情感，其分量遠高于對車的技術(shù)參數(shù)之類的關(guān)注，真心將它當作了家庭的一個成員，直到它離開咱們家，都是這種感情。對于從小就習慣車來車往的年輕一代來說，家用車就是個代步工具而已。而對我這樣一個50后來說，則多了一份生活變遷的記憶。

　　水哥：最后談談那時候的夢想之車吧！

　　水叔：輝騰，到現(xiàn)在也是輝騰�？赡芪疫@么大歲數(shù)的人很多都喜歡德國車，大概是因為當年正是在桑塔納、捷達身上看到了國產(chǎn)車和世界水平的差距吧！另外，我歲數(shù)大了，也沒必要用一臺車來襯托自己混得如何如何了，看得淡了，就喜歡這種低調(diào)的車。

● 總結(jié)：

　　從以上四位父輩的講述中我們不難看出，改革開放這40年里，汽車在人們生活中扮演的角色發(fā)生了翻天覆地的變化。從最初沒人敢奢望，到后來漸漸走進了人們的生活。此外，流行的品牌也有所變化，改革開放之前路上是一水兒的中國品牌，后來隨著進口車的大潮，已經(jīng)與時代脫節(jié)的中國品牌受到了前所未有的沖擊，以致于在很長一段時間里，中國的汽車市場都是合資品牌的天下。

　　本文并沒有講述2018年的故事，因為這些故事正在我們身邊發(fā)生。作為2018年汽車故事的見證者，我們可以看到中國的汽車工業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的巨變——新能源車已闊步而來，智能駕駛正孕育成長，而中國品牌更是以不可思議的速度發(fā)展著。未來又將為人們帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。（文 汽車之家 王勐 朱旭冉 李昊鵬 郭松 汪淼/部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）