[汽車之家 車系歷史]  有這樣一種車型，它有著糟糕的油耗、差勁的操控、昂貴的價格，以上任何一項缺點似乎都能讓它成為越發(fā)精明理性的汽車消費者選購過程中的棄兒，然而事實卻恰恰相反，如今的它儼然成為了汽車市場中最炙手可熱的車型，沒錯，它就是Sport Utility Vehicle（運動型多功能車），簡稱SUV。

　　從今天開始，汽車之家文化團(tuán)隊將推出一個系列選題，為您講述一下各大汽車品牌的SUV發(fā)展之路。既然要聊SUV，那自然要從將SUV概念帶到這個世界的Jeep說起了。現(xiàn)在我們就來看看Jeep的故事吧！

● Willys MB

　　Jeep在SUV的發(fā)展歷程中扮演了舉足輕重的作用，可以說Jeep的歷史進(jìn)程基本上就能代表了SUV車型的發(fā)展之路，而這條路的起點，無疑就是Willys MB了。

　　Willys MB是一款誕生于戰(zhàn)爭的交通工具：二戰(zhàn)初期，納粹德國以其“閃電戰(zhàn)”橫行歐洲的時候，讓世界領(lǐng)略到機(jī)動性對一支軍隊的重要性，因此美國軍方在1940年面向全美汽車制造商發(fā)出招標(biāo)通知，尋求一款能夠適應(yīng)惡劣路況和氣候的輕型多用途越野車。

　　有三家汽車制造商進(jìn)入了競標(biāo)的最后階段，它們分別是班塔姆、Willys（Jeep前身）和福特，其中Willys拿出的樣車是Willys MA（Military A，軍用A型）。最終美國軍方選定了Willys的設(shè)計，并將班塔姆的圖紙交給后者，而Willys在吸收了班塔姆設(shè)計上的優(yōu)點之后推出了最終定型的升級版本——Willys MB。

　　Willys MB采用非承載式車身、分時四驅(qū)系統(tǒng)，這保證了它的通過性能，同樣保障其通過能力的還有輕便的車身（軸距2032mm，整備質(zhì)量1113kg）。動力方面，Willys MB采用了一臺名為“Go Devil”的2.2L直列四缸水冷汽油發(fā)動機(jī)，其最大功率61馬力，峰值扭矩142�！っ�，在它的驅(qū)動下，這臺輕便的軍用越野車可以達(dá)到105km/h的最高速度。

　　正如招標(biāo)之初定義的那樣，Willys MB是一款多用途的軍用車輛，除了行軍運輸、戰(zhàn)場偵察、傳令聯(lián)絡(luò)等運輸功能，盟軍官兵甚至還用它做過火炮牽引車和救護(hù)車。正是由于Willys MB用途的廣泛，如今普遍認(rèn)為它“Jeep”這個昵稱就來自“GP（General Purpose的簡寫，多用途之意）”的諧音。

　　除了美國大兵，Willys MB還被美國政府提供給了英國、蘇聯(lián)、中國等盟軍使用，它的身影遍布于蘇聯(lián)的原野、歐洲的城鎮(zhèn)、中國的鄉(xiāng)村以及太平洋的小島。毫不夸張地說，Willys MB為第二次世界大戰(zhàn)的勝利立下了汗馬功勞，正如二戰(zhàn)歐洲盟國遠(yuǎn)征軍最高司令部統(tǒng)帥艾森豪威爾所說的：“Jeep，運輸機(jī)和登陸艇是我們贏得戰(zhàn)爭勝利的三大武器”。

● Willys CJ系列

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，Willys公司將Jeep注冊為商標(biāo)，從此這個二戰(zhàn)中輕便越野車的統(tǒng)稱就成為了一個品牌。與此同時，失去了大量軍方訂單的Willys也開始著手自己“軍轉(zhuǎn)民”的過程，首先面世的是在Willys MB基礎(chǔ)上稍加改裝而來的CJ-1和CJ-2車型。

　　不過CJ-1和CJ-2車型由于產(chǎn)量極少并沒有在歷史上留下太多痕跡，Willys戰(zhàn)后首款真正大規(guī)模生產(chǎn)的是CJ-2的改款車型CJ-2A，它名字中的“CJ”是“Civilian Jeep”的縮寫，也就是“民用吉普”的意思。憑借著戰(zhàn)后美國軍民對Willys MB的熱愛，CJ-2A一共取得了超過21萬臺的驚人銷量。隨后Willys 又推出了更現(xiàn)代化的CJ-3系列車型，成為了美國農(nóng)場主和越野愛好者們的忠實伙伴。

　　CJ-3系列之后，Jeep又推出了CJ-5（CJ-4停留在原型車階段沒有量產(chǎn)）、CJ-6和CJ-7等車型。顯然這些有著七孔型進(jìn)氣格柵和圓形頭燈的車型是直接繼承自Willys MB的硬派越野工具，而這個CJ系列多年后的繼承者，代號為YJ的Jeep越野車，就是我們今天非常熟悉的Jeep牧馬人了。