全新領(lǐng)航員相比上一代車型提升太大了，加速更快、油耗更低，最重要的是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感完全上了一個(gè)檔次，用料也沒有什么可挑剔的�？傊�這是一臺(tái)不僅個(gè)頭大，并且還很豪華，跑的也挺快的全尺寸SUV。

有了全新的外觀和內(nèi)飾，這一代領(lǐng)航員看起來真是比老款車型豪華了不少。3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)教，和10AT變速箱的匹配也深得人心，不僅讓這個(gè)2.8噸的大家伙跑出了6.13秒的恐怖成績，油耗控制也大幅改善。百萬級(jí)別豪華SUV領(lǐng)域，全新領(lǐng)航員真是個(gè)又霸氣又實(shí)用的存在。

還未拉開車門，僅是這龐大的體型就足以讓人心里滿滿的，氣場十足，這或許是不少領(lǐng)航員用戶選購該車的主要原因之一。同時(shí)3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)又實(shí)在超出了我們的預(yù)期，僅為6.13秒的加速成績相當(dāng)驚人，雖然非承載式結(jié)構(gòu)那種搖搖晃晃的駕駛感受仍在，但我覺得僅憑氣派的造型和驚人的動(dòng)力表現(xiàn)，已經(jīng)足以讓一部分財(cái)力雄厚的消費(fèi)者趨之若鶩了。

由于拖拽功能在國內(nèi)幾乎用不到，所以領(lǐng)航員引進(jìn)后就只剩下個(gè)性外形和寬敞空間這兩點(diǎn)了。換裝了3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之后的油耗表現(xiàn)只能說平平，算不上驚喜。此外，它的競爭對(duì)手相比在美國市場也有很大變化，118萬元的售價(jià)讓其不得不面對(duì)諸如Q7這樣的對(duì)手，對(duì)手很強(qiáng)大，而領(lǐng)航員缺乏足夠的亮點(diǎn)。如果你對(duì)于第三排空間不那么看中，很難找到一個(gè)理由去選擇它。

外觀看起來真的相當(dāng)霸氣，內(nèi)飾也很豪華，幾乎在任何場合你都可以開著領(lǐng)航員撐場面，對(duì)于在國內(nèi)駕駛?cè)�尺寸SUV的人來說有這么大的氣場就足夠了。替代V8的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍可以聽到熟悉的呼嚕聲，碩大的車身駕駛起來也是四平八穩(wěn)，甚至油耗也沒有高到讓人無法接受的地步，唯獨(dú)需要小心的是停車前，您還真需要觀察一下車庫的高度和寬度是否容得下那么一個(gè)大家伙。

領(lǐng)航員的外觀造型相當(dāng)霸氣，開在路上回頭率滿滿。不過內(nèi)飾相對(duì)老氣，而且部分細(xì)節(jié)做工略顯粗糙。新?lián)Q裝的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)可以優(yōu)于預(yù)期，且油耗也挺不錯(cuò)�？傊�，如果你想買一臺(tái)極富個(gè)性的高端SUV，領(lǐng)航員可以考慮。

林肯領(lǐng)航員的到來讓我們對(duì)大型SUV又有了新的認(rèn)知。霸氣的前臉、不錯(cuò)的性能、極大的空間，低廉的價(jià)格，使得領(lǐng)航員再與同級(jí)對(duì)手對(duì)比時(shí)候，占有很大優(yōu)勢。

領(lǐng)航員的性能讓我們吃了一驚。3噸車重、車身長度超過5米、高度接近2米，竟然達(dá)到9秒的百公里加速成績，極為優(yōu)秀！同時(shí)剎車成績也很不錯(cuò)，總體來說我給它性能打滿分。

領(lǐng)航員的內(nèi)飾部分沒有給人驚喜。美國的風(fēng)格還是不注意細(xì)節(jié)，我個(gè)人感覺領(lǐng)航員的內(nèi)飾和設(shè)備可以再提高。因?yàn)榉指顬槿�排，所以全部位置的腿部空間都不奢華，只能說夠用。