英雄也問出處這些車企最早是干嘛的？

王勐

2016年09月25日 20:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 本田助力車公司

　　本田是做助力自行車起家的，我的很多本田粉朋友都不覺得這有什么丟人的，因為這是一個勵志的故事：1948年，本田宗一郎創(chuàng)立本田技研工業(yè)株式會社，當時的產(chǎn)品是非常簡陋的，僅僅是將戰(zhàn)爭剩余的小型發(fā)電機改裝成輔助發(fā)動機安裝在自行車上，這種廉價的產(chǎn)品在戰(zhàn)后疲敝的日本社會非常受歡迎。后來本田不斷升級自己的產(chǎn)品，在1949年推出了Dream D摩托車。

　　本田1948年成立，1949年才造出第一臺摩托車，然而僅僅幾年后就在曼島TT摩托車賽上贏得了冠軍，而后又在1961年拿下Moto GP的總冠軍，創(chuàng)造了一個又一個奇跡。就在摩托車做得風生水起時，本田決定進軍四輪領域，它的首款量產(chǎn)汽車產(chǎn)品是1963年問世的T360卡車。

勐哥說：從助力自行車到摩托車到汽車，再到如今的噴氣式飛機，本田的成長故事真的很傳奇，它的成功恐怕不太容易復制，因此，我們也就不要太苛求雅迪、愛瑪什么了。

● 吉利建材廠

　　吉利的故事同樣非常傳奇，和本田不同的是，后者的傳奇在于縱向發(fā)展，吉利則是橫向的。吉利創(chuàng)始人李書福1982年高中畢業(yè)后先后干過流動照相、開過照相館，兩年后李書福又開始做冰箱配件和冰箱。后來由于政策原因，李書福被迫放棄冰箱制造，轉而投向鎂鋁曲板的生產(chǎn)，到如今裝潢建材仍然是吉利集團的一項業(yè)務。

　　90年代李書福又開始涉足摩托車制造，當時吉利生產(chǎn)的踏板摩托車性能接近進口產(chǎn)品，價格卻只有一半，因此迅速走紅。摩托車生意的紅火讓李書福堅定了自己造汽車的夢想，隨后他“連哄帶騙”從當?shù)卣暾埖搅送恋�，又突破技術、資金、人才和政策方面的重重困難創(chuàng)造出了吉利汽車。

勐哥說：李書福說汽車就是“四個輪子+兩排沙發(fā)”，然后又推出了豪情SUV這款7座車（三排沙發(fā)），這不是打臉是什么？

● 比亞迪電池廠

　　1995年，比亞迪公司在深圳注冊成立，當時它還是一家充電電池生產(chǎn)商。雖然只是個初創(chuàng)企業(yè)，比亞迪卻有著很強的研發(fā)能力，它用了3年時間成為了鎳鎘電池領域的領頭羊，而后又開始進軍鎳氫電池和鋰電池領域。時至今日，比亞迪股份有限公司官網(wǎng)上還有2000年和2002年自己分別成為手機巨頭摩托羅拉和諾基亞供應商的信息，然而如今這兩個巨頭都已沒落，比亞迪卻變得更加風生水起。

　　2003年，比亞迪成為了世界第二大充電電池生產(chǎn)商，與此同時，王傳福決定進軍汽車制造領域。作為民營企業(yè)，比亞迪并沒有汽車生產(chǎn)資質，于是它收購秦川汽車，開始了自己的汽車之路。2005年比亞迪F3下線，開啟了又一個中國汽車品牌傳奇。

勐哥說：看完比亞迪的故事，我只想對南孚說一句，趕緊造車去吧，廣告詞我都替你想好了——“南孚聚能環(huán)汽車，一臺更比六臺強！”

● 全文總結：

　　這次利用兩期時間為您揭開了22家熟悉車企的身世老底，這里面有超過200年歷史的老字號，也有近20年才成立的新公司，它們起家時的產(chǎn)品更是從酒瓶塞、縫紉機到轟炸機、大軍艦無所不包。以上都是外行造車的成功典范，這樣看來，目前國內(nèi)那些造冰箱的、做電視的、開網(wǎng)站的外行之中，沒準真能出來一兩個成功的車企呢！

　　好了，今天的內(nèi)容就到這里，后續(xù)我們還將為您提供更多有趣的“勐料”。另外，關于《車壇勐料》的更多內(nèi)容，也歡迎點擊下面的鏈接查看。（文汽車之家王勐/圖來自網(wǎng)絡）