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車史上的11月22日 寶駿品牌首款車下線

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  [汽車之家 車史上的今天]  2010年11月22日,上汽通用五菱旗下乘用車品牌“寶駿”的首款車型寶駿630正式下線。該車定位于緊湊型三廂轎車,平臺(tái)技術(shù)源自別克老款凱越,車身造型由泛亞技術(shù)中心負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。寶駿630的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4597mm×1736mm×1462mm,軸距為2640mm。

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  我國(guó)的汽車工業(yè)起步晚、起點(diǎn)低,而通過購(gòu)買外資企業(yè)的技術(shù)或者搞合作開發(fā)等方式,將有助于中國(guó)汽車工業(yè)的成長(zhǎng)與發(fā)展。同時(shí),國(guó)家出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策,提出了合資汽車企業(yè)如需再次擴(kuò)建工廠,需增設(shè)合資自主汽車品牌的相關(guān)要求,意在鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展中國(guó)品牌汽車作為企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

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  上汽通用五菱汽車于2002年11月掛牌成立,2010年7月發(fā)布了全新乘用車品牌寶駿。寶駿的品牌名稱代表了“人們最心愛的良駒”,寶駿的品牌LOGO以“昂立的馬首”作為主要元素,體現(xiàn)了樂觀進(jìn)取、穩(wěn)健可靠、精明自信的品牌精神。在推出首款車型寶駿630后,寶駿品牌未來還計(jì)劃開發(fā)SUV、MPV等車型。

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  寶駿630的外形時(shí)尚動(dòng)感,符合大多數(shù)國(guó)人的審美,內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方,功能區(qū)域劃分清晰合理。動(dòng)力方面,寶駿630先期搭載的是1.5L P-TEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為110馬力/5800轉(zhuǎn),峰值扭矩為146牛·米/4200轉(zhuǎn),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。此外,寶駿630還計(jì)劃推出搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體變速箱的版本。(文/汽車之家 李伊文)

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    憑著合資品牌的背景,寶駿630有了個(gè)好底子,各方面指標(biāo)在同級(jí)別、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅,1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意,但主要問題就是性價(jià)比不高,如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì),喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

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    測(cè)試文章:新面孔下的成熟技術(shù) 測(cè)試寶駿630精英型
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說的過去,作為家用車還算合理。而寶駿除了低價(jià)策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來坑爹的,這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對(duì)得起價(jià)格,是老百姓用得上的實(shí)惠車。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,作為品牌旗下的首款車型,它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端,未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走。

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寶駿630

指導(dǎo)價(jià):5.98-9.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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