四、第三代凱迪拉克V：ATS-V Sedan/Coupe、CTS-V

1、ATS-V Sedan/Coupe（2014年起～）

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　　在2014年洛杉磯車展上，凱迪拉克V系列的第三代車型正式發(fā)布，首先亮相的是ATS-V Sedan/Coupe車型，凱迪拉克將這兩款高性能中型車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在BMW M3/M4，新車預(yù)計(jì)將于2015年春季開始銷售。

　　外形方面，凱迪拉克ATS-V Sedan/Coupe基于普通版ATS Sedan/Coupe車型打造，車身線條硬朗，輪廓棱角分明，看起來(lái)十分動(dòng)感。ATS-V Sedan/Coupe擁有相同的車頭造型，黑色格柵占據(jù)了前臉的大部分面積，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上端還設(shè)置了散熱開口。

　　車身側(cè)面，上揚(yáng)的腰線從車頭延伸至尾燈，ATS-V Sedan采用四門設(shè)計(jì)造型舒展，ATS-V Coupe采用雙門設(shè)計(jì)線條緊湊。兩款車型的車門下方及尾部都貼有“V”字標(biāo)識(shí)。車尾還配有后擾流板，排氣采用雙邊共四出的布局形式，酷勁十足。

　　內(nèi)飾部分，ATS-V Sedan/Coupe采用真皮、碳纖維和Alcantara面料相結(jié)合進(jìn)行搭配，盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。新車配有全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能方向盤，以及Recaro一體式運(yùn)動(dòng)型座椅，儀表盤、方向盤等位置都帶有“V”字標(biāo)識(shí)。ATS-V Sedan后排可乘坐三名乘客，ATS-V Coupe的后排則只設(shè)計(jì)了兩個(gè)座椅。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克ATS-V Sedan/Coupe搭載的是一臺(tái)3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到461馬力/5750rpm，峰值扭矩為603�！っ�/3500rpm，與之匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，該車0-96km/h加速時(shí)間為3.9秒（加速性能與BMW M3/M4持平），最高時(shí)速達(dá)到298km/h。凱迪拉克為ATS-V車型配備的是18英寸的輕質(zhì)合金輪圈與米其林Pilot運(yùn)動(dòng)輪胎，以及Brembo制動(dòng)系統(tǒng)、電子限滑差速器、全新的主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)等。

延伸閱讀：
461馬力的機(jī)器 車展實(shí)拍凱迪拉克ATS-V
//m.bjhplwc.com/advice/201411/852200.html

2、CTS-V（2015年起～）

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　　2015年北美車展上，凱迪拉克V系列的第三代CTS-V正式發(fā)布，其將BMW M5及梅賽德斯-奔馳E 63 AMG鎖定為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新車預(yù)計(jì)將在2015年夏季正式上市。

　　外觀方面，新一代CTS-V在普通版CTS的基礎(chǔ)上采用了更加犀利的外觀設(shè)計(jì)，大面積的黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與ATS-V Sedan/Coupe類似，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋中間微微隆起，上面設(shè)置了多層散熱口。車身側(cè)面保持了凱迪拉克鉆石切割的造型風(fēng)格，并在翼子板上設(shè)計(jì)了全新樣式的散熱口。車尾同樣棱角分明，帶有后擾流板版并采用了雙邊共四出的排氣布局。另外，新車還將推出碳纖維選裝組件，包括前擾流板、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和車尾固定式擾流板等。

　　內(nèi)飾部分，新車延續(xù)了普通版CTS的豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，座椅采用真皮包裹，使用時(shí)尚的雙色搭配。在中控臺(tái)兩側(cè)和門板處采用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，以此突出新車突出的運(yùn)動(dòng)特性。此外，該車配備有三輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、中控臺(tái)大尺寸液晶顯示屏、電子手剎、Bose音響等配置。

　　動(dòng)力方面，與已經(jīng)開始考慮動(dòng)力總成小型化的ATS-V不同，凱迪拉克全新一代CTS-V搭載了一臺(tái)6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到649馬力/6400rpm，峰值扭矩為855�！っ�/3600rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，搭配一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，新一代CTS-V的0-96km/h加速時(shí)間僅為3.7秒，極速可達(dá)322km/h，動(dòng)力參數(shù)方面全面壓制對(duì)手。凱迪拉克對(duì)新一代CTS-V的懸架系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，改進(jìn)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子限滑差速器，新車還將提供日常、運(yùn)動(dòng)、賽道和雪地四種駕駛模式供駕駛者選擇。

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　　總結(jié)：凱迪拉克V系列從2004年誕生至今，經(jīng)歷了十余年發(fā)展，如今已經(jīng)傳承至第三代�？梢钥吹�，V系列的全部車型都是針對(duì)凱迪拉克轎車系列（包括轎跑版、敞篷版、旅行版）開發(fā)的高性能版本，但并不涉及凱迪拉克的SUV系列。凱迪拉克V系列的第三代車型將在不久后正式與消費(fèi)者見面，并且有望繼續(xù)以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)銷售。此外值得一提的是，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通用正在研發(fā)電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將被應(yīng)用于凱迪拉克V系列高性能車型，以達(dá)到四輪驅(qū)動(dòng)的目的。未來(lái)，凱迪拉克的V系列高性能車型將可能會(huì)有后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本可選。（文/汽車之家 李伊文）

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