4JK1連同4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)成為發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司的新產(chǎn)品系列，其采用日本電裝高壓共軌技術(shù)，雙頂置凸輪軸、全鋁制缸蓋及16氣門(mén)，并已達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。它們以較強(qiáng)的動(dòng)力、較低的振動(dòng)及噪音、維修方便等特點(diǎn)，成為皮卡、SUV及輕客等車(chē)型的理想配套動(dòng)力系統(tǒng)。江西五十鈴剛剛上市的D-MAX車(chē)型就搭載了型號(hào)為4JK1的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先推出D-MAX皮卡

　　江西五十鈴成立后，公司立即著手引入與全球同步的D-MAX皮卡車(chē)型，這也是其從1972年誕生以來(lái)五十鈴?fù)瞥龅牡谄叽�皮卡�?chē)型了。說(shuō)到五十鈴的皮卡，我們也不得不追溯一下它的歷史及先前的年代款（見(jiàn)下圖）。

　　江鈴汽車(chē)在2002年推出的主打皮卡產(chǎn)品江鈴寶典，就是以五十鈴第三代車(chē)型為原型的。同樣，慶鈴五十鈴在1993年和1997年先后引入了五十鈴的第三代及第四代皮卡車(chē)型。

　　五十鈴汽車(chē)在2002年推出了D-MAX車(chē)型，并在2008年進(jìn)行換代。而華晨金杯所推出的大力神2009款及2013款車(chē)型則分別模仿了這兩代D-MAX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)遺憾的是，它們并不是最新款的D-MAX車(chē)型。

　　五十鈴第七代皮卡車(chē)型，也就是最新款的D-MAX于2013年上市，與此同時(shí)，這款車(chē)型在澳大利亞、泰國(guó)等市場(chǎng)也紛紛出現(xiàn)。致力于保持與全球同步的江西五十鈴在成立之后，就打算將這款全新的D-MAX皮卡引入國(guó)內(nèi)。

　　2013年10月27日，第一臺(tái)江西五十鈴D-MAX在南昌望城新區(qū)生產(chǎn)基地正式下線。12月7日，新車(chē)在昆明上市。江西五十鈴D-MAX作為國(guó)內(nèi)首款搭載自動(dòng)擋的皮卡車(chē)型，引起了公眾較為廣泛的關(guān)注。具備ABS+EBD、雙安全氣囊、多功能方向盤(pán)、7英寸觸控式顯示屏、自動(dòng)恒溫空調(diào)、駕駛位座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等豐富的配置。動(dòng)力方面，搭載了型號(hào)為4JK1的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力（100千瓦），最大扭矩達(dá)到320�！っ住Ｋ�的上市不僅重新定義了國(guó)內(nèi)皮卡的用途，也為五十鈴在國(guó)人心目中的形象帶來(lái)了新的面孔。

　　繼D-MAX之后，江西五十鈴可能將在明年5月份推出一款SUV車(chē)型——MU-X，它的預(yù)計(jì)售價(jià)大概在15-25萬(wàn)元，動(dòng)力系統(tǒng)將于D-MAX車(chē)型保持一致。

全文總結(jié)：

　　江鈴汽車(chē)在1984年率先引進(jìn)五十鈴技術(shù)及設(shè)備，之后又與福特、長(zhǎng)安等展開(kāi)合作，并開(kāi)始自主發(fā)展。到2013年，江鈴汽車(chē)與五十鈴公司續(xù)簽合作協(xié)議，并展開(kāi)深層次合作，最終成立了江西五十鈴。江西五十鈴的成立時(shí)間不長(zhǎng)，從2013年至今僅有短短一年多的時(shí)間。但是其第一款產(chǎn)品D-MAX的推出，就打破了國(guó)人對(duì)于皮卡“工具車(chē)”的思維定式，并且其保持與全球同步的產(chǎn)品款式，也抓住了消費(fèi)者關(guān)注江西五十鈴的心理。

　　日本五十鈴的歷史及其進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間，算是較為長(zhǎng)久的了。其商用車(chē)的定位及在華產(chǎn)品的換代較慢，導(dǎo)致了它近些年的品牌印象在國(guó)人的心目中越來(lái)越模糊。而江西五十鈴的誕生，無(wú)疑給在華五十鈴注入了新的血液，產(chǎn)品的定位及款式也越來(lái)越貼近國(guó)人的生活，其今后的發(fā)展動(dòng)向也必將受到越來(lái)越多人的關(guān)注。（文/圖 汽車(chē)之家 王亮）

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