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當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車(chē)文化 經(jīng)典名車(chē) 正文

經(jīng)典車(chē)實(shí)拍:1988年第一代三菱帕杰羅

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★ 第一代帕杰羅動(dòng)力/底盤(pán)介紹

三菱(進(jìn)口) 帕杰羅(進(jìn)口) 1988款 五門(mén)版

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  總結(jié):帕杰羅是三菱推出的最為成功的車(chē)型之一,它誕生于1982年,如今已發(fā)展至第四代。第一代帕杰羅擁有方正粗獷的外形,其采用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。憑借良好的可靠性,第一代帕杰羅創(chuàng)造了不錯(cuò)的口碑,也為其未來(lái)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。同時(shí),第一代帕杰羅在越野能力、舒適性等諸多方面仍有較大提升空間,這也是三菱努力的方向,通過(guò)一次次的改進(jìn),不斷推出更為優(yōu)秀的車(chē)型。(文/汽車(chē)之家 李伊文)

文章標(biāo)簽: 經(jīng)典車(chē)實(shí)拍
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  • 帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.63 43.73 12.14
    測(cè)試文章:奔放的心靈 測(cè)試進(jìn)口三菱帕杰羅3.0L
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    帕杰羅是以一個(gè)硬漢的形象展現(xiàn)在我們面前,四驅(qū)系統(tǒng)足夠強(qiáng)大,絕對(duì)有和普拉多叫板的實(shí)力,但如果論公路性能,可能它要略遜一籌。但我覺(jué)得這不是關(guān)鍵問(wèn)題,相同的四驅(qū)配置以及越野性能,帕杰羅比普拉多要便宜了不少,犧牲一些舒適性我覺(jué)得完全可以接受,何況選擇帕杰羅的人誰(shuí)會(huì)在乎那一點(diǎn)點(diǎn)舒適性呢,應(yīng)該沒(méi)人會(huì)整天開(kāi)著它在城里轉(zhuǎn)悠吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    車(chē)肯定是越新越好,從這個(gè)角度說(shuō),征戰(zhàn)了七八年的帕杰羅略顯疲憊,不過(guò)對(duì)于它的追隨者來(lái)說(shuō)這可完全不是問(wèn)題,強(qiáng)悍的越野性能和可靠性,讓它歷久彌新。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    帕杰羅3.0L的越野性能非常強(qiáng)悍,常規(guī)的這些項(xiàng)目根本不在話下,可惜這款車(chē)的城市性能一般,而且產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方面不太給力,當(dāng)然,作為一款經(jīng)典越野車(chē),帕杰羅總會(huì)有一些固定的愛(ài)好者。

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帕杰羅(進(jìn)口) 1988款 五門(mén)版

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息