MGC GT（1967年至1969年）
英倫范性能跑車

　　MG展臺(tái)上，一臺(tái)誕生于上世紀(jì)60年代的MGC GT穩(wěn)坐后方，一身標(biāo)準(zhǔn)英國(guó)綠的它很快就成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。我們都知道，MG是個(gè)歷史悠久的英國(guó)汽車品牌，MGB/MGC則是這個(gè)品牌中的跑車系列，MGC代表雙門敞篷版，MGC GT則代表雙門硬頂Coupe車型。

　　1967年，MGC作為MGB的下一代車型出現(xiàn)在人們視線中，剛剛上市的它便立刻引起了轟動(dòng)，在汽車愛(ài)好者們看來(lái)，MGC可以算是MG品牌歷史上最具有爭(zhēng)議的跑車。爭(zhēng)議的焦點(diǎn)集中在兩方面，一是這臺(tái)MGC能否扭轉(zhuǎn)當(dāng)時(shí)英國(guó)汽車公司旗下奧斯汀3000慘淡的銷售成績(jī)，另一方面是換裝大馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，整車的平衡性是否將會(huì)被破壞。

　　平衡性先放在一邊，起碼在外觀上MGC GT與MGB系列車型保持了高度一致，扁平的進(jìn)氣格柵與隆起的雙圓燈是MG跑車系列最突出的特點(diǎn)。除去形如鯰魚的前臉，MGC GT還延續(xù)了MG品牌經(jīng)典的溜背設(shè)計(jì)，讓整車依然保持了不錯(cuò)的實(shí)用性。

　　中控臺(tái)弧線造型雖然簡(jiǎn)單，放置在上面的按鍵、撥桿卻并不少。尺寸巨大的細(xì)桿方向盤是那個(gè)時(shí)代的標(biāo)志，雖說(shuō)實(shí)際使用起來(lái)并不順手，但正是這些突出了它的時(shí)代特征。中控儀表被圈在橢圓形范圍內(nèi)，方便駕駛員分辨。

　　動(dòng)力方面，MGC GT搭載的是一臺(tái)3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，最大扭矩230牛·米，最高時(shí)速可達(dá)193km/h，0-100km/h加速時(shí)間在10秒左右，與之搭配的是一臺(tái)4速手動(dòng)變速箱。MGC系列在1967-1969年間進(jìn)行量產(chǎn)，在其短暫的生命周期內(nèi)共生產(chǎn)了9002臺(tái)，其中MGC車型4544臺(tái)，MGC GT車型4458臺(tái)。

布加迪Type 18 Black Bess（1912年至1914年）
全球僅剩3臺(tái)

　　布加迪Type 18 Black Bess也被稱之為“Garros”，其誕生于1912年至1914年間，該車是布加迪創(chuàng)始人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）專為當(dāng)時(shí)的Deutz Gasmotoren Fabrik公司所打造的，僅生產(chǎn)了7臺(tái)。

　　布加迪Type 18 Black Bess背后還隱藏著一段鮮為人知的故事，羅蘭·加洛斯（Roland Garros）是一名飛行員兼網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員，法國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽在1927年后被人們以羅蘭·加洛斯的名字命名。作為埃多爾·布加迪的密友，他成為第一個(gè)擁有Type 18 Black Bess的人。這輛車是布加迪所生產(chǎn)的第四款車型，同時(shí)也是唯一一輛使用鏈條傳動(dòng)的布加迪汽車。

　　布加迪Type 18 Black Bess整車尺寸為長(zhǎng)3750mm，軸距2550mm，車重1247kg。采用前置后驅(qū)布局，使用兩組鏈條作為傳動(dòng)系統(tǒng)，搭載一臺(tái)5.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101馬力（74kW）/2400rpm，最高時(shí)速可達(dá)160km/h。布加迪Type 18 Black Bess所裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)曾被用在賽車上，巨大的散熱器和短軸距造就了Type 18 Black Bess一副小跑車的造型。

　　這輛布加迪Typ 18 Black Bess來(lái)自荷蘭Louwman博物館，當(dāng)年7輛車中，目前已知的僅有Louwman博物館、一家英國(guó)私人企業(yè)和一位汽車收藏家手中3臺(tái)被保存至今。2009年，布加迪Typ 18 Black Bess估價(jià)高達(dá)242萬(wàn)歐元。