上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司成立

　　2002年，對(duì)五菱汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是具有里程碑式意義的一年。6月，五菱汽車(chē)與上汽集團(tuán)、美國(guó)通用汽車(chē)公司達(dá)成合作，成立了三方合資的“中中外”汽車(chē)公司——上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)SGMW，五菱汽車(chē)把資源優(yōu)勢(shì)劃撥給上汽集團(tuán)，最終誕生了由上汽集團(tuán)占股份50.1%，通用汽車(chē)占股份34%，五菱汽車(chē)占股份15.9%組建的上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司。），并于當(dāng)年11月18日正式掛牌。至此，五菱汽車(chē)集成了上汽集團(tuán)與美國(guó)通用汽車(chē)在資金、技術(shù)、管理等各方的資源與優(yōu)勢(shì)，站到了一個(gè)全新的起點(diǎn)，踏入了高速發(fā)展階段。

　　2001年五菱之光開(kāi)始研發(fā)。不過(guò)在樣車(chē)下線(xiàn)之后，公司發(fā)現(xiàn)它的車(chē)身太窄，并決定把車(chē)身寬度從1.40米加寬到1.56米。2002年11月五菱之光下線(xiàn)并正式上市，不過(guò)在市場(chǎng)上的反響并不理想。這跟開(kāi)發(fā)周期過(guò)短、準(zhǔn)備不充分有關(guān)。除此之外，剛上市的新車(chē)雖然沒(méi)什么大問(wèn)題，可是“跑、滴、漏”這樣的小毛病卻很多，比如座椅有毛刺、膠條密封不好、喇叭不響、后橋滲油等。

　　面對(duì)這些問(wèn)題，上汽通用五菱決定寧可不賣(mài)車(chē)，也要先把這些問(wèn)題解決掉。他們專(zhuān)門(mén)從通用汽車(chē)請(qǐng)來(lái)專(zhuān)家，從提高產(chǎn)品質(zhì)量入手。經(jīng)過(guò)不到半年時(shí)間的努力，將這些小毛病全部解決。新車(chē)出現(xiàn)首次故障的時(shí)間點(diǎn)，從之前的不到3000公里，提高到了5000公里以上。市場(chǎng)反饋也很明顯，到2003年的六七月，五菱之光的銷(xiāo)量就已經(jīng)往上走。

　　到目前為止，五菱之光這一經(jīng)典車(chē)型已經(jīng)走過(guò)了十幾個(gè)春秋，現(xiàn)在仍是廣大用戶(hù)關(guān)注和依賴(lài)的產(chǎn)品。在2012年，美國(guó)《福布斯》雜志評(píng)選出了2011年全球銷(xiāo)量最好的12款車(chē)。除了豐田卡羅拉和現(xiàn)代伊蘭特分列一、二名外，五菱之光以全球銷(xiāo)量94.3萬(wàn)輛排名第三。它也是全部上榜車(chē)型中唯一一款非轎車(chē)產(chǎn)品，也是唯一一款源自中國(guó)的品牌。而就在前一年，它曾被《福布斯》譽(yù)為“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”（地球上最重要的一款車(chē)）。

　　合資之后，上汽通用五菱將集成股東方優(yōu)秀資源與三方融合發(fā)展作為首要任務(wù)來(lái)抓，制定了“一個(gè)方向盤(pán)、四個(gè)輪子”的發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)著合資公司在學(xué)習(xí)與碰撞中融合發(fā)展，持續(xù)改進(jìn)公司的管理、研發(fā)、制造、銷(xiāo)售與服務(wù)體系。

　　一個(gè)方向盤(pán)，即上汽通用五菱的企業(yè)文化，包括它的宗旨（成為微小型汽車(chē)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)公司）、價(jià)值觀(guān)（客戶(hù)滿(mǎn)意、團(tuán)隊(duì)合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、誠(chéng)實(shí)守信、高效務(wù)實(shí)）、使命（集合三方資源，突出低成本高價(jià)值的優(yōu)勢(shì)，形成上汽通用五菱特有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，去實(shí)現(xiàn)股東、客戶(hù)、員工的期望）等。四個(gè)輪子分別指的是，優(yōu)秀的資源集成能力、人力資源、技術(shù)與管理創(chuàng)新和資本。

　　2003年11月8日，上汽通用五菱的西部新涂裝車(chē)間工廠(chǎng)隆重奠基，雪佛蘭SPARK樂(lè)馳也與當(dāng)天下線(xiàn)。12月8日，SPARK樂(lè)馳0.8L排量車(chē)型也宣告正式上市。另外，為滿(mǎn)足市場(chǎng)的進(jìn)一步需求，雪佛蘭SPARK樂(lè)馳1.0L排量車(chē)型于2004年11月30日上市。

　　2005年6月1日，投資超過(guò)20億元的柳州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)奠基，這也是三方合資之后最大的投資項(xiàng)目。這一國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，為上汽通用五菱的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，對(duì)全面提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有非常重要的意義。

　　2005年6月2日，上汽通用五菱和頤中（青島）運(yùn)輸車(chē)輛制造有限公司在青島舉行了資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓簽字儀式，這標(biāo)志著上汽通用五菱已在青島安營(yíng)扎寨，建立起直接面向北方市場(chǎng)的生產(chǎn)基地。

　　2006年1月1日，上汽通用五菱年產(chǎn)銷(xiāo)量突破46萬(wàn)輛，重新取得微車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量第一的位置（2003-2006年，年度產(chǎn)銷(xiāo)量分別為18萬(wàn)輛、23.5萬(wàn)輛、33.5萬(wàn)輛和46萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率從18.87%上升到38%）。同年5月，上汽通用五菱與湖南大學(xué)舉行長(zhǎng)期合作簽約儀式，開(kāi)創(chuàng)了本土化共享式自主研發(fā)模式；9月，上汽通用五菱還舉行了“上海交通大學(xué)——上汽通用五菱現(xiàn)代車(chē)身技術(shù)聯(lián)合研究中心”的揭牌儀式。進(jìn)入到11月份，上汽通用五菱以“創(chuàng)贏未來(lái)”為主題，攜五菱之光加長(zhǎng)型、SPARK樂(lè)馳概念車(chē)、五菱鴻途等產(chǎn)品亮相北京車(chē)展。這也是自三方合資以來(lái)，上汽通用五菱首次在國(guó)際級(jí)車(chē)展上獨(dú)立參展。11月19日，上汽通用五菱與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心簽署“自主創(chuàng)新戰(zhàn)略合作協(xié)議”， 預(yù)示著上汽通用五菱在共享資源自主創(chuàng)新征程上又邁出了新的一步。

B系列發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)

　　上汽通用五菱投產(chǎn)的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用通用全球發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)，由SGMW技術(shù)中心參與研發(fā)，結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)需求獨(dú)立制造。B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是：成本低、油耗低、功率大。最大的技術(shù)亮點(diǎn)是升功率大于50kW/L，另外，16氣門(mén)、雙頂置凸輪軸、多點(diǎn)電噴，使燃油充分燃燒，達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效果。

　　2008年3月31日，隨著30萬(wàn)整車(chē)產(chǎn)能的青島分公司新工廠(chǎng)的竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著上汽通用五菱制造體系南北布局的基本成型，進(jìn)一步鞏固了其在微車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　繼五菱鴻途上市之后，在2008年4月的北京車(chē)展上，上汽通用五菱將自主研發(fā)、搭載B系列大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的五菱榮光正式對(duì)外發(fā)布，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)“大微客”的時(shí)代。同年6月3日，五菱榮光在青島正式上市，開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售。而到如今，五菱榮光歷經(jīng)數(shù)載，成為大家熟知的一款微面產(chǎn)品。大尺寸（長(zhǎng)/寬/高分別為4135/1660/1870mm）帶來(lái)大空間，軸距更是達(dá)到了2700mm。

　　2009年3月，青島發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，青島分公司已擁有整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩大制造工廠(chǎng)，面積從掛牌之初的46.1萬(wàn)平方米到現(xiàn)在的52萬(wàn)平方米，產(chǎn)品線(xiàn)從當(dāng)初的五菱興旺單一產(chǎn)品擴(kuò)展到現(xiàn)在的包括五菱榮光與PN系列、單雙排貨車(chē)在內(nèi)的一系列產(chǎn)品。

　　2009年12月18日，上汽通用五菱年度第100萬(wàn)輛微車(chē)－新五菱之光，在西部總裝車(chē)間下線(xiàn)，上汽通用五菱由此成為國(guó)內(nèi)首家年度產(chǎn)銷(xiāo)突破百萬(wàn)輛汽車(chē)的單一車(chē)企。