[汽車之家 汽車生活]  前一陣子國內(nèi)各大電影院線似乎有點兒出奇的平淡，不過這樣的空檔期注定不會停留太久，隨著3月14日《極品飛車》同名電影海內(nèi)外同步上映，經(jīng)歷短暫“平靜”的電影市場勢必又將掀起一陣波瀾。作為初登大熒幕的“菜鳥級選手”，投資公司對《極品飛車》電影的宣傳可謂不遺余力，頻頻曝光的豪車更是吊足了影迷、車迷們的胃口。得益于全球同步上映的投放戰(zhàn)略，我們可以在第一時間為您奉上電影《極品飛車》中出現(xiàn)的那些車，還是那個原則，少劇透多聊車，讓我們迅速進入正題。

◆《極品飛車》電影拍攝背景及劇情簡介：
注：文章中部分圖片來自視頻截圖，截圖質(zhì)量有限，敬請諒解！

　　在大多數(shù)人固有的印象中，《極品飛車》是史上最成功的賽車類游戲，從1994年誕生至今，這款游戲剛好經(jīng)歷了20個年頭，20年間《極品飛車》游戲共推出了17個作品，銷往全世界60多個國家，銷量突破1億4千萬。這部基于《極品飛車》游戲拍攝的同名電影也因此在賺足眼球的同時背上了沉重壓力。

　　早在幾年前，《極品飛車》游戲制作公司美國藝電就開始與美國夢工廠電影公司進行合作，決定打造這樣一部脫胎于游戲的《極品飛車》電影，這部影片由曾經(jīng)《鐵甲鋼拳》的編劇約翰·賈斯汀和他的哥哥喬治·賈斯汀共同撰寫，賈斯汀兄弟二人不僅是編劇界的一對黃金搭檔，同樣也是資深車迷，一直以來他們都在自家車庫修復、改裝各種經(jīng)典汽車。

　　為了盡量還原華麗的追車場景，劇組特意制作了十幾臺套殼道具車用來拍攝激烈的追逐、碰撞場面，《絕命毒師》中杰西·平克曼扮演者亞倫·保爾在影片中擔綱主演，多米尼克·庫珀則飾演劇中大反派。TopGear 21季第五集的“明星開廉價車”環(huán)節(jié)請到的便是《極品飛車》電影主角亞倫·保爾，在節(jié)目中他證實了在拍攝車輛翻滾、碰撞的鏡頭時使用的是道具車，亞倫·保爾同時表示：“就算是這些道具車每臺也價值30萬美金”。（該套殼車價格出自TopGear 21季第五集）

　　道具只能算是賽車電影的一部分，為了提升演員的駕駛技能，劇組在影片開始拍攝前便送亞倫·保爾與多米尼克·庫珀前往加州沙漠中的柳泉賽道學習高速賽車的駕駛技巧�！稑O品飛車》電影回歸了以往經(jīng)典賽車影片的拍攝手法，影片以真實鏡頭為主，對特效的使用其實并不多，對于一部緊張刺激的賽車影片來說，傳統(tǒng)拍攝方法對演員、攝像及后期剪輯的要求都要更高。

　　其實對于《極品飛車》的劇情不少朋友早就心中有數(shù)了，為了不過多劇透，文章里只做簡要介紹。電影中亞倫·保爾飾演的主人公托比·馬歇爾原本是一名藍領(lǐng)機修工，也是個天生的優(yōu)秀賽車手，平時除了在店里工作，參加地下賽車巡回賽成了馬歇爾賺取外快的副業(yè)。一次地下賽車中，馬歇爾慘遭劇中多米尼克·庫珀飾演富二代大反派的陷害，在痛失摯友的同時還鋃鐺入獄。刑滿出獄后馬歇爾決定實施他的復仇計劃，讓惡人付出應(yīng)有的代價，而唯一能達成目標的機會就是參加一項名為里昂杯的神秘地下賽車比賽。為了按時參賽，馬歇爾需要在48小時內(nèi)從美國東海岸狂飆至西海岸，而這次適于復仇的任務(wù)也隨著劇情的不斷深入逐漸演變成了一場贖罪之旅。

◆《極品飛車》電影人物介紹：

托比·馬歇爾（Tobey Marshall）：亞倫·保爾飾

　　作為影片中絕對的男主角，整個故事情節(jié)均是圍繞托比·馬歇爾展開的，馬歇爾是一名普通的藍領(lǐng)機修工，很快他便發(fā)現(xiàn)了自身優(yōu)秀的賽車天賦，并參加地下賽車巡回賽賺取外快。在一次參賽過程中，馬歇爾被劇中大反派，多米尼克·庫珀飾演的Dino Brewster暗算，在失去摯友的同時還被陷害入獄，為了復仇，出獄的亞倫·保爾再次開始了他的地下賽車生涯，整部影片的劇情也就由此展開。

　　現(xiàn)年35歲的美國影視演員亞倫·保爾出生于1979年8月27日，直到2000年，亞倫·保爾還只是加利福尼亞好萊塢環(huán)球影視公司劇場里一個小小的引座員。此后他接連參與了兩張音樂錄影帶的錄制，從而走上熒幕，開始了演員生涯。由于并非一線當紅明星，因此亞倫·保爾在很長一段時間內(nèi)均在美劇中作為客串演員出鏡。2008年，亞倫·保爾由于出演美國AMC有線電視臺推出的劇集《絕命毒師》中的杰西·平克曼而迅速走紅，憑借這部劇集亞倫·保爾不僅獲得了眾多榮譽，還為自身積攢了人氣，并獲得了電影《極品飛車》劇組的青睞。

迪諾·布魯斯特（Dino Brewster）：多米尼克·庫珀飾

　　通常賽車類電影在情節(jié)方面都沒什么亮點，甚至有些流俗，很不幸，新手上路的《極品飛車》也未能在情節(jié)上有所突破。這部電影同樣為男主角設(shè)置了一個麻煩角色。身為“高富帥”的劇中大反派迪諾·布魯斯特由多米尼克·庫珀飾演，影片中迪諾與托比從小到大都是死對頭，家境優(yōu)越的迪諾在為人、車技方面均不如托比，迪諾因為嫉妒而對托比恨之入骨，不僅用金錢搶到了托比青梅竹馬的女友，還在一次飆車中將托比陷害入獄。

　　相對于走平民屌絲路線的亞倫·保爾，劇中大反派扮演者多米尼克·庫珀要算得上是科班出身了。同樣是在2000年，當時22歲的庫珀剛剛從倫敦音樂藝術(shù)學院畢業(yè)，初出茅廬的他首先出演的幾部經(jīng)典戲劇。2011年，多米尼克·庫珀由于參演《美國隊長》而走紅，除去我們今天介紹的《極品飛車》同名電影，同樣將在今年上映的《美國隊長2》中依然會有多米尼克·庫珀的身影。

茱莉亞·馬登（Julia Maddon）：伊莫珍·蓋伊·波茨（Imogen Poots）飾

　　影片女主角茱莉亞·馬登（Julia Maddon）由年僅25歲的伊莫珍·蓋伊·波茨飾演，影片中她是個懂行情、精明的豪車販子，手中擁有大量價值不菲的極品跑車。影片后半部分她與托比并肩作戰(zhàn)，在兩天內(nèi)從美國西海岸橫穿至東海岸，在她與托比的短暫相處中，兩人“不出所料”的擦出了愛情的火花。

　　在各種賽車類電影中，美女都是不可或缺的重要元素。1989年出生于倫敦的伊莫珍15歲時便已出道，2007年，18歲的伊莫珍因為出演《28周后》中的“Tammy”而一夜成名。身高164cm，長相文靜、清秀的她在外形上并沒有其他賽車類影片女主角那樣令人眼前一亮，至于她在電影《極品飛車》中的表現(xiàn)究竟如何，相信每個人會給出自己的答案。

蒙納克（Monarch）：邁克爾·基頓（Michael Keaton）飾

　　作為《極品飛車》影片中重要的串場人物，蒙納克的扮演者是來自美國的老戲骨邁克爾·基頓，在影片中，他是地下賽車巡回賽里昂杯的舉辦人，縱使你是再優(yōu)秀的賽車選手，沒有他的準許也休想?yún)⒓永锇罕�。影片中的蒙納克性格怪異，喜怒無常，總是在一間演播室里操縱著一切。

　　相較于上面三位“小年輕”，現(xiàn)年63歲，從事演藝行業(yè)30多年的邁克爾·基頓絕對算得上前輩了。大學畢業(yè)后的邁克爾·基頓曾經(jīng)做過出租車司機和賣冰淇淋的小商販，直到1982年才真正獲得了走上銀幕的機會。由于成功出演了《夜間轉(zhuǎn)移》、《蝙蝠俠》等影視作品，邁克爾·基頓在上世紀八九十年代也曾經(jīng)火爆一時，只不過由于種種原因他的星途一直比較暗淡，始終沒有大放異彩�；蛟S國內(nèi)觀眾對邁克爾·基頓的名字并不感冒，但他這張臉相信大家并不陌生，此前國內(nèi)各大院線熱播電影《機械戰(zhàn)警》中就有他的身影。

安妮塔（Anita）：達科塔·約翰遜（Dakota Johnson）飾

　　作為影片中標準的美女級人物，安妮塔原本是影片主角托比·馬歇爾青梅竹馬的女友，然而由于富二代迪諾的追求，安妮塔拋棄托比，過起了“城里人”的生活。雖然在物質(zhì)上得到了滿足，但安妮塔的富人生活卻并不幸福，并且她對托比也仍有著復雜而又真切的感情。

　　《極品飛車》電影中女二號由美國年輕演員達科塔·約翰遜扮演，同樣出生于1989年的約翰遜10歲時便在其繼續(xù)導演的影視作品中首次登上了銀幕，只不過當時這部電影并沒有獲得成功，她也因此并沒有迅速走上演藝道路。經(jīng)歷過一次略顯失敗的嘗試后，達科塔·約翰遜重新恢復了學業(yè)，幾年后才重整旗鼓，決定成為一名專業(yè)女演員和模特。2010年她參演的電影《社交網(wǎng)絡(luò)》獲得巨大成功，約翰遜也因此走入人們視線，開始越來越多的登上銀幕。

◆《極品飛車》電影車型盤點

改裝福特野馬GT

　　無論是上映前的宣傳片，還是實打?qū)嵉挠捌瑑?nèi)容，《極品飛車》中的絕對主角就是這臺經(jīng)過深度改裝的福特野馬GT，作為主角托比·馬歇爾橫穿全美的座駕，它的戲份甚至比劇中男二號還要多，不過讓人有點兒意外的是，這臺車居然沒能參加最后里昂杯的角逐。

　　對于這部影片來說，主角車的選定似乎不是什么難事兒，在美國人眼里，一臺福特野馬GT就足以媲美無數(shù)超跑，想知道為什么？看看同為美國電影、將美國汽車品牌雪佛蘭植入的《變形金剛》系列就明白了。

　　《極品飛車》中男主角駕駛的是一臺基于2014款福特野馬GT改裝而來的肌肉戰(zhàn)車，與普通版本不同，影片中出現(xiàn)的福特野馬采用了藍色條形涂裝，發(fā)動機艙蓋上兩處隆起的進氣口與藍色條紋融為一體，讓它力量感倍增。另外，影片中出現(xiàn)的車型在其本就夸張的大嘴上又進行了犀利的改造，下進氣口尺寸更大，兩側(cè)導流槽也由橫條狀變?yōu)榉涓C狀，這樣的改變讓整臺車變得戰(zhàn)斗范兒十足，就像是一匹脫韁的野馬。

　　除此之外，電影中出現(xiàn)的福特野馬還在普通車型基礎(chǔ)上進行了較為夸張寬體改造及懸架升級，車身前半部分較此前加寬10cm，后半部分加寬15cm，前懸架比普通版本降低38mm，后懸架則降低了51mm，這樣的變化讓整車看上去更低、更寬，也更加兇猛。

　　當然，想在《極品飛車》里混出名堂，單憑這么一副唬人的外表還遠遠不夠，為了讓這臺野馬真的有與眾歐系超跑一較高下的實力，福特為其裝配了那臺在Shelby GT500上出現(xiàn)的5.8L V8發(fā)動機，并將它的最大輸出功率由原來的671馬力猛增至900馬力以上，為了與如此恐怖的動力輸出相匹配，這臺福特野馬還換裝了22英寸的輪圈及大尺寸Brembo剎車。

　　除了幾臺套殼的“玩具超跑”，這臺福特野馬算是為數(shù)不多專門為這部影片打造的真車，至于這臺車后期是否會投入量產(chǎn)目前還沒有確切消息。福特汽車公司對他們打造出的這臺福特野馬頗為滿意，稱它是電影《極品飛車》里的英雄車，從預告片來看，這臺霸氣十足的猛獸也同樣是影片中的絕對明星，有了如此實力，難怪美國人會對這臺福特野馬如此自信。

科尼賽克Agera/Agera R

　　說到重點車型，來自瑞典的科尼賽克Agera無疑是《極品飛車》電影中除野馬外的另一個主角，影片中總共出現(xiàn)了銀、白、紅三臺科尼賽克，并分別由主角托比·馬歇爾、馬歇爾的小兄弟皮特以及大反派迪諾駕駛展開了一場狂飆追逐比賽，正是在這次飆車中悲劇發(fā)生，影片后面劇情也由此展開。

　　科尼賽克是瑞典一家在1994年才剛剛成立的超跑汽車公司，該公司的掌門人克里斯蒂安·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）當年才22歲。而科尼賽克Agera是科尼賽克在2010年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的車型，最初只有普通版本，后來在2011年動力更強的Agera R也被推出，有幸的是在這部電影中這兩款車型你都能看到。

　　對于國內(nèi)汽車愛好者來說，科尼賽克Agera實屬少見，2010年底廣州車展上，這臺車以2260萬元人民幣的售價進入國內(nèi)市場，Agera R車型的價格更是達到了2650萬元人民幣。同時在2013年的上海車展上，科尼賽克還在國內(nèi)發(fā)布了2013款的Agera R車型。

『注：以上圖片均為電影《極品飛車》片場抓拍或劇照』

　　性能方面，2011款普通版Agera搭載了4.7L V8發(fā)動機，最大功率910馬力，最大扭矩1100N·m，0-100km/h的加速時間僅為3.1秒，極速更是能達到390km/h。而夸張的Agera R則搭載的是5.0L V8發(fā)動機，最大輸出功率為1115馬力，最大扭矩為1200N·m，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h僅需2.9秒，在2011年它還創(chuàng)造了一項新的吉尼斯世界紀錄：0-300km/h的加速成績僅為14.53秒。

◆參加里昂杯的那些“超跑們”

　　影片的最后，也是最高潮部分無疑就是蒙納克一手操辦的神秘里昂杯，這項最高獎金可達六七百萬美金的地下飆車賽事吸引了眾多高手，參賽車輛也基本都是當今世界上的頂級“超跑”。之所以給超跑二字打上引號，是因為影片中出現(xiàn)的全部都是套殼道具車，并不是貨真價實的超級跑車，受限于影片拍攝經(jīng)費，《極品飛車》電影在這個環(huán)節(jié)的處理上顯得并不成熟，影片中能夠直觀看出這些套殼車做工粗糙，與真正的超跑差距非常大，這也多少影響了影片整體質(zhì)感。不過能在一部影片中一次性見到如此多的頂級超跑還是挺過癮的。

布加迪威龍Super Sport

　　作為世界頂級超跑的代表車型，布加迪自然不會缺席里昂杯的爭奪，雖然并非《極品飛車》影片中的主角，但是這臺黃黑配色的布加迪威龍Super Sport從比賽開始便牢牢占據(jù)第一名的位置，不過它最終沒能完成比賽。

　　Super Sport是布加迪威航的最強性能版，也是世界上跑得最快的量產(chǎn)車，該車僅限量生產(chǎn)30臺。2010年，布加迪威航Super Sport創(chuàng)造了431.072km/h的世界紀錄。電影中的布加迪威航Super Sport，采用了全黑車身配以紅色包圍的雙色設(shè)計，整車造型圓潤飽滿，座椅上方和車門后部的進氣口，完全是為了滿足W16中置發(fā)動機強大的吸氣需求，不僅如此，貫穿車身兩側(cè)的進氣道則為發(fā)動機和輪胎提供了有效散熱。

　　動力方面，布加迪威航Super Sport搭載的是8.0L四渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1200馬力/6400轉(zhuǎn)，1500牛米的峰值扭矩從3000轉(zhuǎn)開始一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)。與發(fā)動機相匹配的是大眾7速DSG變速箱，其0-100km/h加速時間僅為2.5秒，0-200km/h加速時間也僅需7.3秒，而100～0km/h制動時間為2.3秒，剎車距離為31.4米。

蘭博基尼Sesto Elemento（第六元素）

　　作為影片中大反派迪諾·布魯斯特在里昂杯中使用的“終極座駕”，蘭博基尼Sesto Elemento（第六元素）的外形絕對是參賽選手中最犀利、最具有攻擊力的。這樣的造型也暗示了大反派迪諾陰暗、暴戾、目空一切的人物性格。提起蘭博基尼Sesto Elemento（第六元素），可能很多人對它并不熟悉，這臺蘭博基尼頂級超跑總共只生產(chǎn)了20臺，并且在無聲無息中就已經(jīng)被銷售一空，海外售價在220-290萬美元之間，折合人民幣2000萬以內(nèi)。

　　外觀方面，蘭博基尼Sesto Elemento采用了先進的碳纖維構(gòu)造工藝和加固技術(shù)打造車身，在保證車身輕量化的同時更加堅固。據(jù)悉，該車的整備質(zhì)量只有999kg。

　　動力方面，蘭博基尼Sesto Elemento搭載的是來自蘭博基尼LP570-4 Superleggera的5.2L V10發(fā)動機，最大功率578馬力，最大扭矩540N·m。百公里加速時間可在2.5秒完成，極速為350公里/小時。

邁凱倫P1

　　由于有布加迪威龍SuperSport、蘭博基尼Sesto Elemento這些“怪獸級”超跑的出現(xiàn)，邁凱倫P1的光芒似乎暗淡了不少，同樣不是影片主角的P1在比賽中的表現(xiàn)也并不亮眼，不過這臺混動超跑還是很有必要聊聊的。

　　2013年，邁凱倫迎來了50歲生日，就在這一年，他們推出了超級跑車——P1，也正是在這年，剛剛亮相的邁凱倫P1便參與了電影《極品飛車》的拍攝。邁凱倫P1是一款能與專業(yè)賽車媲美的量產(chǎn)車，該車車身使用多種輕質(zhì)材料打造，并采用碳纖維單體車艙，據(jù)悉其車重僅為1395千克。另外，邁凱倫P1還運用先進的空氣動力學設(shè)計，并裝配蝴蝶式車門、DRS可調(diào)后擾流板控制系統(tǒng)，在車尾擾流板關(guān)閉時，該車風阻系數(shù)為0.34。

　　憑借油電混合技術(shù)，邁凱倫P1與法拉利LaFerrari、保時捷918 Spyder組成了當今的夢幻超跑三杰。動力方面，邁凱倫P1的綜合功率為916馬力，峰值扭矩900N·m。其中傳統(tǒng)動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出737馬力，峰值扭矩720N·m；加之IPAS即時動力輔助系統(tǒng)中的電動機可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出達260N·m。與一臺7速雙離合變速箱配合，據(jù)悉，該車0-100公里/小時加速時間僅在3秒內(nèi)，0-200公里/小時加速時間不到7秒。

GTA Spano

　　這臺來自西班牙的超級跑車同樣是里昂杯中的參賽選手，相較于前幾位大名鼎鼎的明星級跑車，它的知名度顯然不高，不過明黃色涂裝加上同樣戰(zhàn)斗的造型還是讓它吸引了不少關(guān)注目光。

　　提到超跑的國度，你首先想到的肯定是意大利，西班牙超跑你了解么？影片中這臺黃色超跑就是西班牙GTA車廠生產(chǎn)的Spano。2008年日內(nèi)瓦車展中，GTA帶來了一款概念車，時隔一年后，GTA車廠正式發(fā)布了首款量產(chǎn)版跑車——Spano。

　　影片中的Spano為2013年初發(fā)布的新款車型，Spano的造型設(shè)計也許并不能讓你一下就愛上它，看慣了歐洲各大廠商生產(chǎn)的超跑后，你總會覺得它某些地方似曾相識，小眾車廠的優(yōu)勢就是可以在設(shè)計上隨心所欲。內(nèi)飾方面，新款Spano內(nèi)飾融入了大量碳纖維和翻毛材質(zhì)，車內(nèi)戰(zhàn)斗氛圍被營造的淋漓盡致。

　　動力方面，Spano搭載來自道奇蝰蛇的8.3升V10發(fā)動機，最大功率780馬力，最大扭矩則為920N·m，與發(fā)動機匹配的是7速手動變速箱或7速序列式變速箱，Spano的0-100km/h加速時間僅為2.9秒，最高車速350km/h。此外，GTA還開發(fā)了一款采用生物燃料車型，最大功率可達到840馬力。2013年發(fā)布的新款Spano最大功率更是提升至913馬力，最大扭矩增至1000N·m。

Saleen S7

『視頻截圖中左側(cè)銀色車輛為Saleen S7』

　　這又是一款小眾超級跑車，來自美國的Saleen S7。該車整車尺寸為長4774mm，寬1981mm，高1041mm，軸距2692mm，車重1247kg。低矮的造型使其視覺效果異常兇猛，車身遍布大量空氣套件，車頂?shù)倪M氣口靈感來自于賽車。單看車尾造型及歐翼車門，很容易讓人把它和邁凱倫F1混為一談。

　　S7的車架由鋼管及鋁合金板材手工焊接而成，其優(yōu)點是強度大且重量極輕，缺點就是成本過高且生產(chǎn)周期較長。S7采用前后鋁合金雙叉臂懸架，其車身采用碳纖維材質(zhì)打造，內(nèi)飾用料也絲毫不含糊，中控臺被大量皮革包裹，搭配鋁制中控面板加上平底競技方向盤，追求速度是Saleen S7最大的訴求。

　　2002年發(fā)布的S7采用福特7.0升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率550馬力（410kW）/5900rpm，最大扭矩712N·m/4000rpm。2005年S7停產(chǎn)，取而代之的是Saleen S7 Twin Turbo，其搭載7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率提升至760馬力（559kW）/6300rpm，最大扭矩949N·m/4800rpm，搭配6速手動變速箱，其0-100km/h加速時間僅為2.8秒，最高時速399km/h。

◆影片中的“醬油”車型：

改裝福特F-450 Super Duty

　　影片剛開始，一臺經(jīng)過改裝的福特F-450便從鏡頭中一閃而過，這臺車是主角托比·馬歇爾好友的座駕，在影片中的鏡頭不少，算得上是戲份最多的“醬油車”了。這臺車在影片后半部分經(jīng)過了深度改裝，成為那臺改裝福特野馬GT橫穿美國東西海岸的護航車。提到美式皮卡，福特F系列可謂無人不知無人不曉，家族中較為熱門的車型為福特F-150猛禽，片中的改裝福特F-450皮卡在體型上絕對是F-150猛禽的“大哥”，要知道F-150之上還有F-250和F-350。

　　福特F-450已經(jīng)屬于福特F系列皮卡中的SUPER DUTY（重載）車型，所以它的設(shè)計用途也與F-150猛禽有所不同。猛禽追求的是在非鋪裝路面上的行駛速度，而F-450則是一個裝載、牽引的高手，它更注重車輛載貨與牽引車輛的能力。福特F-450配備一臺6.2升V8自然吸氣發(fā)動機和一臺6.7升V8渦輪增壓柴油發(fā)動機，其中6.7升V8渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率400馬力，最大扭矩1084N·m，在6速自動變速箱的協(xié)助下可以在9秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。

雪佛蘭第一代科邁羅

　　除去那臺經(jīng)過深度改裝的福特F系列皮卡，影片中還出現(xiàn)了眾多誕生于上世紀六七十年代的復古肌肉車，第一代雪佛蘭科邁羅、福特Torino以及龐蒂亞克GTO等等悉數(shù)出現(xiàn)，肌肉車永遠是美國地下飆車黨們的最愛！

　　雪佛蘭科邁羅擁有天生的明星臉，1966年問世以來，其在諸多大制作電影中都曾亮相。最初，科邁羅的研發(fā)代號為“豹”，它是雪佛蘭為打破福特野馬在北美創(chuàng)造的銷售神話，而打造的一款價格親民且具有強勁動力的肌肉跑車。第一代雪佛蘭科邁羅采用雙門四座設(shè)計，有Coupe和敞篷兩種車身形式，動力傳動方面，第一代科邁羅共配有多達8種排量的發(fā)動機，從3.8L直列6缸到7.0L的V8發(fā)動機，與之相匹配有4速手動、2速自動以及3速自動三種變速箱。第一代科邁羅持續(xù)生產(chǎn)到1969年，共制造了699538輛。

福特Torino（都靈）

　　除去野馬系列，福特旗下還有一款肌肉車同樣經(jīng)常出現(xiàn)在各種影視作品中，《極品飛車》中同樣沒有少了福特Torino的身影，一次地下飆車中，主角托比·馬歇爾駕駛的就是這款車型。

　　1969年款福特Torino（都靈）分為雙門硬頂、雙門敞篷、四門轎車及旅行車等多種車型，影片中出現(xiàn)的是1969年款Torino GT Sportsroof，其整車尺寸為長5105mm，寬1892mm，高1361mm，軸距2946mm，車重1707kg。福特Torino GT Sportsroof搭載包括4.1升直列六缸發(fā)動機和4.9升、5.8升、6.4升及7.0升在內(nèi)的多款V8發(fā)動機，其中搭載名為FE 428 Cobra-Jet發(fā)動機的Torino GT Sportsroof更是令無數(shù)車迷為之瘋狂。

　　1967年起，美式肌肉車之間的馬力競賽已日趨白熱化，排量7.0升以上，最大功率動輒350馬力以上的不再是什么新鮮事。福特就是這場馬力競賽的“罪魁禍首”，其相繼推出了5.8升的Cleveland、7.0升Cobra-jet、和同樣為7.0升的Super Cobra-jet等多款不同排量的V8自然吸氣發(fā)動機。除了裝備在旗下著名的福特野馬身上之外、福特Torino同樣共享這幾臺V8發(fā)動機。裝備7.0升V8發(fā)動機的福特Torino最大功率340馬力（250kW）/5200rpm，最大扭矩597N·m/3400rpm，配備4速手動變速箱和3速自動變速箱，0-100km/h加速時間7秒，最高時速201km/h，綜合油耗25.8L/100km。

奔馳SLR（199）

　　影片開始后不久，一臺黃色涂裝的奔馳SLR跑車便小小刺激了一下觀眾的神經(jīng)，它的主人正是影片中的富二代大反派迪諾·布魯斯特。

　　在20世紀50年代，奔馳曾打造過一款名為SLR（166）的GT賽車，兩輛奔馳SLR賽車包攬了1955年Mille Miglia大賽的冠亞軍，締造了銀箭賽車的英名。多年后，奔馳再次拾起夢想，在1999年底特律車展上推出了SLR（199）概念車，新SLR于2004年實現(xiàn)量產(chǎn)，但由于銷售狀況不理想，該車已于2010年停產(chǎn)。

　　奔馳SLR（199）被喻為“公路上的F1”，該車車頭采用了F1賽車的設(shè)計元素，蝴蝶式車門、車身側(cè)面的鯊魚腮散熱口和排氣管，都帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。同時，由碳纖維復合材料打造的車身，既提供了高強度又保證了輕量化。奔馳SLR搭載了AMG V8渦輪增壓發(fā)動機，排量為5.5L，最大功率626馬力/6500rpm，轉(zhuǎn)速在3250-5000rpm區(qū)間，最大扭矩780�！っ�，匹配5速自動變速箱，0-100km/h加速僅2.8秒，最大速度達到334km/h。

龐蒂亞克GTO

　　同是地下飆車比賽中出現(xiàn)的復古美式肌肉車，龐蒂亞克GTO的外觀造型無疑具有頗高的辨識度，比賽中龐蒂亞克GTO同樣表現(xiàn)出了不俗的成績，最終以微弱劣勢輸給了主角托比·馬歇爾。

　　在20世界60年代，美國市場中的性能轎車通常是指那些搭載大功率發(fā)動機的中大型轎車。1964年，龐蒂亞克打破了這一格局，推出了一款搭載V8發(fā)動機的高性能中型轎車——龐蒂亞克GTO。龐蒂亞克GTO的名字中，“GTO”是意大利語Gran Turismo Omologato的縮寫，即：符合賽車標準的GT跑車。

　　最初，龐蒂亞克GTO是在中型車Tempest Le Mans車型的選裝列表中，增加了一個價格為295美元的GTO套件包，其中最為重要的是換裝了排量6.4L的V8發(fā)動機，最大功率325馬力，0-100km/h加速時間6.6秒。龐蒂亞克GTO一經(jīng)推出就受到了人們的熱捧，成為了街車中的代表車型之一，到1964年底已售出32450臺，到1966年售出了將近10萬臺，同時龐蒂亞克GTO從Tempest車系中分離出來，成為獨立的性能車系。

保時捷944 

　　細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，地下飆車活動中“混跡”在各種大肌肉中的還有一款擁有翻燈的歐系跑車，這臺名為保時捷944的跑車在與肌肉車們的競爭中身姿矯健，絲毫不落下風。

　　944是保時捷在20世紀80、90年代（準確地說是1982年-1991年）推出的一款入門級雙門跑車，它與914、924并稱為“工薪階層的保時捷”。保時捷944有Coupe和敞篷兩種車身形式，該車采用了在上世紀80年代盛行的跳燈式設(shè)計，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。944車系家族中包括944、944 Turbo、944S、944S2、944S2 Cabriolet、944 Special Editions多款車型，10年間共計生產(chǎn)了163192輛，這組數(shù)字使其成為保時捷歷史上最為成功的車型之一，不過，據(jù)悉保存至今的944車型已經(jīng)不多，眾多944都因為暴力駕駛而報廢。

福特維多利亞皇冠

　　提到美國的公務(wù)車，想必沒人不知道福特維多利亞皇冠的名號，該車不僅被當作公務(wù)車所使用，也是美國出租車的代表車型。而在美國眾多影視作品中，維多利亞皇冠警車也經(jīng)常出任片中“醬油車”的角色，往往被撞的慘目忍睹。電影《極品飛車》中出現(xiàn)的維多利亞皇冠為1998年至2011年生產(chǎn)的車型，13年的生命周期內(nèi)，福特對其進行了多次小幅修改。其整車尺寸為長5728mm，寬2007mm，高1511mm，軸距3256mm，車重2082kg，絕對稱得上是“美式大船”。

　　與民用版維多利亞皇冠不同的是，維多利亞皇冠警車采用黑色進氣格柵和后備廂蓋黑色裝飾面板。此外，維多利亞皇冠警車、便衣警車和政府部門公務(wù)車幾乎都采用配有中央鍍鉻裝飾蓋的鋼輪圈。福特維多利亞皇冠搭載一臺排量為4.6升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率227馬力（167kW）4800rpm，最大扭矩369N·m/4000rpm，與發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱，0-100km/h加速時間9.8秒，最高時速217km/h，綜合油耗16.2L/100km。由于政府及出租車行業(yè)對維多利亞皇冠情有獨鐘，使得維多利亞皇冠已然成為美國人心目中的國民車。

道奇Charger

　　國內(nèi)汽車愛好者對于道奇Charger的認知似乎大部分來源于那些“煩人”的美國警車，無論是在《極品飛車》游戲還是電影中，警用涂裝的道奇Charger總是跟在主角們身后，經(jīng)過改裝的它們顯得格外兇猛，它那車頭巨大的防撞桿就是為了制服逃犯或撞擊敵人用的，同時真實的警車車廂內(nèi)還有可以放沖鋒槍的空間。

　　有了彪悍的外表還得有強悍的動力，該車采用了克萊斯勒5.7L V8 HEMI發(fā)動機，最大功率372馬力，最大扭矩536牛米，百公里加速只需要5秒多，最高時速可達235km/h，這也是為什么警匪追逐時你很難將它甩遠的原因。

1965年福特F-100

　　影片主角托比·馬歇爾被死對頭陷害鋃鐺入獄，兩年后托比刑滿出獄，他其中一個叫班尼的好友接他回家，這位黑人小伙開著的便是這臺極具復古風情的福特F-100皮卡。

　　影片中的皮卡為1965年款福特F-100，該車為福特F系列的第四代車型，從這一代開始，福特針對F系列的車身結(jié)構(gòu)做了較大的修改，其駕駛室和后貨廂采用一體式設(shè)計。1964年，分體式設(shè)計再次回歸。動力方面，福特為第四代F系列配備了最大功率從115馬力到210馬力的3.7升、3.9升、4.9升直列六缸發(fā)動機和4.8升、5.8升的V8發(fā)動機。

　　GMC隸屬于通用集團，是通用集團旗下生產(chǎn)全尺寸SUV、皮卡及貨車的汽車品牌，影片中這個大家伙就來自于美國GMC汽車公司，它的名字叫做Topkick，直譯為第一中士，在雪佛蘭品牌序列中，它被稱為Kodiak(科迪亞克）。有意思的是，這個小眾品牌里的大塊頭已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在電影熒幕上了，GMC TopKick4500曾以鐵皮原型車的身份出演過《變形金剛》系列影片。

注：圖中白色卡車為GMC TopKick

　　影片中出現(xiàn)的第二代GMC TopKick誕生于1990年，也正是從這代車型開始，通用集團旗下的中型貨車均被命名為TopKick或Kodiak，這代TopKick外觀霸氣、粗獷，非常符合人們對美式卡車的審美。根據(jù)不同型號，這代TopKick共有搭載7.2L直列六缸汽油發(fā)動機、7.4L V8汽油發(fā)動機以及8.1L V8汽油發(fā)動機的三個動力版本。

　　令人遺憾的是，從2007年12月份開始，通用汽車集團便放出了將要出售其中型卡車業(yè)務(wù)的消息，首當其沖的便是這臺TopKick。經(jīng)過1年多的波折與談判，最終五十鈴汽車公司在2009年1月宣布接管通用集團位于美國密歇根州的TopKick生產(chǎn)線，通用集團也在此后逐漸減少了中型卡車的生產(chǎn)，并于2009年7月31日正式宣布TopKick停產(chǎn)。

電影《極品飛車》預告片

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總結(jié)：

　　總結(jié)之前需要先明確兩個問題，第一，雖然影片有個響當當?shù)拿�字，但它的的確確是《極品飛車》初登大銀幕的處女作。第二，它是一部傳統(tǒng)意義上的賽車類電影，追求華麗的效果、刺激的場面是頭等大事兒。搞清楚這兩個問題后，我們對《極品飛車》電影也就有了全新認識，作為初嘗大銀幕味道的“菜鳥”，演員不夠大牌、制作不夠精良甚至有些小瑕疵自然可以得到大家的理解，其次賽車類電影在情節(jié)、故事性方面一直不怎么盡如人意，《極品飛車》雖然并沒有給大家?guī)�來驚喜，卻也沒在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)什么紕漏。

　　如果你對《極品飛車》電影本身寄予厚望，它的表現(xiàn)可能會讓你稍感失望，不過我們不妨換個角度，抱著看車的心態(tài)重新審視這部賽車類電影。很快你就會發(fā)現(xiàn)，《極品飛車》電影中出現(xiàn)了大量頂級超跑與復古的美式肌肉車，拉風的造型及標志性的排氣聲浪不斷著沖擊人們的感官。在這些家伙面前，忘了人物、忘了套殼車、忘了那些什么狗屁劇情吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 陳雷 李昊鵬 李伊文）