●被“忽悠”來的尹同躍

　　找到耿昭杰后，蕪湖人并沒有拐彎抹角的“敲邊鼓”，而是開門見山的說明了來意，蕪湖希望與一汽合作生產(chǎn)轎車。后來事情的發(fā)展表明，蕪湖人這個決定徹底幫助他們走上了生產(chǎn)汽車的康莊大道，在與耿昭杰接觸后不久，蕪湖便與一汽合作建立起一汽揚(yáng)子汽車底盤廠，主要生產(chǎn)小型客車與汽車底盤。講到這兒大家可能會有疑問，耿昭杰真的就是單單憑借著這個“老鄉(xiāng)”關(guān)系，就傾盡力量幫助蕪湖建立汽車生產(chǎn)廠嗎？關(guān)于這個問題，坊間流傳的說法比較多，其中最令人信服的說法是當(dāng)時耿昭杰出于為家鄉(xiāng)做貢獻(xiàn)的目的，本身就對蕪湖造車這件事并不反感，再加上當(dāng)時一汽集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)中“徽派”成員相當(dāng)多，很多人都有意促、推進(jìn)，一汽揚(yáng)子汽車底盤廠也就應(yīng)運(yùn)而生了。

　　不過蕪湖依靠一汽這棵大樹“乘涼”的美夢很快便破滅了。1995年前后，由于一汽揚(yáng)子的市場保有量很少，技術(shù)落后，銷售成績不佳等原因，一汽集團(tuán)退出了與蕪湖的合作。至于一汽揚(yáng)子底盤廠，雖然仍身在蕪湖，但已經(jīng)不再是一汽與蕪湖的合資企業(yè)，轉(zhuǎn)而繼續(xù)由一汽負(fù)責(zé)運(yùn)營管理。想造車，蕪湖人還是得靠自己。

　　與一汽集團(tuán)散伙后，蕪湖人面對的局面不僅僅是沒錢，更重要的是沒技術(shù)、沒人才，不過好在蕪湖有安徽省政府的支持，心里還算是有些底氣。很快，安徽省委省政府安排當(dāng)時蕪湖市市長助理詹夏來全面負(fù)責(zé)建立蕪湖汽車生產(chǎn)廠的工作，并確定了汽車生產(chǎn)廠的發(fā)展哲學(xué)為“拿來主義”，缺什么人就挖什么人。而他們的第一個目標(biāo)便是同為安徽人的尹同躍。

　　當(dāng)時的尹同躍是一汽集團(tuán)的一個車間主任，官兒雖然不大，但對于他這個年紀(jì)不大的“小伙子”來說，當(dāng)時能在一汽謀這樣一個職位已經(jīng)實屬不易，在外人看來，尹同躍今后的發(fā)展道路可以說是一片光明，前途不可限量。不過尹同躍本人卻并不這樣認(rèn)為，他覺得自己現(xiàn)在的工作雖然收入頗豐，未來的發(fā)展也很好，但終究是在為外國人“打工”，生產(chǎn)出再好的車，貼的也是人家的品牌，創(chuàng)造中國人自己的汽車品牌，一直是尹同躍夢想。

　　歷史似乎總是由各種巧合和機(jī)遇組成的，一心想自主造車的蕪湖人恰好碰到了自嘲于為洋人打工的尹同躍，經(jīng)過一番深思熟慮，尹同躍在1996年毅然決定放棄自己在一汽集團(tuán)待遇優(yōu)厚的車間主任職位，暫時告別妻兒，踏上了南下安徽，去往家鄉(xiāng)的列車...

　　然而擺在尹同躍面前的困難卻并沒有想象中那樣簡單，起初尹同躍手上的資金只有市里批下來的30萬元人民幣，放在當(dāng)時也就是買臺中型車的價錢。由于資金實在太少，尹同躍和他的研發(fā)團(tuán)隊沒法在體面的寫字樓里辦公，他們在蕪湖城北找了個廢棄的破磚瓦廠，幾棟茅草房就是當(dāng)年的奇瑞。由于沒錢買空調(diào)，技術(shù)員們不得不夏天被高溫炙烤、冬天忍受徹骨的陰冷，夏天人是能挺過來，可電腦卻常常被熱的“死機(jī)”，冬天情況更糟，由于要經(jīng)常畫圖，技術(shù)員們的手常常被凍得連筆都拿不穩(wěn)，手上生凍瘡那是常有的事兒。就是在這種極端惡劣的環(huán)境下，尹同躍和他的團(tuán)隊堅持了兩個春秋。

●掛靠大企業(yè)走上正軌 起名又成問題

　　1997年3月18日，安徽省和蕪湖市政府決定由下屬5家單位共同投資、注冊一家國有獨(dú)資的汽車企業(yè)，這對當(dāng)年的奇瑞來說絕對是個天大的好消息，經(jīng)過努力，尹同躍和他的團(tuán)隊最終擠進(jìn)了這5家企業(yè)的大名單，掛靠幾家大公司一起成立了安徽汽車零部件有限公司，當(dāng)年奇瑞的一期工程主要是發(fā)動機(jī)、整車及剩下一些附屬設(shè)施。

　　從兩三年前的茅草房，到如今正正經(jīng)經(jīng)的國企大公司，當(dāng)年的奇瑞頗有些“咸魚翻身”的意味。雖說當(dāng)時政府給尹同躍他們的投資只有7、8億元人民幣，但這筆錢在當(dāng)時絕對解決了大問題。尹同躍和他的技術(shù)團(tuán)隊依靠在安徽汽車零部件有限公司旗下生產(chǎn)整車、零部件獲得的利潤逐漸穩(wěn)定下來，并開始著手自主生產(chǎn)轎車。不過當(dāng)時迫于形勢成立的“安徽汽車零部件有限公司”并沒有品牌名稱，也沒有屬于自己的商標(biāo)，對于尹同躍來說，為自己生產(chǎn)的汽車起個名兒是時下最迫切需要解決的問題。

　　對于這個問題，當(dāng)時主持蕪湖汽車工作的詹夏來建議將生產(chǎn)下線的新車取名為“成功”，但尹同躍卻覺得這個名字太直白、太土氣，兩周之后，新名字誕生了。安徽有個九華山，去九華山燒香拜佛的有很多富人，當(dāng)時有人提議就將新車起名為“九華”，然而這個名字在上報工商部門審批時以“地名不能注冊商標(biāo)”為由被駁回，起名這個問題還真把尹同躍他們難住了。

　　后來還是尹同躍提議用“奇瑞”二字作為品牌名稱，意為“出奇不意，帶著瑞氣”，同樣也代表著希望。這個提議一經(jīng)拋出便引起了很大爭議，一部分人認(rèn)為奇瑞這個名字很好，完全能表達(dá)當(dāng)時人們的喜悅心情，而以安徽省老干部為主的反對派則堅決反對，他們認(rèn)為“奇瑞”與大軍閥“段祺瑞”的名字存在諧音，容易混淆。就在兩方爭執(zhí)不下的時候，詹夏來最終拍板，就用“奇瑞”二字注冊商標(biāo)，如今家喻戶曉、人盡皆知的奇瑞品牌就這樣誕生了。

　　為了讓企業(yè)名稱變得更洋氣、更國際化，奇瑞還在此后起了個英文名CHERY，從發(fā)音上來看，CHERY是奇瑞的音譯，除此之外，它還是英文單詞“CHEERY”去掉一個“E”而來，表達(dá)企業(yè)努力追求、永不滿足的經(jīng)營理念，同時也暗含著奇瑞不盲目崇外，勵志開創(chuàng)國際化自主品牌的決心。此后還有消息稱奇瑞英文名稱有模仿國際汽車品牌CHEVY一說，不過這個說法并沒有得到證實。

　　其實在奇瑞起名的時候還發(fā)生了一段小插曲，當(dāng)時奇瑞試圖采用收購的形式來獲得汽車生產(chǎn)“準(zhǔn)生證”，并且同時解決起名兒這個老大難問題，幾家公司中談的最好的就是合肥的中華鋼玻璃廠，尹同躍他們當(dāng)時看中了這家公司生產(chǎn)中華牌汽車的名錄，只不過中華鋼玻璃廠提出的合作條件太過苛刻，他們要求每造一臺車都要給中華鋼玻璃廠固定數(shù)額的資金，并且概不拖欠，這種要求讓尹同躍他們打了退堂鼓，終止了與中華鋼玻璃廠的談判，汽車準(zhǔn)生證的事兒也就不了了之了。