[汽車(chē)之家 汽車(chē)人物]  收藏體現(xiàn)了人們對(duì)于某項(xiàng)事物的喜愛(ài)，它是財(cái)富與品味的象征，能給人帶來(lái)無(wú)盡的認(rèn)同感與滿(mǎn)足感。在汽車(chē)文明遍及全球的今天，越來(lái)越多的人喜歡上了汽車(chē)收藏。本文我們將向大家介紹三位世界資深的汽車(chē)收藏家：“美版郭德綱”杰·雷諾，美國(guó)保羅品牌創(chuàng)始人拉爾夫·勞倫，以及TopGear第18季中借到的那輛法拉利250 GT SWB California Spyder的主人克里斯·埃文斯。他們?nèi)�部身家過(guò)億，并且對(duì)汽車(chē)文化有著極其深刻的理解。下面就讓我們一起來(lái)了解一下他們的經(jīng)歷與藏品。

● 杰·雷諾（Jay Leno）
個(gè)人資產(chǎn)總額：9億元人民幣
主要汽車(chē)藏品：斯坦利蒸汽機(jī)車(chē)、布加迪Type 51賽車(chē)、邁凱輪F1等

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　　1950年，杰·雷諾生于美國(guó)紐約，他從很小的時(shí)侯就開(kāi)始對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣。在從高中退學(xué)后，1967年，杰·雷諾在一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商那里得到了第一份工作，而他的第一輛車(chē)是一臺(tái)1934年的福特皮卡。

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　　不久后，杰·雷諾進(jìn)入傳媒學(xué)院進(jìn)修新聞傳播相關(guān)專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后成為了一名喜劇演員。1973年，杰·雷諾開(kāi)始參加小劇場(chǎng)的演出。1976年-1983年，他還陸續(xù)在幾部電視劇和電影中扮演過(guò)一些小角色。1986年，杰·雷諾拍攝了電影《擰巴警官》，這也是他至今唯一擔(dān)任了男一號(hào)的作品。

　　1987年，杰·雷諾成為美國(guó)NBC（美國(guó)全國(guó)廣播公司，全美三大商業(yè)廣播電視公司之一。）的脫口秀節(jié)目車(chē)評(píng)人，1992年至2009年7月，他主持的深夜時(shí)段脫口秀節(jié)目《杰·雷諾今夜秀》一直保持著高收視率，甚至位于每周收視榜首。2009年9月-2010年1月，杰·雷諾又主持了黃金時(shí)段脫口秀節(jié)目《杰·雷諾秀》。當(dāng)新節(jié)目由于爭(zhēng)議停播后，杰·雷諾從2010年3月起重回《杰·雷諾今夜秀》擔(dān)任主持。

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『網(wǎng)址：www.jaylenosgarage.com』

　　生活中，杰·雷諾熱衷于收藏汽車(chē)，如今他的汽車(chē)藏品數(shù)量大概在100輛左右，這使他成為世界最知名的汽車(chē)收藏家之一。在杰·雷諾的收藏品網(wǎng)站中，我們可以看到他既收藏了古老的蒸汽機(jī)車(chē)，經(jīng)典的老爺車(chē)，也收藏了最新的頂級(jí)超跑。此外，杰·雷諾不僅為自己的網(wǎng)站撰寫(xiě)專(zhuān)欄，他還出版過(guò)幾本圖書(shū)。杰·雷諾的汽車(chē)被收藏在伯班克（被稱(chēng)為“世界媒體之都”，迪士尼總部所在地。）一座工業(yè)園區(qū)的巨大車(chē)庫(kù)中，在那里有4名專(zhuān)職機(jī)械師為其照料愛(ài)車(chē)。下面，就讓我們一起來(lái)了解一下杰·雷諾的幾件珍貴藏品。

◆ 斯坦利蒸汽機(jī)車(chē)​

　　首先要說(shuō)的是1906年款斯坦利范德比爾特杯賽車(chē)，這是一輛蒸汽機(jī)車(chē)，關(guān)于它有一個(gè)小故事。1906年冬天，佛羅里達(dá)州東海岸的奧蒙德海灘上人頭攢動(dòng)，大家等待著觀(guān)看一年一度的極速挑戰(zhàn)賽。最終，一輛斯坦利蒸汽機(jī)車(chē)以205.4km/h的速度獲得冠軍，并創(chuàng)下了蒸汽機(jī)車(chē)的陸地極速紀(jì)錄，該紀(jì)錄直到2009年才被打破。

　　杰·雷諾的這輛斯坦利蒸汽機(jī)車(chē)并未參加1906年的比賽，因?yàn)樵撥?chē)是專(zhuān)為參加次年的范德比爾特杯耐力賽而打造的。斯坦利蒸汽機(jī)由斯坦利兄弟設(shè)計(jì)，他們?cè)?897年將膠卷業(yè)務(wù)賣(mài)給柯達(dá)后，便憑借愛(ài)好開(kāi)始制造蒸汽機(jī)車(chē)，并在1902年成立了斯坦利汽車(chē)運(yùn)輸公司。該公司生產(chǎn)的所有汽車(chē)都被叫做斯坦利蒸汽機(jī)車(chē)，只是分為不同的年代款。在它的“棺材鼻子”下，搭載了一臺(tái)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為20馬力。值得一提的是，啟動(dòng)車(chē)子時(shí)大概需要預(yù)熱20分鐘，而整個(gè)預(yù)熱過(guò)程要用掉56.8升水。杰·雷諾購(gòu)得該車(chē)后對(duì)其進(jìn)行了升級(jí)，使它擁有了更大的馬力。

◆ 布加迪Type 51賽車(chē)

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　　Type 51是布加迪在1931年-1935年期間制造的一款賽車(chē)，該車(chē)總共生產(chǎn)了約40輛，因此非常珍貴。作為布加迪有史以來(lái)最成功賽車(chē)Type 35的繼任者，Type 51第一年參賽就分別在摩納哥大獎(jiǎng)賽、法國(guó)大獎(jiǎng)賽和比利時(shí)大獎(jiǎng)賽中贏得冠軍。不過(guò)，它在賽場(chǎng)上的輝煌僅是曇花一現(xiàn)，在阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂相繼推出了擁有更大馬力的賽車(chē)后，布加迪Type 51便很難在比賽中取勝。

　　杰·雷諾車(chē)庫(kù)中的這輛布加迪Type 51，采用了代表法國(guó)賽車(chē)的藍(lán)色。該車(chē)搭載了一臺(tái)2.3升直列8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162馬力/5500rpm，采用4速手動(dòng)變速箱，前縱置布局后輪驅(qū)動(dòng)。賽車(chē)軸距為2400mm，車(chē)重為750kg，最高車(chē)速可達(dá)230km/h。

◆ 邁凱輪F1/MP4-12C

　　在杰·雷諾的車(chē)庫(kù)中，有一輛100萬(wàn)美元購(gòu)入的1994款邁凱輪F1和一輛23.1萬(wàn)美元購(gòu)入的2011款邁凱輪MP4-12C，這兩輛車(chē)都是他的摯愛(ài)。邁凱輪F1是這家英國(guó)制造商在1993年-1998年期間推出的頂級(jí)超跑，它同時(shí)也是邁凱輪的首款量產(chǎn)車(chē)，僅僅生產(chǎn)了106輛。

　　即便是20年后的今天，邁凱輪F1仍算是世界上最好的跑車(chē)之一。該車(chē)搭載了一臺(tái)來(lái)自寶馬的6.1升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率627馬力/7400rpm，峰值扭矩651牛米/5600rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，0-96km/h加速時(shí)間3.2秒，最高時(shí)速386km/h。該車(chē)大量采用碳纖維復(fù)合材料，車(chē)重僅為1140kg。

　　相比之下，邁凱輪MP4-12C只算是入門(mén)級(jí)超跑，該車(chē)大概會(huì)生產(chǎn)1000輛。早在2009年，杰·雷諾就試駕過(guò)邁凱輪MP4-12C的原型車(chē)邁凱輪P11，當(dāng)時(shí)他就決定今后一定要擁有一輛。2011年，杰·雷諾還去參觀(guān)了MP4-12C的生產(chǎn)車(chē)間，在等待數(shù)月后，他的車(chē)庫(kù)中終于有兩輛邁凱輪了。

　　邁凱輪MP4-12C搭載一臺(tái)3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力/7000rpm，峰值扭矩600牛米/3000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-96km/h加速時(shí)間3.1秒，最高時(shí)速330km/h。邁凱輪MP4-12C軸距為2670mm，車(chē)重為1434kg。

◆ 杰·雷諾的新目標(biāo)是？

　　在1月的北美車(chē)展上，雪佛蘭發(fā)布了新一代克爾維特Stingray（C7），不過(guò)該車(chē)要到今年第三季度才會(huì)發(fā)售。而杰·雷諾已經(jīng)迫不及待的向通用首席設(shè)計(jì)師Ed Welburn了解該車(chē)的情況，克爾維特Stingray不久后無(wú)疑將成為杰·雷諾車(chē)庫(kù)中的新成員。