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一視同仁!福特旗下汽車(chē)品牌全介紹

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“顛沛流離”,福特八載陪伴助推路虎

汽車(chē)之家

  路虎這個(gè)名字大家也不會(huì)陌生,它壯碩的身形、卓越的性能的確猶如公路上的一頭“猛虎”,作為世界上繼Jeep品牌后第二古老的越野車(chē)品牌,路虎在其64年的歷史中不斷伴隨著變革與動(dòng)蕩,這個(gè)英國(guó)越野車(chē)制造商曾于2000-2008年歸屬福特旗下,如今被印度塔塔汽車(chē)集團(tuán)全盤(pán)收購(gòu)。

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  二戰(zhàn)后世界經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退,汽車(chē)行業(yè)更是滿(mǎn)目瘡痍,不少汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛選擇了整頓甚至重建企業(yè),在這樣特殊的背景下,英國(guó)羅孚汽車(chē)公司趁勢(shì)在英國(guó)本土市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟,并無(wú)償獲得了索利赫爾工廠(chǎng),為了充分利用這個(gè)規(guī)模宏大的工廠(chǎng),羅孚決定研發(fā)一種全新車(chē)型。

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  當(dāng)時(shí)世界上的越野車(chē)制造商還僅僅只有Jeep一家,唯一能夠適應(yīng)農(nóng)田等惡劣路況的也就只有這一家公司的產(chǎn)品,當(dāng)時(shí)羅孚汽車(chē)公司的高層領(lǐng)導(dǎo)維爾克斯(Wilks)兄弟在一次勞作中發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題,并受到Jeep車(chē)型的啟發(fā),決心開(kāi)發(fā)一種性能強(qiáng)勁、能夠適應(yīng)復(fù)雜路況的輕型四輪驅(qū)動(dòng)多功能車(chē)型,而威爾克斯兄弟最初的目的,就是想讓這臺(tái)車(chē)在農(nóng)田中輕松馳騁。

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  就這樣,一款名為“Land Rover”的原型車(chē)在1947年組裝完成,提起“Land Rover”的名字我又不得不再多說(shuō)幾句,“路虎”只是國(guó)內(nèi)對(duì)它的翻譯,羅孚公司最初將它定名時(shí)充分考慮了其功能性,“Land Rover”的意思便是可用于農(nóng)耕的羅孚汽車(chē)(Rover為羅孚公司的商標(biāo))。而路虎在成立初期并沒(méi)有自己的標(biāo)識(shí),它與羅孚共用那個(gè)象征著大無(wú)畏精神的海盜船標(biāo)識(shí)。

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  1948年,路虎車(chē)型的生產(chǎn)正式被提上了羅孚公司的日程表,最初的路虎車(chē)身顏色采用戰(zhàn)爭(zhēng)剩余的顏料,所以許多車(chē)輛的顏色深淺不一。而為了提高這種車(chē)型的越野能力,羅孚還第一次為其安裝了低傳動(dòng)比的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),動(dòng)力方面采用了一臺(tái)排量為1.6L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

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  這款車(chē)一經(jīng)推出便在英國(guó)國(guó)內(nèi)引發(fā)了轟動(dòng),而推動(dòng)這股“農(nóng)用車(chē)”浪潮的正是當(dāng)時(shí)一窮二白的英國(guó)農(nóng)民,由于戰(zhàn)爭(zhēng)的侵襲與破壞,農(nóng)民是當(dāng)時(shí)英國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主力軍,為了鼓勵(lì)農(nóng)民積極購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)車(chē)輛并更好的進(jìn)行勞作,英國(guó)政府對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)采取了免稅政策,免稅的舉措一經(jīng)推行訂單便紛至沓來(lái),不僅如此,英國(guó)軍方也看中了這樣一款“霸道”的四驅(qū)車(chē),于1949年訂下了第一輛Land Rover,并于此后大量訂購(gòu)不同類(lèi)型的路虎汽車(chē)。1948年路虎產(chǎn)量為3048輛,1949年便飆升為8000多輛,而到了1950年,更是達(dá)到了年產(chǎn)16000多輛。

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  可以說(shuō),成立初期的路虎是成功的,進(jìn)入50年代,路虎已經(jīng)在農(nóng)用/越野車(chē)市場(chǎng)確立了其無(wú)可替代的地位,羅孚汽車(chē)公司也將大部分人力物力投入到開(kāi)發(fā)路虎新車(chē)型當(dāng)中,在多次的試驗(yàn)與長(zhǎng)期的使用后,人們明顯感到1.6L的排量不能給這個(gè)“大家伙”以有力的支持,羅孚的工程師們隨后將其發(fā)動(dòng)機(jī)排量提高到了2.0L,與此同時(shí)還將新款路虎加長(zhǎng)了軸距,加固了底盤(pán),這些改進(jìn)均使得路虎適用的范圍更加廣泛。

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  1958年,路虎汽車(chē)公司舉辦了成立十周年慶典,并在慶典上宣布用“II系列”車(chē)型代替之前已成功銷(xiāo)售超過(guò)20萬(wàn)輛的“I系列”路虎車(chē)型,II系列車(chē)型的推出也正式標(biāo)志著路虎已經(jīng)脫離農(nóng)用車(chē)范疇,基本完成了向越野車(chē)型的轉(zhuǎn)變。

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  進(jìn)入60年代,路虎推出了全新“IIA系列”并同樣大獲成功,當(dāng)時(shí)路虎越野車(chē)在世界范圍內(nèi)占據(jù)了三分之一以上的市場(chǎng)份額,而這其中70%以上的路虎用戶(hù)并非將它用來(lái)越野,他們僅僅是用這個(gè)“大家伙”跑跑公路或是跑去露營(yíng),基于這種情況,公司開(kāi)始考慮將羅孚汽車(chē)的舒適、安靜與路虎的越野性能相結(jié)合,使路虎成為一家豪華越野車(chē)制造廠(chǎng)商。不久后,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)便首次在路虎上亮相,而像可調(diào)式豪華前排座椅這類(lèi)舒適配置也陸續(xù)出現(xiàn)了路虎汽車(chē)上。

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文章標(biāo)簽: 車(chē)壇軼事
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