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廣汽本田-歌詩圖

旖旎浪漫之旅！從昆明到成都唯美自駕行

汽車之家資深編輯
 2012年09月08日 04:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　從抵達(dá)昆明，到離開成都，全程超過1000公里，1/3路段為高速公路，剩余的均為國道和盤山公路。旅途中，歌詩圖的表現(xiàn)讓人滿意，車主們的熱情令人難忘�；氐缴虾Ｖ�，我們一行幾個(gè)上海朋友立刻創(chuàng)建了微信群，雖然又各自回到了自己的工作崗位上，但仍經(jīng)常約飯，回顧旅途中的點(diǎn)滴歡笑。小顧繼續(xù)跟著歌詩圖跨界之旅前往了第三條線：拉薩-珠峰大本營，總計(jì)行程19天，也于前天回到了上海。游記的全程至此與各位分享完畢，希望大家喜歡。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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    • 歌詩圖 2012款 2.4L 尊享版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      11.65秒 44.49米 10.46升
      測試文章：實(shí)在的個(gè)性選擇 測試廣汽本田歌詩圖2.4
      評(píng)測編輯-梁�。�

      很有美式風(fēng)格的日本車，不過中國用戶似乎對(duì)這種車型并不太感興趣，何況又是一款定位不那么明確的跨界車型，可能更多人寧愿去選擇CR-V。不過不能否認(rèn)歌詩圖2.4現(xiàn)在的性價(jià)比很高，想追求個(gè)性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了。
      評(píng)測編輯-胡正暘：

      這是一款別具一格的車型，可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端，老百姓不認(rèn)賬。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在中國市場正式復(fù)活，如果厭倦了雅閣，又不想隨CR-V的大流，應(yīng)該考慮它。
      評(píng)測編輯-羅浩：

      原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車，現(xiàn)在出了2.4L車型，使它真正進(jìn)入普通消費(fèi)者的視線，這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體，看起來很新穎，空間和通過性與城市SUV相當(dāng)，很符合多數(shù)人的用車需求，就是動(dòng)力和剎車的表現(xiàn)一般，性能太平庸。
    • 歌詩圖 2011款 3.5L 旗艦版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.83秒 44.22米 --升
      測試文章：這才叫美國風(fēng)格 測試廣汽本田歌詩圖
      評(píng)測編輯-孟慶嘉：

      由于使用了雅閣的底盤，并且車身高度還有提升，再加上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格，因此歌詩圖的舒適性自然沒的說。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價(jià)格，它并不屬于大眾眼光或思想的消費(fèi)者。
      評(píng)測編輯-梁�。�

      從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型，而且它其實(shí)就是一輛升高了底盤的雅閣，搭配上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，給人很強(qiáng)的駕馭感，但它帶給你的并非是激情，而是無限的舒適，其實(shí)從某種程度上來說它很適合家用風(fēng)格，但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價(jià)格，畢竟這樣的價(jià)格你可以有很多的選擇。
      評(píng)測編輯-羅浩：

      強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的280馬力并不是用來體驗(yàn)駕駛激情的，這是一款開起來令人心情愉悅的車型，非常適合家用，而40萬左右的價(jià)格也注定它必將成為小眾車，我真的很喜歡這款車，但花費(fèi)40萬買它，確實(shí)需要更多的勇氣。
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    歌詩圖

    指導(dǎo)價(jià)：25.98-42.88萬
    級(jí)別：中型車
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