● 消失的品牌：Austin（奧斯�。�（1905-2005年）
　　品牌特點：專注于小型車的經(jīng)典品牌
　　消失的原因：在BMC及羅孚旗下沒有受到足夠的重視

　　提起奧斯汀汽車，大部分人都知道它是英國一個著名的汽車品牌，但要細說起它的歷史，還真得費一番周折。1905年赫伯特·奧斯汀(Sir Herbert Austin，1866-1941)在英國長橋建立了奧斯汀汽車公司，并且開始生產(chǎn)以自己姓氏命名的汽車，1905年第一輛汽車誕生，它采用了5升4缸發(fā)動機，鏈條傳動，在5年內(nèi)生產(chǎn)了大約200輛。

　　隨后隨著1914年第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，奧斯汀進入了快速發(fā)展期，它為政府制造飛機、大炮、汽車等各種軍用物資，工人數(shù)量也從2500人激增到22000人。依靠這種擴張速度，奧斯汀成為了英國汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。不過一戰(zhàn)以后由于奧斯汀公司全力投入開發(fā)研究的WW1車系銷售不佳，導(dǎo)致公司財務(wù)危機，奧斯汀在1921年宣布破產(chǎn)，隨后進行財務(wù)重組后獲得新生。直到1922年的奧斯汀7車系上市成功，才使得奧斯汀汽車轉(zhuǎn)危為安。 

　　英國最著名的微型車-奧斯汀7被稱為是對亨利·福特T型車偉大成就的回響，曾經(jīng)被人們稱為“英國的T型車”。從1922年它被推出的那天起，便迅速普及，在1939年時，就銷售了29萬輛之多。這款車后來被寶馬引進，并以Dixi（迪昔）的名字生產(chǎn)，該車成為了寶馬的第一款汽車。

　　該車的機械結(jié)構(gòu)非常簡單，而且是最早的物美價廉的四輪制動轎車。前輪由踏板控制，后輪則由杠桿控制，750CC的發(fā)動機只能提供13匹的動力。但它給英國民眾的交通運輸帶來的變化是相當(dāng)巨大的。

　　1952年，奧斯汀與由莫里斯(Morris)、沃斯利(Wolseley)、萊利(Riley)、MG車廠組成的那菲爾德(Nuffield)集團合并，組成了英國汽車公司(British Motor Corporation，簡稱BMC)，總部設(shè)在長橋，完全由奧斯汀掌控。

　　不過，合并對奧斯汀品牌有一個重大影響，那就是奧斯汀在合并的集團中放棄絕大部分的汽車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而專攻發(fā)動機，因此在之后的歷史中，奧斯汀基本以發(fā)動機制造商的狀態(tài)出現(xiàn)。不過，在BMC的旗下，奧斯汀迎來了他生命中的第二次輝煌，那就是與希利Healey的聯(lián)手。

　　在1952年，奧斯汀·希利品牌在BMC旗下誕生了，這個品牌在當(dāng)時主要制造跑車和賽車，并且在賽車場上曾經(jīng)輝煌了整整20年，但在1972之后所有奧斯汀·希利品牌車型都改掛了MG品牌。

　　50年代末期，由于中東戰(zhàn)爭，石油危機，更為省油更為小型的車開始受到眾人的青睞，奧斯汀也在1959年于Morris公司的生產(chǎn)線開始投產(chǎn)，而就在同年的8月26日，世界上第一臺“Mini”車型誕生了，只是在當(dāng)時并沒有直接使用Mini作為這臺車的Logo，而是特別使用Morris Mini與奧斯汀Seven命名，后來才改名為奧斯汀Mini與Morris Mini（關(guān)于“MINI”的寫法，如今“MINI”已經(jīng)被統(tǒng)一為全部大寫，不過當(dāng)年是第一個字母大寫）。

　　1967年，著名的捷豹汽車(Jaguar)也加入了BMC，公司更名為英國汽車股份公司(British Motor Holding)。1968年，這個公司又與羅孚(Rover)汽車合并，重新命名為利蘭汽車。在這段漫長的并購過程中，因為政策或者局勢變化，這幾個公司分分合合，最后的利蘭汽車，由奧斯汀、莫里斯、捷豹、羅孚和凱旋五大部門組成。

　　進入70-80年代，利蘭還與日產(chǎn)聯(lián)合生產(chǎn)過幾個掛奧斯汀品牌的車型，包括Metro、Maestro和Montego，這不但沒有讓奧斯汀起死回生，還耗盡了奧斯汀最后的品牌價值。1986年，利蘭汽車公司解體，原來利蘭公司的子公司和子品牌紛紛被轉(zhuǎn)賣，不過奧斯汀品牌沒有被賣出去，留在利蘭解體后新組建的羅孚集團下，從1987年起，奧斯汀品牌也就沒有再被啟用過。值得一提的是，在2005年羅孚集團轉(zhuǎn)手給南汽之后，南汽還一度想復(fù)興這個品牌，不過由于種種原因，并沒有成功。