[汽車(chē)之家 名車(chē)軼事]  自1937年成立之后，60多年里大眾汽車(chē)就像它的名字一樣，一直生產(chǎn)普通民眾都能買(mǎi)得起的物美價(jià)廉的家用車(chē)，并不涉足高檔豪華車(chē)領(lǐng)域。1998年代號(hào)為VW611的項(xiàng)目讓大眾汽車(chē)開(kāi)始了一次全新的嘗試，歷經(jīng)4年開(kāi)發(fā)過(guò)程，2002年輝騰終于浮出水面。這是大眾汽車(chē)向奔馳、寶馬發(fā)出的挑戰(zhàn)。

　　費(fèi)迪南德·皮耶希用20年的時(shí)間完成了奧迪的復(fù)興，1993年他從奧迪公司來(lái)到沃爾夫斯堡接替卡爾·哈恩博士成為大眾汽車(chē)的掌門(mén)人。大概從此時(shí)起，一個(gè)龐大的計(jì)劃就已經(jīng)在皮耶希的心中醞釀成型了。

● 輝騰的誕生

　　作為保時(shí)捷的外孫，皮耶希從小就受保時(shí)捷博士影響，在工程技術(shù)方面展現(xiàn)出驚人的才華。二十幾歲時(shí)，他便參與到保時(shí)捷賽車(chē)的開(kāi)發(fā)中。在奧迪的工作讓他達(dá)到了人生的最高成就，在他的帶領(lǐng)下，80年代的奧迪突飛猛進(jìn)，利用最先進(jìn)的技術(shù)開(kāi)發(fā)出一系列成功車(chē)型，并成功回歸主流高檔轎車(chē)制造商行列，可以與奔馳、寶馬分庭抗禮。皮耶希瘋狂地迷戀汽車(chē)技術(shù)，在這方面他總是能走在最前沿，同時(shí)他對(duì)汽車(chē)也有獨(dú)特的品味和要求。而作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)的管理者，皮耶希行事獨(dú)斷甚至有些蠻橫，下屬們對(duì)他幾乎是言聽(tīng)計(jì)從。皮耶希的這些性格，都與輝騰的誕生密不可分。

　　90年代中后期，奔馳和寶馬開(kāi)始進(jìn)行擴(kuò)張，并把范圍延伸到價(jià)位較低的中低級(jí)別車(chē)型，這讓坐在大眾總裁位置上的皮耶希深感不安。POLO、高爾夫和帕薩特長(zhǎng)期以來(lái)都是大眾汽車(chē)的利潤(rùn)支柱，面對(duì)豪華品牌的主動(dòng)進(jìn)攻，皮耶希決定進(jìn)行反擊，并且要做出最有效最直接的行動(dòng)——生產(chǎn)一款能與奔馳S級(jí)、寶馬7系相抗衡的豪華轎車(chē)。同時(shí)按照皮耶希的說(shuō)法，大眾品牌也需要一款高級(jí)轎車(chē)來(lái)承接忠實(shí)顧客的升級(jí)需求。

　　其實(shí)就算沒(méi)有來(lái)自梅賽德斯-奔馳和寶馬的壓力，皮耶�？赡芡瑯訒�(huì)主導(dǎo)VW611項(xiàng)目進(jìn)行。90年代，奧迪雖然取得了一些成績(jī)，與奔馳、寶馬形成競(jìng)爭(zhēng)，但在皮耶�？磥�(lái)，奧迪在當(dāng)時(shí)仍然沒(méi)有能力撼動(dòng)由奔馳、寶馬所牢牢把持的豪華車(chē)市場(chǎng)。皮耶希個(gè)人又對(duì)那種奢華、動(dòng)感、滿載高科技裝備的高檔豪華轎車(chē)情有獨(dú)鐘，此時(shí)已身為大眾董事長(zhǎng)的皮耶希決定讓大眾汽車(chē)來(lái)完成這一使命。這樣一款車(chē)不僅是大眾汽車(chē)未來(lái)的需求，更是皮耶希心中對(duì)完美汽車(chē)的個(gè)人追求。

　　1997年D1項(xiàng)目正式啟動(dòng)。為了追求完美的汽車(chē)，皮耶希給他的工程師提出了十項(xiàng)技術(shù)參數(shù)要求，其中包括這款車(chē)要具備全天候300km/h的速度巡航的能力；在環(huán)境溫度50°C時(shí)，車(chē)內(nèi)可以保持22°C恒定溫度；車(chē)身的抗扭轉(zhuǎn)剛性要達(dá)到37000Nm/度。除此之外，這些參數(shù)并沒(méi)有過(guò)多對(duì)外透露。

輝騰的名字Phaeton 一語(yǔ)雙關(guān)

　　Phaeton是希臘神話中人物的名字，借用希臘神話中的名字，是大眾的車(chē)型命名方式之一。

　　Phaeton的另一個(gè)意思是指一種四輪自駕馬車(chē)。

　　發(fā)展到汽車(chē)時(shí)代，Phaeton又代指一種車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是輕量化車(chē)身、兩座設(shè)計(jì)，通常沒(méi)有頂棚，類似早期的賽車(chē)設(shè)計(jì)。但Phaeton結(jié)構(gòu)與敞篷車(chē)不同，二者最大區(qū)別是敞篷車(chē)有側(cè)面的車(chē)窗，而Phaeton沒(méi)有側(cè)窗。

　　據(jù)傳，現(xiàn)在的Spyder車(chē)身類型就是由Phaeton車(chē)型演變而來(lái)。后期由于車(chē)型演變，Phaeton這種車(chē)身形式逐漸變化，直至消失。

　　實(shí)際上，人們將Phaeton一詞用于交通工具，追根溯源還是源于希臘神話。相傳Phaeton駕著戰(zhàn)車(chē)奔向太陽(yáng)，后來(lái)人們便將他的戰(zhàn)車(chē)稱作Phaeton，之后又被用于汽車(chē)領(lǐng)域。

　　大眾汽車(chē)將豪華車(chē)D1命名為Phaeton，其引申含義其實(shí)是說(shuō)這臺(tái)車(chē)充滿運(yùn)動(dòng)感，適合自己駕駛。

　　工程師出身的皮耶希深知要對(duì)抗奔馳和寶馬都需要具備哪些技術(shù)。而對(duì)大眾汽車(chē)的工程師來(lái)說(shuō)，皮耶希提出的要求，只能去完成，沒(méi)有商量的余地。最終大眾汽車(chē)為輝騰開(kāi)發(fā)了一系列新技術(shù)，并注冊(cè)了100多項(xiàng)專利。其中包括V10 TDI和W12系列發(fā)動(dòng)機(jī)、全新開(kāi)發(fā)的六速自動(dòng)變速箱、創(chuàng)新的無(wú)直吹風(fēng)四區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)、空氣懸掛、4motion四驅(qū)系統(tǒng)等。

　　皮耶希尤其對(duì)無(wú)直吹風(fēng)四區(qū)域空調(diào)大加贊賞。他在自傳《汽車(chē)和我》中提到，他曾經(jīng)十分欣賞凱迪拉克的空調(diào)系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有氣流。而現(xiàn)在，他把這個(gè)個(gè)人愛(ài)好在自己制造的汽車(chē)上變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這個(gè)空調(diào)系統(tǒng)動(dòng)用了25個(gè)伺服電機(jī)對(duì)氣流進(jìn)行分配，每個(gè)座位可獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，座位之間的溫差可達(dá)4度。皮耶希毫不吝惜得贊美說(shuō)：你一旦體驗(yàn)過(guò)這種幾乎感覺(jué)不到的完美空調(diào)的效果，就不會(huì)再喜歡別的空調(diào)了。

　　最后，皮耶希還親自為輝騰選定了生產(chǎn)地——易北河畔的德累斯頓。在這里，皮耶希不僅想建造一座宏大的汽車(chē)工廠，它應(yīng)該也是一件藝術(shù)品，其中包括建筑設(shè)計(jì)、合理的物流，并將傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)同手工生產(chǎn)工藝結(jié)合起來(lái)——德累斯頓正是因其精湛的手工業(yè)產(chǎn)品而聞名。這是一座夢(mèng)幻般的工廠，而即將在這里誕生的，是代表大眾汽車(chē)最高制造水準(zhǔn)，皮耶希夢(mèng)想之中的汽車(chē)。