二、設(shè)計(jì)師篇

● 劉家寶——美國(guó)福特汽車公司首席華人女設(shè)計(jì)師

　　劉家寶，福特汽車公司亞太及非洲區(qū)、中國(guó)與東盟項(xiàng)目首席設(shè)計(jì)師，如果對(duì)頭銜沒(méi)有概念的話，那可以這樣解讀一下：如果您是一位福特新嘉年華的車主的話，您的愛(ài)車就是劉家寶參與設(shè)計(jì)的。劉家寶擁有13年的汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為多款福特SUV汽車制定設(shè)計(jì)方向， 包括探索者（Explorer）、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator。

梅花香自苦寒來(lái)

　　劉家寶自小愛(ài)把自己的繪畫作品掛在父親的餐館里，但與其他孩子愛(ài)聽(tīng)夸獎(jiǎng)不同的是，劉家寶十分留意客人們批評(píng)的意見(jiàn)。并把自己的作品不厭其煩地反復(fù)修改，直到得到大家的認(rèn)可為止。

　　年僅20歲的劉家寶孤身來(lái)到美國(guó)南加州學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)較少有東方人出國(guó)留學(xué)的時(shí)代，黑色頭發(fā)的劉家寶感到了形單影只。但這恰恰可以讓她將精力更多的放在設(shè)計(jì)上�！皼](méi)有周末，沒(méi)有假期，書桌和圖紙是我最好的朋友。同學(xué)度假歸來(lái)，不是滿身海濱熱情的陽(yáng)光，就是雪山松柏的清香，我沒(méi)有精彩的經(jīng)歷可以交流，但是交出的功課一次比一次精彩。”

加入福特，學(xué)會(huì)用作品“說(shuō)話”

　　加入福特后的劉家寶很快憑借著勤奮與努力獲得了業(yè)界的認(rèn)可。但作為女性，要承受更多的壓力與痛苦�！霸O(shè)計(jì)師只有一個(gè)，但是汽車由成百上千個(gè)零件組成，可能每個(gè)零件就對(duì)應(yīng)一個(gè)工程師。假如我提出腰線要降低幾毫米，窗框因此就要放大一些，負(fù)責(zé)窗框結(jié)構(gòu)的工程師可能會(huì)不同意，電氣工程師也不同意，密封件的工程師也投反對(duì)票。有的時(shí)候仿佛要和一百個(gè)人對(duì)峙�！�

　　除了為福特的SUV制定設(shè)計(jì)方向外，劉家寶還參與了福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”系列車型的設(shè)計(jì)工作。作為女性設(shè)計(jì)師，劉家寶在設(shè)計(jì)上也會(huì)做出對(duì)女性用戶頗為“偏心”的處理。在底特律車展上展出的由她主持設(shè)計(jì)的MercuryMC4概念車，頗為細(xì)致周到地考慮到了女性的需求使得這款設(shè)計(jì)作品廣受好評(píng)。

　　劉家寶稱：“做設(shè)計(jì)師最好的就是，不管你懂不懂得出聲，你的作品都會(huì)幫你出聲。”

● 烏林高娃——奔馳歷史上第一位中國(guó)籍女設(shè)計(jì)師

　　烏林高娃，現(xiàn)任通用汽車中國(guó)公司前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)，這個(gè)草原女孩豐富的經(jīng)歷都是與設(shè)計(jì)有關(guān)的，做過(guò)汽車設(shè)計(jì)師、電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理、大學(xué)設(shè)計(jì)系講師。當(dāng)然最令人津津樂(lè)道的，是她任職于戴姆勒-克萊斯勒德國(guó)奔馳技術(shù)研發(fā)中心前景設(shè)計(jì)部時(shí)（2000—2005），成為了奔馳歷史上第一位中國(guó)籍女設(shè)計(jì)師，并參與設(shè)計(jì)了奔馳A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、M級(jí)及SLK、CL等包括概念車在內(nèi)的多款車型。

科普小貼士：前景設(shè)計(jì)(Advanced Design Projects)部門，是關(guān)系到奔馳未來(lái)走向的重要部門，其主要工作內(nèi)容是在設(shè)計(jì)與研發(fā)方面對(duì)未來(lái)的趨勢(shì)進(jìn)行探索。

奔馳總部的第一位中國(guó)女設(shè)計(jì)師

　　從中央工藝美院到德國(guó)FH Pforzheim學(xué)院，烏林高娃的汽車設(shè)計(jì)才華得到了頗多的認(rèn)可。認(rèn)可與褒獎(jiǎng)的背后，是這個(gè)草原女孩異于常人的付出與努力�！皩W(xué)校里所有的工作都只能是一個(gè)人獨(dú)立完成，有時(shí)候從早到晚沒(méi)有時(shí)間洗澡、睡覺(jué)，困了累了就在休息室睡上一、兩個(gè)小時(shí)，起來(lái)繼續(xù)工作�！�

　　畢業(yè)后，成績(jī)優(yōu)異的烏林高娃順利進(jìn)入戴姆勒-克萊斯勒德國(guó)奔馳技術(shù)研發(fā)中心前景設(shè)計(jì)部，并成為了奔馳歷史上第一位中國(guó)籍女設(shè)計(jì)師。期間參與了2003款奔馳C級(jí)及A級(jí)轎車改款設(shè)計(jì)、2003年奔馳E級(jí)改款設(shè)計(jì)、2004年奔馳邁凱輪Pure-racer概念跑車設(shè)計(jì)、2005年G級(jí)SUV 設(shè)計(jì)、2005年奔馳B級(jí)轎車設(shè)計(jì)等項(xiàng)目。

奔馳“后”時(shí)代的設(shè)計(jì)之路

　　2005年烏林高娃選擇回國(guó)發(fā)展，05至08年間先后任職西門子手機(jī)研發(fā)經(jīng)理與中央美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)系講師。08年再次回歸汽車設(shè)計(jì)界，任意大利喬治亞羅汽車設(shè)計(jì)公司首位華裔造型設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)歐洲及亞洲多項(xiàng)（其中包括大眾及蘭博基尼）汽車外造型設(shè)計(jì)任務(wù)，為2009年日內(nèi)瓦瑞士國(guó)際汽車展喬治亞羅展車Frazer-Nash Namir混合動(dòng)力概念跑車主設(shè)計(jì)師。2011年9月，正式入主通用汽車中國(guó)公司前瞻設(shè)計(jì)中心成為首位設(shè)計(jì)總監(jiān)。

　　“汽車設(shè)計(jì)師把女的當(dāng)男的用，把男的當(dāng)牲口用。沒(méi)有什么捷徑和神奇的魔法，只有堅(jiān)持不懈的努力才能換來(lái)成功。”看來(lái)草原不僅賦予了烏林高娃信馬由韁的設(shè)計(jì)靈感，更砥礪了她堅(jiān)忍不拔的意志品質(zhì)。

● 朱莉安﹒布拉西(Juliane Blasi)——寶馬首次采用女性設(shè)計(jì)師的方案

　　德國(guó)籍設(shè)計(jì)師朱莉安·布拉西現(xiàn)年35歲，是寶馬集團(tuán)在其總部及世界各地的約300 Designworks工作室設(shè)計(jì)師中最有才華的設(shè)計(jì)師之一。她在2005年便接下了Z4外觀設(shè)計(jì)的重責(zé)，帶領(lǐng)大多數(shù)成員為女性的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始著手她自2003年加入寶馬后的第一款全車設(shè)計(jì)。這是寶馬首次在量產(chǎn)車上采用女性設(shè)計(jì)師的方案。

“年輕人”操刀“大項(xiàng)目”

　　這款Z4在美國(guó)榮膺2009年度國(guó)際最佳工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(IDEA)，值得注意的是，這款動(dòng)感十足的跑車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)都來(lái)自兩位女性設(shè)計(jì)師之手，外觀由35歲的朱莉安·布拉西操刀，內(nèi)飾則由39歲的搭檔美國(guó)設(shè)計(jì)師Nadia Arnaud完成。朱莉安很重視輿論對(duì)自己作品的看法，在2009年底特律車展展出新Z4的時(shí)候，朱莉安小心翼翼地詢問(wèn)當(dāng)場(chǎng)的媒體是否看得出這款車出自女性設(shè)計(jì)師之手，在得到否定的答案后，年輕的朱莉安才如釋重負(fù)。

天馬行空，驚艷日內(nèi)瓦

　　成功設(shè)計(jì)Z4后，由朱莉安設(shè)計(jì)的Vision ConnectedDrive Concept概念車在日內(nèi)瓦車展上再次大放異彩。全新的視覺(jué)概念、高效的動(dòng)力，寶馬展示了最新的設(shè)計(jì)研究理念，使未來(lái)的設(shè)計(jì)線條與第一視覺(jué)觀念發(fā)生改變。同時(shí)，這位年僅35歲的女設(shè)計(jì)師再一次向世人展示了她橫溢的才華。