雖說就是自駕游常見的燒烤，但聽說這個(gè)名叫木屋燒烤的店主是奧巴馬的弟弟，我不知真假。按食物的味道評(píng)判，我覺得雞翅、烤蝦甚至玉米都少了一道刷醬的工序，不知是不是原汁原味的做法更加低碳......

　　曾為達(dá)喀爾拉力賽做領(lǐng)航員的教練為大家講解下午的簡單越野體驗(yàn)課程，主要是如何操控和如何涉水。四款SUV的四驅(qū)結(jié)構(gòu)也讓大家了解了一下。SRX使用了瑞典瀚德的多片式離合式中央差速器，而后軸內(nèi)還有一組多片離合器用于分配左右兩個(gè)后輪的扭力，這個(gè)機(jī)構(gòu)被稱為e-LSD。關(guān)于這套系統(tǒng)的通過能力，我們已經(jīng)做過相關(guān)測試，這里就不再多做贅述。我們一起來看看那些刺激的體驗(yàn)場景吧。

　　路線大概只有三四百米，而且是單向單車通過，到頭再掉頭返回。路面以沙石為主，還伴有水坑和泥地。碎石路面為的是讓體驗(yàn)者去感受RTD可變阻尼懸掛每秒100次的探測和改變硬度。單邊的水坑是要展現(xiàn)多片離合差速器外加輔助制動(dòng)對(duì)一側(cè)車輪打滑時(shí)的扭力分配。橫越水坑完全就是為了增加視覺效果，讓你腎上腺素加快分泌。

　　在這短短幾百米的體驗(yàn)到路上坐在副駕的教練不停對(duì)你說“地板油！地板油！”但在橫越河床時(shí)應(yīng)該減速慢行，因?yàn)槟悴恢�道水底是很容易打滑而失控的苔蘚還是能瞬間摧毀你水箱的巨石。

　　在城市壓抑已久的車主們哪管這些，一腳地板油下去就沒再抬起來過。我站立的地方少說離這個(gè)水坑有20余米，但瘋狂的SRX車速絕對(duì)超過了50公里每小時(shí)，濺起的水花迎面而來，躲是躲不開了，轉(zhuǎn)身先保護(hù)相機(jī)吧......

　　四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力和通過性并沒有得到多大發(fā)揮，反而倒是都把這當(dāng)拉力了。從車輛在沙石路面的循跡性能夠看出這套智能四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)扭力的分配還是比較及時(shí)和準(zhǔn)確的。即使在以50公里以上的時(shí)速通過沙石路面彎道，四驅(qū)系統(tǒng)都會(huì)搶在車身穩(wěn)定系統(tǒng)啟動(dòng)之前將車?yán)�回到正確路線。在SRX的主戰(zhàn)場城市中，智能多片式適時(shí)四驅(qū)已經(jīng)足夠你玩的了。

　　在各種撒野之后車隊(duì)順原先的省道向北行駛了兩公里然后左轉(zhuǎn)上山。山路蜿蜒曲折，車道狹窄，地面剛開始是柏油之后則轉(zhuǎn)為土路。后段的土路窄到左右反光鏡會(huì)頻繁與樹枝野草接觸，三臺(tái)城市SUV還好，H3T和坦途估計(jì)左右就沒有不被刮的時(shí)候。從山腳至山頂并不遠(yuǎn)，五分鐘走完。

● 總結(jié)

　　在即將結(jié)束時(shí)，車隊(duì)一行登上了一座山峰以作為活動(dòng)的完美收場。其實(shí)這個(gè)山峰并不很高，雖然路窄艱險(xiǎn)但一輛一輛也都這么上來了，而這種登頂?shù)南矏偤透┮暼�局的感受是人類自己�?duì)自己的一種激勵(lì)方式，是需要一定努力才能實(shí)現(xiàn)。SUV就著這么一種有資格去承載夢想和感悟的機(jī)器，雖然它不能與你溝通，但卻能隨著你的思維去互動(dòng)。

　　雖然這次簡短的體驗(yàn)活動(dòng)被稱之為微旅行，但在整個(gè)活動(dòng)中所穿插的涉水及越野體驗(yàn)活動(dòng)使大家能夠真真切切去感受這些日常很難觸及到的地方。這些感受會(huì)一點(diǎn)一滴沉積在心底，等待去重新喚醒，等待去迎接挑戰(zhàn)。（文/圖/攝 汽車之家 朱黎）

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