三、1973-1979年，順應(yīng)市場，凱迪拉克品牌產(chǎn)品向小型化發(fā)展

1975款seville

　　來到七十年代后，凱迪拉克朝小型方向發(fā)展，是對(duì)1973年石油危機(jī)的反應(yīng)。1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的凱迪拉克。1977年，凱迪拉克新型Ville等產(chǎn)品比其1976年的車型大都要短8～12英寸，平均輕950磅，這時(shí)期的產(chǎn)品代表了凱迪拉克第一代縮小產(chǎn)品。

1979款Eldorado

　　通用 Cadillac Seville凱迪拉克公司最早是為了應(yīng)付石油危機(jī)和價(jià)格上漲而推出的Seville 轎車，當(dāng)時(shí)該車使用雪佛蘭Nova轎車平臺(tái)，并得到了廣泛歡迎。從那時(shí)起，Seville 就一直占據(jù)銷量排行榜前五名。1979年，愛爾多拉多（Eldorado）也改小了。為1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅。

四、1980-2002年，凱迪拉克品牌同歐洲豪華品牌競爭
1981年，最小的凱迪拉克西馬龍推出

凱迪拉克Cimarron

　　在80年代開始，眾多歐洲豪華汽車品牌紛紛在美國市場上站住腳跟，這逼迫土生土長的美國高級(jí)車品牌不得不針對(duì)其競爭對(duì)手采取新的產(chǎn)品戰(zhàn)略。1981年通用推出了凱迪拉克有史以來最小的車型——西馬龍（Cimarron）。西馬龍和雪維.卡瓦里埃，龐蒂亞克2000，都以"J"級(jí)車為基礎(chǔ)，它是為與小型的進(jìn)口車型像寶馬320和稍后些的325i競爭而推出的。

1985款凱迪拉克Eldorado Convertible

　　1985年，標(biāo)準(zhǔn)凱迪拉克維樂車進(jìn)行了徹底重新設(shè)計(jì)。維樂系列的長度縮短了，并且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅(qū)動(dòng)(共用某些部件在汽車業(yè)中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.M.雷蘭認(rèn)為"零件通用"開創(chuàng)了汽車工業(yè)的美好前景)。1986年為進(jìn)一步迎合年輕、且對(duì)功能要求更高的顧客，凱迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車:圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能。

1987-1997年，凱迪拉克品牌產(chǎn)品更加全球化

凱迪拉克Allante

　　1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車型——阿蘭特（Allante）雙座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多／塞維型的底盤基礎(chǔ)上，它的車身和內(nèi)部設(shè)備都是從意大利皮林法里那設(shè)計(jì)制造廠用747運(yùn)輸機(jī)每周兩次空運(yùn)過來，然后在美國裝配。阿蘭特承擔(dān)了凱迪拉克系列旗艦車型的責(zé)任。以57183美元的最低價(jià)和6000輛的限量，它是凱迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象征，美國白宮也選用其作為總統(tǒng)專車，一直至今。

凱迪拉克catera

　　1997年凱迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車catera是針對(duì)那些喜歡歐洲款式較年輕客戶的產(chǎn)品。catera是在德國歐寶omega mv6基礎(chǔ)上經(jīng)歐洲和美國工程師共同設(shè)計(jì)的產(chǎn)于德國的汽車。針對(duì)德國的高速公路設(shè)計(jì)的采用強(qiáng)勁的v6發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。為保持凱迪拉克豪華車的特性，catera提供了比對(duì)手更佳的舒適與便捷性。

　　1999款凱迪拉克四門轎車有兩種車型：普通的catera和采用真皮內(nèi)飾的catera。安全設(shè)備包括雙重安全氣囊，ABS防抱死裝置，牽引控制，應(yīng)急燈，提醒司機(jī)可能是結(jié)冰路面的指示燈。新的電動(dòng)門鎖和可載燃油蓋松了時(shí)會(huì)告訴駕駛員的警報(bào)燈。catera由一臺(tái)3.0升200馬力帶四速自動(dòng)傳動(dòng)裝置的v6發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。