● 第三代Cmary（V30/XV10 1990年-1996年）

　　◆ V30

　　1990年7月，豐田在日本市場推出了代號V30的第三代Camry，這款車型在外觀上做了一些改變，更加流暢的車身線條替代了之前見棱見角的車身設(shè)計，視覺效果更具動感。

『第三代Camry V30』

　　動力方面，增加了2.2L直列4缸發(fā)動機以及2.0L V6發(fā)動機。1991年，豐田為Camry搭載V6發(fā)動機的車型增加了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將提高汽車的高速穩(wěn)定性和改善低速下車輛的操縱輕便性。此外，豐田還推出了搭載3.0L V6發(fā)動機的頂配車型，這款發(fā)動機最大功率185馬力。搭載3.0L的車型0-100km/h加速可以在8秒內(nèi)完成

　　豐田對Camry進行了小幅升級，這次升級為Camry增加了更大的進氣格柵以及經(jīng)過改進的空調(diào)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)相比之前的空調(diào)系統(tǒng)工作更加高效，提高了燃油經(jīng)濟性。

　　◆ VX10

　　1991年，豐田在日本以外的市場推出了代號VX10的第三代Camry，這款Camry與日本本土市場的V30最大的不同時車身尺寸發(fā)生了變化，相比V30車型VX10車身尺寸更加寬大，滿足了身材高大的歐美消費者對空間的需求。

『第三代Camry XV10』

　　車型方面，XV10更加豐富，除了四門轎車版和五門旅行版車型外，豐田推出了Carmy兩門Coupe版車型。

『第三代Camry XV10 Coupe版』

　　在國內(nèi)，從1993年開始，有進口資質(zhì)的經(jīng)銷商開始進口Camry，并為其定名豐田佳美。初期引入的以2.2L車型為主，而后引入了3.0L V6頂配車型。佳美在當時定位于中高級中型車，在當時車型相對并不豐富的時代，佳美動感的外形和不錯的性能，受到了國內(nèi)消費者的喜愛。

　　● 第四代Camry（XV20/V40 1994年-2001年）

　　◆ V40

　　1994年，代號V40的第四代Camry上市，這款車在外形方面改進較大，車頭線條飽滿，配合修長的車身顯得更加莊重。而動力方面則更換為更加先進的4S-FE 1.8L發(fā)動機和3S-FE 2.2L柴油發(fā)動機，動力表現(xiàn)更好。1996年，V40版Camry將防抱死制動系統(tǒng)和雙安全氣囊作為標配列裝全系Camry車型。

『第四代Camry V40』

　　◆ XV20（1996-2001）

　　1996年11月，代號XV20的第四代Camry在全球上市，作為真正的全球車型，XV20版本與日本本土的V40不僅僅在尺寸上有差別，在外觀上也應(yīng)用了截然不同的設(shè)計理念。XV20看起來更加富有動感，修長的車頭與更具流線型的車身設(shè)計，使XV20視覺效果更加時尚。

『第四代Camry XV20』

　　動力方面，XV20依然搭載V40上的2.2L直列四缸發(fā)動機和3.0L V6發(fā)動機。而1.8L發(fā)動機不再供應(yīng)XV20版本。1997年，豐田的御用改裝廠商TRD為搭載V6發(fā)動機的車型推出了一套機械增壓套件，這套改裝件可以使V6發(fā)動機最大功率提升到247馬力，最大扭矩則高達328N·m。

　　車型方面，先期推出的車型為傳統(tǒng)的四門轎車版和五門旅行版車型，1999年，豐田推出了Camry Coupe車型。隨后根據(jù)歐美消費者對敞篷車的需求又推出了敞篷版車型。

『第四代Camry XV20旅行版』

　　由于上一代車型深受國內(nèi)消費者的喜愛，XV20版車型推出后被大量引入國內(nèi)，精致的內(nèi)飾，和極好的舒適性使Camry受到了消費者的歡迎。直到現(xiàn)在我們依然可以在國內(nèi)看到XV20版本的Camry。

　　編者語：從1997年-2000年Camry連續(xù)四年被評為美國最暢銷轎車，這充分證明了Camry成功，為豐田贏得了非常好的口碑。