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難忘的2009!汽車之家南極游記(49頁)

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  [汽車之家 游記]  09年1月15日也就是今天,此時我已即將離開北京,前往第一個目的地——智利圣地亞哥開始奇駿南極之旅。在之前的游記中,編輯看到大家踴躍的回復(fù),其中還有很多是給我祝愿,說實話真的挺感動的,在這里,我首先就是要對大家說聲謝謝!另外,請你們放心,我會在本次活動期間盡最大努力帶回新鮮、有趣的圖文記錄。

  在本篇游記中,我有兩個大事想要和大家分享,第一個是汽車之家內(nèi)部為這次活動(也為我)舉辦的歡送會;其二則是活動組織者在出行前為我們做得培訓(xùn)與講解,這個部分中,我們可以對隨身裝備、當(dāng)?shù)厍闆r有了最初步的了解。那么,我們就按順序一個個來吧……

  說到歡送會,這還是頭一次!從公司到集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)全部列席,那場面相當(dāng)有氣勢。ū救说膲毫σ彩窍喈(dāng)大的-_-;)。參加會議的主要領(lǐng)導(dǎo)有:

★ 澳信傳媒(中國)CEO:王超

澳信傳媒(中國)CFO:Eiri Wu

澳信傳媒(中國)執(zhí)行副總裁:李想

澳信傳媒(中國)執(zhí)行副總裁:秦致

  在會議中,各位領(lǐng)導(dǎo)都分別對汽車之家的這次報道機會表示了支持與期望——宣傳汽車之家精神;將祝福帶去南極則是此次大會的首要內(nèi)容!除此之外,領(lǐng)導(dǎo)們還在汽車之家大旗上了祝福、寄語,之后帶到南極大陸上的重任就交給我啦!哦對了,本人還在各位領(lǐng)導(dǎo)的見證下接過了08年度優(yōu)秀員工的稱號和獎狀,哈哈……謝謝大家!雙重的榮譽將是我挑戰(zhàn)南極大陸最好的動力!

  上面說的好像稍微有些官腔,接下來我們還是回到輕松娛樂的氣氛中看看今天第二個故事——出行前的集中培訓(xùn)……

  培訓(xùn)的流程很簡單,但內(nèi)容卻十分有分量!從講解戶外衣物的穿著注意事項到國家海洋局領(lǐng)導(dǎo)帶來的“南極故事”,聽的我真是有點內(nèi)心澎湃了!

  對于戶外衣物的選用其實并不是只言片語就能夠說明的,具體問題具體分析,就拿這次南極活動來說吧,盡管南半球還是屬于夏季,但極地畢竟是極地,保溫裝備是不能少的,比如專業(yè)款沖鋒衣、沖鋒褲、抓絨衣、抓絨褲、抓絨的帽子、手套和專業(yè)的登山鞋,這些都是必備的!而登陸智利時,那里空氣濕潤、溫度也較高,因此,快干衣和快干褲也應(yīng)是在裝備列表內(nèi)的。

  簡單一點說,去寒冷的地方,戶外衣物必須做到三層防護(hù),最里層也就是大家所說的貼身衣服,最好是有抗菌效果并且能吸汗的,這樣就可以讓身體保持干爽,防止在冷熱交替的環(huán)境中感冒。

  在這基礎(chǔ)上就是第二層,也就是中間層,我們也稱保暖層,這種衣服很好理解,就是我在第一篇游記中提到的抓絨衣/褲,它們的作用主要是保暖,因為抓絨的密度相比毛衣類要大不少,因此,戶外穿著效果會非常好。

  最后,第三層服飾就是起到抗風(fēng)、防水效果了,它就是我們常說的沖鋒衣,而沖鋒褲的選用個人認(rèn)為并不是硬性規(guī)定,如果是去滑雪,那穿著這種褲子當(dāng)然最好,因為寬松、舒適的設(shè)計更便于你做動作;但要是去不太很冷的地方旅行,沖鋒褲就感覺有些拖沓了,畢竟一般的沖鋒褲都比較肥,蹭來蹭去總覺得不太舒服,反正我是不會輕易穿著這種褲子(純屬個人習(xí)慣問題)。以上的解釋大家應(yīng)該很好理解了吧,如果您打算近期出行,可以按照這三樣去專業(yè)戶外店選購適合自己的產(chǎn)品了?

  說到最外層的衣物,我們或許在戶外店里可以選擇很多種類,不同風(fēng)格的沖鋒衣,光防風(fēng)、防水面料就分不少種,如何挑選合適且功能性很好的沖鋒衣,其實說簡單了就是當(dāng)你看到GORE-TEX標(biāo)識時基本就可以認(rèn)定這是款比較有檔次的產(chǎn)品了,接下來如果你可以在腋下或小臂處找到密封效果的拉鎖,那么,就可以基本判定這是件功能性還算出色的沖鋒衣了,不過話說回來,有著這兩種特征的產(chǎn)品也不便宜,低于1500塊的都是比較很少。

  在培訓(xùn)的第二部分則是由國家海洋局的領(lǐng)導(dǎo)為大家講解南極以及南極站點現(xiàn)在的情況和注意事項,比如到了南極不可以隨便帶東西回國,安檢就會當(dāng)時拒絕你;給企鵝拍照時,必須距離5米以外,并且不可以打攪包括企鵝在內(nèi)的任何動植物正;顒樱駝t會被指責(zé)!重者甚至還會受到拘留處理!

  在南極,各項的條約是非常多的,甚至都可以說是全世界條款與監(jiān)督最多的區(qū)域,如果你的一點點放松或散漫都有可能引起很大的誤會或事端,因此,領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)言中也多次強調(diào)“你的言行并不是代表著自己,而是代表著中國!”這一點可以放心,汽車之家的編輯素質(zhì)都是很高的!呵呵……

『本次南極之行活動的特邀嘉賓,各個都是大碗兒級!』

  的確,在那片本來就人煙稀少,而各國站點又較多的南極大陸,人類的交流與認(rèn)知都在無形的監(jiān)督與暗戰(zhàn),這一點,我也會牢記,絕不亂扔煙頭!^____^

  其實,今天還有很多關(guān)于南極的聽聞要說,但我覺得對于南極的深度探究還是通過自己的親身經(jīng)歷再做總結(jié)較好,你們說呢?在這里,還請大家也不要太著急,本月的23日,編輯就將正式登陸南極大陸!屆時,大家將看到一個從未有過的記錄角度與方式,相信更貼近生活,最平民化的語言將是你最容易接受的!

  今天,我們的航班是下午1點左右起飛,10個多小時后,大部隊將會在法國巴黎停留轉(zhuǎn)機,明天的這個時候我就會抵達(dá)圣地亞哥,第四篇游記也會在這個時間段為您送上,具體的內(nèi)容現(xiàn)在還無法透露,所以您還是繼續(xù)關(guān)注汽車之家奇駿南極報道的系列游記吧!看看時間也不早了(AM4:33),明天還要早起趕飛機,那就回見吧……(文/圖 汽車之家 孟慶嘉)

文章標(biāo)簽: 國內(nèi)外游記 南極
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    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,但是并不會限制動力,可以繼續(xù)行駛。

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    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機的時候,這種大趨勢恐怕已無法抵擋。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,其實全新奇駿的三缸發(fā)動機在抖動、平順性和動力方面不算完美,但作為用戶來說,不會影響使用,而且油耗是真的低。

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    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,該有的配置都有了,動力并不弱,油耗又挺低,指導(dǎo)價不到20萬,很是值得考慮。

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    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費者選車時都很主觀,外形不好看的車型他們絕對不會考慮。而過于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,擁有更時尚年輕的外形的同時,動力、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實力,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟性,動力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,通過性還是有一定保證。個人覺得外型是最大亮點,是新奇駿的加分項。盡管可能損失一部分偏好越野的消費者,但對于大眾消費者無疑更具吸引力。

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    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對手。奇駿多了些越野車的硬朗,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,有偷懶之嫌。在同價位的城市SUV中,奇駿的越野能力比較突出,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動機很省油,對SUV來說更是難能可貴。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實用性必須是重要的考量項目,同時也要較好的兼顧越野性能,應(yīng)該說這幾點在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力;越野部分相比競爭對手來說,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,因此,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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奇駿

指導(dǎo)價:17.99-26.29萬
級別:緊湊型SUV
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