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比亞迪-宋PLUS新能源
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告別續(xù)航焦慮 四款新能源插混SUV推薦

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 2024年05月31日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家 發(fā)布于:上海
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● 比亞迪-宋PLUS

◆ 廠商指導(dǎo)價(jià)：12.98-16.98萬元

　　宋PLUS分為DM-i和EV兩種版本，相比老款，新款二者整體設(shè)計(jì)風(fēng)格保持相同，僅是在前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行區(qū)分。其中DM-i版本搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)配置不同，NEDC純電續(xù)航里程分別為55km、85km和116km。

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　　宋PLUS插混和純電版本的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格保持相同，僅是在前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行區(qū)分，從而提升辨識(shí)度。車身側(cè)面來看，該車采用了非常具有流線型的線條，腰線從前燈組一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了一份肌肉感。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，并進(jìn)行熏黑處理，搭配兩側(cè)C字形導(dǎo)流槽，年輕且運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，其長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm。

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　　內(nèi)飾方面，新車采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，一體式雙拼色座椅配合三輻式多功能方向盤、可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏，讓這款車更具年輕氣息。同時(shí)，該車還換裝了與比亞迪海豹同款的水晶電子擋桿，大大提升了視覺質(zhì)感。當(dāng)然，該車方向盤中央的品牌LOGO與外部保持一致，均將宋字樣更換為BYD字樣。配置方面，該車將配備15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、VTOL移動(dòng)電站等。

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　　 動(dòng)力方面，混動(dòng)版車型搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率為145kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，虧電油耗為5.3-5.4L/100km。根據(jù)配置不同，NEDC純電續(xù)航里程分別為55km、85km和116km。

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      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      7.72秒 41.75米 --升
      測試文章：低油耗只是亮點(diǎn)之一 測試宋PLUS DM-i
      評(píng)測編輯-何家榮：

      從各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)來看，宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單，它的表現(xiàn)確實(shí)很全面，一點(diǎn)都不偏科，不僅沒有明顯的短板拖后腿，而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是，它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn)，躋身于該價(jià)位該級(jí)別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問題。更重要的是，它的價(jià)格也極具殺傷力，須知道14.68-16.98萬元的售價(jià)區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。
      評(píng)測編輯-陳海傭：

      可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力，解決了里程焦慮的痛點(diǎn)。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說，也沒有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時(shí)在饋電狀態(tài)下，它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間，宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，沒有明顯的短板。綜合來看，它是同級(jí)別里很有競爭力的車型。
      評(píng)測編輯-蘇煒祺：

      宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺(tái)搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)的車型，它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗，一箱油跑1000公里不在話下，同時(shí)有著相比同級(jí)別更好的nvh和加速性能，性價(jià)比也比較高，限牌城市免購置稅且直上綠牌，如果未來能提升剎車性能和品牌力，這將是一款不錯(cuò)的插混車。
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    宋PLUS新能源

    指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.98萬
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