[汽車(chē)之家 初步海選]  中國(guó)品牌的新能源車(chē)市場(chǎng)非常卷，可以說(shuō)各種新車(chē)層出不窮，就連MPV市場(chǎng)也卷出了新高度。現(xiàn)在的新能源MPV，僅僅卷舒適性和大空間已經(jīng)玩不贏了，還要卷動(dòng)力性能和智能化等等。那在30-50萬(wàn)的MPV里面，都有哪些好選擇呢？這一期我們就來(lái)看看這幾款熱門(mén)的MPV，它們分別是小鵬X9、理想MEGA、騰勢(shì)D9、極氪009。

● 小鵬X9
官方指導(dǎo)價(jià)：35.98-41.98萬(wàn)元

　　不同于傳統(tǒng)MPV的方盒子造型，小鵬X9在外觀設(shè)計(jì)上有著品牌專(zhuān)屬的風(fēng)格特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)上，它采用了星艦設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)論是車(chē)頭、車(chē)側(cè)還是車(chē)尾，都使用了很多凌厲的線條，營(yíng)造出立體感型面雕塑設(shè)計(jì)，看起來(lái)會(huì)更加有視覺(jué)沖擊力。

　　具體來(lái)看，前臉部分采用小鵬X-Robot家族式前臉以及一體式貫穿車(chē)燈。與其他車(chē)型不同的是，下方采用了星蝶漸進(jìn)前格柵，還融入了官方稱之為“能量晶石”的裝飾，給到不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。另外，高配車(chē)型配備兩顆激光雷達(dá)，采用隱藏式設(shè)計(jì)，看起來(lái)很協(xié)調(diào)。

　　側(cè)面同樣很有特點(diǎn)，21°傾角的A柱、黑鏡純平側(cè)窗、懸浮車(chē)頂?shù)仍O(shè)計(jì)，整體看起來(lái)很有立體感。值得一提的是，小鵬X9標(biāo)配了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，這對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)尤為重要。而從車(chē)尾來(lái)看的話，它像是外擴(kuò)式的飛艇尾部，尤其是23°大傾角后風(fēng)擋設(shè)計(jì)相當(dāng)特別，整體看起來(lái)動(dòng)感又充滿層次感�？偟膩�(lái)說(shuō)，小鵬X9的外觀設(shè)計(jì)在同級(jí)MPV車(chē)型中很有特點(diǎn)，辨識(shí)度相當(dāng)高。

　　小鵬X9的中控臺(tái)布局延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，少了些科幻味道，但多了些溫馨輕松的家的感覺(jué)。而且很多一些內(nèi)飾的細(xì)節(jié)也的確花了心思，車(chē)廂的質(zhì)感還是不錯(cuò)的。10.25英寸儀表盤(pán)+17.3英寸中控屏，內(nèi)置了高通驍龍SA8295P智能座艙芯片，首搭了小鵬XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)，體驗(yàn)上的確有很大的提升。而在MPV車(chē)型注重的乘坐舒適性以及空間利用率方面，小鵬X9表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。

　　小鵬X9提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力配置，按不同配置車(chē)型，CLTC純電續(xù)航里程有610km、702km以及640km三種。在底盤(pán)方面，它采用了前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，而且全系標(biāo)配雙腔空懸，提供相當(dāng)不錯(cuò)的乘坐舒適性。值得一提的是，小鵬X9全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向功能，后輪轉(zhuǎn)角為±5°，配合前輪大轉(zhuǎn)角，小鵬X9的轉(zhuǎn)彎半徑為5.4米，算是同級(jí)最優(yōu)表現(xiàn)了，這使得這臺(tái)中大型的MPV在一些狹窄小巷里游走也更加從容。

● 理想MEGA
官方指導(dǎo)價(jià)：52.98萬(wàn)元

　　理想MEGA關(guān)注度很高，網(wǎng)上不同的聲音也挺多。MEGA上市后全系只有一款配置車(chē)型，售價(jià)55.98萬(wàn)元。不過(guò)離上市還不到兩個(gè)月的時(shí)間，直接官降了3萬(wàn)，目前官方指導(dǎo)價(jià)為52.98萬(wàn)元。這款在網(wǎng)上被吵得這么兇的MEGA，它其中一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)就是外觀設(shè)計(jì)，理想MEGA的造型設(shè)計(jì)是目前主流MPV里最個(gè)性的，辨識(shí)度和回頭率都相當(dāng)高，但這也是一把雙刃劍。

　　具體來(lái)看，理想MEGA為追求低風(fēng)阻而模仿水滴形狀，所以它和傳統(tǒng)MPV的方正造型有很大區(qū)別，不過(guò)它也成功做到了0.215Cd的風(fēng)阻系數(shù)，是全球風(fēng)阻最低的量產(chǎn)MPV，被稱為“公路高鐵”。細(xì)節(jié)方面，貫穿式的LED燈帶被布置在前擋風(fēng)玻璃的下方，車(chē)頭很圓潤(rùn)。

　　理想MEGA的軸距達(dá)到了3300mm，長(zhǎng)度也超過(guò)5米3，比同級(jí)的MPV都要大。從側(cè)面來(lái)看，車(chē)身非常修長(zhǎng)，而且為了追求低風(fēng)阻，車(chē)頂?shù)木�條順著車(chē)尾向下壓的，類(lèi)似溜背的造型，加上D柱與車(chē)尾連為一體，視覺(jué)效果上很特別。而尾部則是平直的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈與車(chē)頭的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　理想MEGA的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)就沒(méi)有太多新鮮感了，基本延續(xù)了理想品牌的家族式設(shè)計(jì)，前排跟L9大同小異，特點(diǎn)是屏幕又多又大，科技感拉滿。另外對(duì)副駕駛位的照顧也是很到位的，除了專(zhuān)屬的屏幕和有帶腿托的女王副駕之外，還重新設(shè)計(jì)了中控臺(tái)下方的造型，讓副駕在展開(kāi)腿托時(shí)能有較好的腿部空間。而在乘坐空間方面，MEGA的表現(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)充裕，尤其是第二排的空間表現(xiàn)以及座椅的舒適性都無(wú)太多可以挑剔的。MEGA的第三排也能提供舒適寬敞的乘坐體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，理想MEGA目前只有一種動(dòng)力系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)四驅(qū)配置，最大功率400千瓦，峰值扭矩542�！っ�。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力不用擔(dān)心，雖然滿載車(chē)重都接近3噸，但給到的加速感強(qiáng)勁，每一次深踩電門(mén)都能感受到很直接迅速的推背感。車(chē)廂靜謐方面，表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。MEGA配備魔毯3.0系統(tǒng)，在不同的駕駛模式下，其感受差異明顯，比如在舒適模式下底盤(pán)感受更加柔和，對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾更到位，通過(guò)減速帶和大坑洼的路面，其濾振效果更好。

● 騰勢(shì)D9
官方指導(dǎo)價(jià)：33.98-66.00萬(wàn)元

　　騰勢(shì)D9雖然推出的時(shí)間不算長(zhǎng)，但是憑借著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、空間以及舒適性等方面的表現(xiàn)，騰勢(shì)D9在2023年一舉拿下了全年MPV銷(xiāo)量的冠軍。騰勢(shì)D9提供插混與純電兩種動(dòng)力，能夠滿足不同群體的需求。

　　設(shè)計(jì)方面，騰勢(shì)D9就是傳統(tǒng)MPV的“方盒子”造型，并沒(méi)有像其他一些新能源MPV追求激進(jìn)的設(shè)計(jì)，但也是這種大眾化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得這臺(tái)車(chē)的受眾群體更加廣泛，無(wú)論家用還是商用都很容易被人接受。值得一提的是，插混版與純電版車(chē)型采用兩種不同的前臉設(shè)計(jì)樣式，區(qū)別很明顯。

　　從側(cè)面看，高高的車(chē)身，平滑的車(chē)頂，騰勢(shì)D9屬于標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，D柱銀色飾板的點(diǎn)綴讓整個(gè)側(cè)面多了一些靈動(dòng)的氣息。后排配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，而在新款車(chē)型中，全系標(biāo)配四門(mén)的電吸門(mén)，用起來(lái)輕松了好多。車(chē)尾的造型十分方正，貫穿式的尾燈進(jìn)一步拉寬視覺(jué)效果，看上去有種四平八穩(wěn)的感覺(jué)，這一點(diǎn)非常符合主流消費(fèi)者的喜好。

　　新款車(chē)型內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格、材質(zhì)都和現(xiàn)款一致，只是在內(nèi)飾顏色、方向盤(pán)多功能按鍵、擋桿周?chē)�控制面板、�?chē)內(nèi)后視鏡等細(xì)節(jié)處進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，實(shí)用性提升了不少。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，尤其是在語(yǔ)音交互的體驗(yàn)以及車(chē)機(jī)的趣味性方面。

　　現(xiàn)在的新能源車(chē)型，動(dòng)力基本無(wú)需擔(dān)心，無(wú)論是插混版本還是純電版本，騰勢(shì)D9的動(dòng)力輸出都足夠平順、充裕，整體感覺(jué)十分輕快。而在底盤(pán)方面，騰勢(shì)D9底盤(pán)搭載了云輦-C懸架阻尼控制系統(tǒng)，行駛中過(guò)濾掉了絕大多數(shù)路面的細(xì)碎顛簸，完全舒適化取向。

● 極氪009
官方指導(dǎo)價(jià)：50.00-78.90萬(wàn)元

　　極氪009近期推出了一款光輝版，四座旗艦版車(chē)型，售價(jià)高達(dá)78.9萬(wàn)元，不是這次討論的重點(diǎn)。極氪009的整體設(shè)計(jì)在MPV陣營(yíng)里算是比較有特點(diǎn)的一類(lèi)，尤其是前臉的部分，采用亮色的鍍鉻封閉式中網(wǎng)，有種勞斯萊斯的既視感，加上寬度超過(guò)2米的車(chē)頭，營(yíng)造出的氣場(chǎng)的確很強(qiáng)。

　　具體來(lái)看，極氪009的分體式大燈保留了極氪的家族化風(fēng)格，但在MPV車(chē)型又進(jìn)行了大膽的突破，總計(jì)154顆點(diǎn)陣式LED光源組成的“光之痕”雙豎杠式日行燈有著極強(qiáng)的辨識(shí)度，而且智能前格柵還具有燈語(yǔ)交互，夜晚的燈光展示很出彩。

　　從側(cè)面來(lái)看，極氪009是那種方正魁梧的造型，采用了時(shí)下MPV流行的懸浮式設(shè)計(jì)，側(cè)面的氣場(chǎng)同樣很足。雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)自然是這個(gè)價(jià)位MPV的基礎(chǔ)配置了，不過(guò)極氪009采用的是傳統(tǒng)門(mén)把手。尾部采用貫穿式尾燈，在兩側(cè)進(jìn)行了豎狀處理，與前燈組相呼應(yīng)。

　　極氪009的內(nèi)飾布局與極氪001有著類(lèi)似的家族化風(fēng)格，官方稱之為漣漪式駕控空間，比如大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤(pán)的樣式，都是熟悉的內(nèi)飾布局。值得一提的是，車(chē)內(nèi)采用六座布局，作為MPV的重頭戲，第二排座椅配備了Soft NAPPA全粒面頭層真皮的頭等艙航空座椅，具備3擋強(qiáng)度、5種模式的SPA級(jí)座椅按摩功能，提供更全面的乘坐舒適性。

　　動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分，極氪009的駕乘舒適性表現(xiàn)相當(dāng)突出，無(wú)論是車(chē)廂的靜謐性還是底盤(pán)的濾振性能表現(xiàn)都不錯(cuò)。作為一款MPV，極氪009的動(dòng)力性能同樣很出彩，官方給到的“零百”加速僅需4.5秒，雖然不一定用得到，但是強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備能夠給人更強(qiáng)的信心。

● 全文總結(jié)：

　　這次盤(pán)點(diǎn)的四款新能源MPV，價(jià)格來(lái)到了30-50萬(wàn)的區(qū)間，它們無(wú)論是車(chē)內(nèi)的豪華感、空間實(shí)用性還是駕乘的舒適性，基本都能給到不錯(cuò)的體驗(yàn)，品質(zhì)感是有保障的，但也各有特色。騰勢(shì)D9，提供插混與純電兩種動(dòng)力，而且設(shè)計(jì)上也是傳統(tǒng)MPV的形象，宜家宜商，屬于閉眼入的類(lèi)型；小鵬X9，身上的黑科技很多，在一眾純電MPV車(chē)型里，性價(jià)比較突出，適合對(duì)智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)有較高要求的朋友。理想MEGA和極氪009，設(shè)計(jì)上比較有特點(diǎn)，不隨大流，而且在豪華感以及行駛品質(zhì)上更加突出，比較適合追求高端豪華體驗(yàn)和性能的朋友�？偟膩�(lái)說(shuō)，這四款MPV各有特點(diǎn)，大家可以根據(jù)自己的預(yù)算、需求和喜好進(jìn)行選擇即可。（圖/文 汽車(chē)之家 黃嘉雯）