● 內(nèi)飾材質(zhì)搭配盡顯中式豪華

　　紅旗國(guó)雅(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，設(shè)計(jì)上蘊(yùn)含典雅中正的中式之美。新車內(nèi)飾大量采用軟質(zhì)皮革包裹來(lái)提升座艙的豪華感和觸感。與皮革交相輝映的是新車座艙內(nèi)使用比例較大的桃木樣式飾板。

　　新車中控臺(tái)配備全液晶儀表盤以及中控大屏。比較特別的是，新車多媒體系統(tǒng)中控大屏采用了卷軸屏設(shè)計(jì)，可以像畫(huà)卷一樣徐徐展開(kāi)，充滿了儀式感。新車還配備了AR-HUD抬頭顯示器，進(jìn)一步增強(qiáng)座艙的科技氛圍。

　　中控臺(tái)頂部中央帶有一個(gè)指針式時(shí)鐘，細(xì)節(jié)做工精致，上面印著的1958字樣，代表的是在1958年，新中國(guó)第一輛高級(jí)轎車“紅旗”試制成功。

　　國(guó)雅支持人臉/聲紋/手勢(shì)多模交互模式，支持智能氛圍燈調(diào)節(jié)以及后排遺落提醒等功能配置。在交互模式以及智能化座艙配置上，紅旗國(guó)雅在同級(jí)車型中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　國(guó)雅采用的是一個(gè)兩輻式方向盤，方向盤上中央帶有金葵花Logo，碩大的多功能按鍵可以有效提升操作體驗(yàn)。方向盤下半部分的金屬圓環(huán)是喇叭開(kāi)關(guān)，這個(gè)設(shè)計(jì)致敬了以往的紅旗車型。

　　新車采用懷擋式換擋設(shè)計(jì)，中央通道的控制區(qū)域集成了啟停、駕駛模式、電動(dòng)車門以及多媒體系統(tǒng)等控制按鍵。

　　其中電動(dòng)車門按鍵前后排都有配備，按下后會(huì)讓車門自動(dòng)開(kāi)啟一條縫，推車門時(shí)，車門會(huì)提供助力幫助用戶開(kāi)啟。關(guān)門時(shí)車門也帶有電動(dòng)吸合功能。中央手機(jī)儲(chǔ)物槽支持NFC功能，新車應(yīng)該支持NFC鑰匙。由于現(xiàn)場(chǎng)展車沒(méi)有通電，這個(gè)儲(chǔ)物槽是否支持手機(jī)無(wú)線充電還要等官方公布詳細(xì)的配置表才能見(jiàn)分曉。

　　前排手枕儲(chǔ)物盒帶有TypeC和TypeA兩種充電接口，充電線的兼容性還是比較不錯(cuò)的。

● 空間表現(xiàn)符合預(yù)期

　　國(guó)雅前排座椅填充物厚實(shí)柔軟，駕駛員左右手肘在駕駛時(shí)可以很方便地搭放在門板和扶手箱上面。座椅包裹面料的花紋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約優(yōu)雅，屬于耐看的那種設(shè)計(jì)。

　　我們體驗(yàn)的展車是一臺(tái)4座版本車型，后排座椅更加寬大，帶有靠背、坐墊以及腿托等多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，尊貴感十足。畢竟像是紅旗國(guó)雅這個(gè)級(jí)別的車型，坐在它后排的乘員才是車內(nèi)的主角。

　　后排中央儲(chǔ)物格內(nèi)收納有兩個(gè)小桌板，像是民航飛機(jī)上的那種設(shè)計(jì)。儲(chǔ)物格內(nèi)同樣帶有TypeC和TypeA兩種充電接口。

　　新車的后備廂空間中規(guī)中矩，縱深和高度都不是特別大，兩側(cè)帶有網(wǎng)兜，對(duì)于小物件可以起到限位的作用。

　　國(guó)雅將采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，同時(shí)配備空氣懸架配置，預(yù)計(jì)底盤調(diào)校將會(huì)偏重于乘坐舒適性，以匹配車型的定位。

　　新車將會(huì)搭載3.0T油電混動(dòng)系統(tǒng)或4.0T油電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到290千瓦，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為360千瓦。更多信息我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 全文總結(jié)：

　　隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高歌猛進(jìn)，一汽紅旗開(kāi)始了新一輪的產(chǎn)品布局。國(guó)雅作為紅旗品牌旗下的旗艦級(jí)大型車，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是邁巴赫S級(jí)、賓利飛馳等頂級(jí)豪華車。相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，得益于中國(guó)品牌在汽車智能化領(lǐng)域的一枝獨(dú)秀，國(guó)雅在智能化配置上相比競(jìng)品將會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　新車相比海外品牌競(jìng)品，無(wú)論是應(yīng)用生態(tài)亦或是設(shè)計(jì)上都更能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。國(guó)雅目前已面向全球用戶開(kāi)啟預(yù)定，但尚未公布價(jià)格，想想也合理，買它的客戶應(yīng)該不會(huì)在乎價(jià)格高低，買的就是紅旗這個(gè)品牌以及國(guó)雅開(kāi)出去的氣場(chǎng)。（圖/文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)）

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