● 兩種詮釋豪華的方式

　　A7L的內飾設計和外形一樣，屬于比較沉穩(wěn)的那種類型。而E級(參數(shù)|詢價)則是給人一種“仿佛進到國產新勢力車內”的感覺。雖然輛車都用上了三屏設計（儀表盤+主副屏幕），但是如果論炫目程度，E級無疑能抓住更多人的眼球。尤其是12.3英寸的副駕駛娛樂屏，可能對于某些人來說更加討喜。

　　兩款車的內部設計都非常有質感，即使是運動型車款，E級還是偏重豪華感的呈現(xiàn)，從車內的木紋飾板能略知一二，而A7L除了木紋飾板，還提供了碳纖維飾板選項。

　　多媒體系統(tǒng)方面，兩車都支持CarPlay，對于蘋果手機的用戶比較友善，畢竟車機再怎么升級，我個人認為都沒有手機好用。令人比較驚訝的是，A7L竟然還帶有一臺DVD播放器，雖然現(xiàn)在用到光盤的機會已經(jīng)很少了，但不免覺得奧迪還是比較細膩，照顧到喜歡使用CD聽歌的用戶。

　　不過E級顯然是更加照顧車內乘客的多媒體需求，在我們對比的車型上，E級標配柏林之聲，而A7L的Bang & Olufsen則是需要選配。兩者的車機系統(tǒng)都有獨到的功能，像是A7L的Asterix生態(tài)系統(tǒng)，用戶可以在此系統(tǒng)中，使用應用商店下載各種應用程序，例如喜馬拉雅電臺。而奔馳的MBUX配置就更加高級了，使用驍龍8295芯片，加上副駕駛的娛樂屏，讓它的娛樂效果十分出眾，語音操控的功能也比較豐富。

　　至于空調系統(tǒng)方面，倆車都配置后排獨立空調，空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5過濾器一應俱全，而A7L還能選配負離子發(fā)生器和車內香氛裝置。

　　天窗方面，E級能用語音系統(tǒng)控制天窗，而且是前后雙天窗，A7L則是傳統(tǒng)的天窗，不過采光面積不小。不管怎樣，筆者認為兩者的天窗設計都算合理，某些玻璃穹頂車型，夏天時暴曬的陽光會讓你想在車內撐傘。

　　總的來說，E級在車內娛樂系統(tǒng)可說是比較亮眼的，也致使A7L的可玩性顯得沒那么高。不過支持手機映射功能其實就已經(jīng)非常足夠了。兩者都第三方軟件進行擴展使用。配置上A7L對豪華細節(jié)和品質照顧的不錯，至少車內的氛圍是讓人舒適的，配色也不會令人眼花繚亂，而E級則是更重視車內的玩樂性，大量使用冷色調的多媒體系統(tǒng)背景，似乎是想要打造出一種未來的科技感氛圍。